2月27日,國家審計(jì)署公布2008年第2號審計(jì)公告《收費(fèi)公路審計(jì)調(diào)查結(jié)果》指出,遼寧、湖北等16個(gè)省市在100條(段)公路上違規(guī)設(shè)置收費(fèi)站158個(gè),至2005年底違規(guī)收取通行費(fèi)149億元。按地方政府核定收費(fèi)期限和目前收費(fèi)水平測算,這些收費(fèi)站點(diǎn)還將收費(fèi)195億多元。 中新社發(fā) 劉君鳳 攝
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國家審計(jì)署昨日公布今年第2號文件,披露了對18個(gè)省市收費(fèi)公路的審計(jì)結(jié)果。在調(diào)查涉及收費(fèi)的8.68萬公里、共計(jì)100條公路上,東三省、蘇浙滬、鄂魯豫、川粵陜等省市違規(guī)設(shè)置收費(fèi)站158個(gè),至2005年底違規(guī)收取通行費(fèi)149億元。按地方政府核定收費(fèi)期限和目前收費(fèi)水平測算,這些收費(fèi)站點(diǎn)還將收費(fèi)195億多元。
全世界七成的收費(fèi)公路在中國,公路顯然已離公共性很遠(yuǎn)。從1984年至今,此種狀況已延續(xù)20多年。由此產(chǎn)生的惡劣局面似積重難返,糾纏在收費(fèi)公路中的弊病種類繁多。對此,民眾頗感無奈。審計(jì)署的新報(bào)告只不過佐證了社會的猜測,并將其精確化。
公路因何修造?能否還路于民?何時(shí)還路于民?收費(fèi)公路的一切流弊需回溯至源頭。向銀行貸款或向社會集資,這一原始的融資設(shè)計(jì)因缺乏良性的監(jiān)控,其間的欲望因子自我膨脹,逐漸被它的設(shè)計(jì)者所控制,F(xiàn)如今,圍繞收費(fèi)公路所締結(jié)的利益鏈已經(jīng)成形,有些利益集團(tuán)已然能根據(jù)自利的原則來確定收費(fèi)公路的方向。一些地方政府多被捆綁在這個(gè)利益鏈條上。
審計(jì)署報(bào)告顯示,在設(shè)置收費(fèi)站這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)上,某些地方政府犯有四項(xiàng)“過錯(cuò)”:一是公路未使用貸款或貸款已還清,但仍收費(fèi);二是在國家明文禁止的三級公路上收費(fèi);三是采用“一站多點(diǎn)”的辦法,異地設(shè)置收費(fèi)站;四是未建公路先收費(fèi)或邊建邊收?梢哉f,設(shè)置收費(fèi)站是利益鏈之首,是維持其下游利益集團(tuán)得利的核心。但地方政府采取的四種手段,或蒙混過關(guān),或借助強(qiáng)力,或重復(fù)設(shè)局,或寅吃卯糧?傊从诜o據(jù),要么違法違規(guī)。
20多年來,收費(fèi)公路的法規(guī)尚未完整建立,政策大于法律、以地方規(guī)定取代法律的現(xiàn)象并不鮮見。與含糊、曖昧的法律規(guī)范形成對比的是,源于非法收費(fèi)站的龐大利益清晰地向下游、呈樹形的分利集團(tuán)流動和擴(kuò)散。正如審計(jì)報(bào)告所揭示的那樣,凌駕于法律之上的“特權(quán)車”和“人情車”泛濫;部分省市急著上馬高速公路項(xiàng)目,建成后利用率極低,償債風(fēng)險(xiǎn)巨大;交通等政府部門提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),動輒以億計(jì)斂取通行費(fèi);更如,從通行費(fèi)中提成發(fā)放獎金、福利等;再如收費(fèi)公路經(jīng)營權(quán)違法流轉(zhuǎn),隱蔽分肥;天文數(shù)字的通行費(fèi)還用來供養(yǎng)冗員,或者被閑置、截留、挪用。
貪婪的收費(fèi)公路衍生出各式各樣的利益小群體,進(jìn)而結(jié)成一個(gè)共進(jìn)退、抗拒改革的利益同盟。事實(shí)上,它有著穩(wěn)固的根基和現(xiàn)實(shí)影響力。該同盟的狀態(tài)是:它的所有負(fù)擔(dān)都由社會盡數(shù)分?jǐn),它的全部利益取自一個(gè)個(gè)納稅人,它現(xiàn)時(shí)及未來的風(fēng)險(xiǎn)卻由全體國民承受。從某種意義上說,當(dāng)?shù)胤秸疇幭啻_立“路權(quán)”的勢力范圍,并自引為卓著的民生政績時(shí),一座座非法的收費(fèi)站已給社會投下陰影。
收費(fèi)公路確有造福民眾的效應(yīng),審計(jì)署不否認(rèn)貸款修路、收費(fèi)還貸的政策仍有繼續(xù)實(shí)行的必要?蓱n慮未能有效減消,因?yàn)樗械膯栴}都在于,沒有形成具有針對性的鏟除策略。
無論措辭如何婉轉(zhuǎn),審計(jì)署的報(bào)告仍證實(shí):由收費(fèi)公路倒逼民眾幸福指數(shù)的情勢不容樂觀。因?yàn)槭?006年的審計(jì)情況,審計(jì)署負(fù)責(zé)人表示“大部分問題已經(jīng)得到糾正”。公眾接下來所期待的,首先是看到“糾正清單”,那些像首都機(jī)場高速那樣的未整改公路也應(yīng)該給公眾一個(gè)整改時(shí)間表;繼而,更希望一套遏制亂象的制度盡快建立或完善。無論如何,公路收費(fèi)亂象不能再持續(xù)下去了。
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