中新網(wǎng)10月18日電 17日窩打老道的車禍中，一輛巴士的車頂“不堪一擊”被整個(gè)削去，上層乘客可謂“險(xiǎn)過(guò)剃頭”的意外在內(nèi)，香港《明報(bào)》報(bào)道稱，香港3個(gè)月內(nèi)已先后發(fā)生了3次“巴士車殼嚴(yán)重?fù)p壞”的奪命車禍。

　　香港理大機(jī)械工程學(xué)系一級(jí)科學(xué)主任盧覺(jué)強(qiáng)認(rèn)為，香港巴士普遍使用的金屬車架及“鋁合金或玻璃纖維外殼”，強(qiáng)度不高，難以抵擋嚴(yán)重意外撞擊力。盧覺(jué)強(qiáng)提醒乘客，在巴士意外中最安全的地方，始終是下層接近中央位置的座位。

　　九巴回應(yīng)時(shí)則強(qiáng)調(diào)，昨日遇事的“富豪奧林比安”雙層巴士，車頂乃由鋁合金制成，安全程度符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，用類似物料造的車頂在歐洲亦普遍使用。

　　香港警方指沖上路邊鐵欄及鏟上行人路的巴士，事發(fā)時(shí)的時(shí)速估計(jì)僅10多公里，而盧覺(jué)強(qiáng)指出，巴士連乘客總重量可達(dá)20噸，縱然以慢速行駛，破壞力依然可以很大。他認(rèn)為巴士公司將來(lái)引入新巴士時(shí)，或可考慮改用較強(qiáng)的金屬如“角鐵”制作支撐巴士外殼的支架，以加強(qiáng)保護(hù)乘客。

　　香港民政事務(wù)總署署長(zhǎng)陳甘美華17日晚到醫(yī)院慰問(wèn)車禍死者家屬，她表示若有需要，特區(qū)政府會(huì)提供金錢(qián)協(xié)助或心理輔導(dǎo)。大部分傷者留醫(yī)的醫(yī)院則設(shè)立跨部門(mén)柜位，協(xié)助傷者家屬。