“當(dāng)時(shí)以為飛機(jī)就要墜毀了”

　　如果說當(dāng)時(shí)不明就里的中國乘客們還只是有幾分奇怪和不滿，地面上的烏市地窩堡國際機(jī)場上則早已是緊張一片了。阿富汗與北京相隔約有三個小時(shí)的時(shí)差。當(dāng)?shù)玫桨⒏缓狗矫妗帮w機(jī)上有炸彈”的情報(bào)時(shí)，烏魯木齊時(shí)間已經(jīng)是9日晚上了。盡管阿富汗方面允許經(jīng)過安檢的飛機(jī)照常起飛，但中國民航做出決定，拒絕該機(jī)入境中國并降落的請求。與此同時(shí)，烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場啟動了反恐緊急預(yù)案。

　　發(fā)生在地窩堡國際機(jī)場的緊張一幕，飛機(jī)上的乘客自然無從得知。8月9日晚，上百輛各式反恐車輛呼嘯著向機(jī)場飛奔，機(jī)場武警、公安、消防立即控制了機(jī)場，做好了反劫機(jī)、反爆炸的應(yīng)急準(zhǔn)備。晚上10時(shí)許，通往機(jī)場的道路已經(jīng)被封鎖。機(jī)場及其周圍布滿了武警，平常難得一見、造型奇特的特種反恐車輛快速駛過。

　　由于飛機(jī)返航回阿富汗，直到北京時(shí)間凌晨12點(diǎn)左右，機(jī)場逐步恢復(fù)平靜，反恐部隊(duì)和裝備也相繼撤離。

　　而此時(shí)，航班正飛臨出發(fā)地——喀布爾機(jī)場的上空，準(zhǔn)備著陸�！芭c往常一樣，飛機(jī)盤旋了幾圈，然后試圖降落。我們都已經(jīng)看到了跑道，大約在離地面20到30米時(shí)，突然機(jī)身開始左右上下劇烈搖晃，這跟遭遇一般氣流的感覺非常不一樣！”潘先生回想道，“我當(dāng)時(shí)覺得飛機(jī)真就要墜毀了，整顆心都揪了起來�！�

　　對于經(jīng)歷過戰(zhàn)火的阿富汗乘客來說，墜機(jī)并不是遙不可及的事情，喀布爾的海拔高達(dá)1800米，四面環(huán)山，地勢十分險(xiǎn)峻，飛機(jī)起飛和降落時(shí)，往往是在山巒疊嶂中飛過，碩大的山峰甚至?xí)�忽然撲面而來�?005年，卡姆航空公司的一架波音737客機(jī)就墜毀在喀布爾東郊。所以，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上有不少乘客都以為，飛機(jī)就要墜毀了，緊張得閉上眼睛默默祈禱。

　　“一番劇烈震蕩后，飛機(jī)突然向上拉起，等穩(wěn)定機(jī)身后，飛機(jī)轉(zhuǎn)了幾圈又飛離了喀布爾，”潘先生說，“這下乘客們都有點(diǎn)慌了，飛機(jī)究竟要飛到哪兒去？”

　　此時(shí)，廣播里傳來了安慰的聲音。廣播說，飛機(jī)只是遇到了大風(fēng)，無法順利降落喀布爾，因此轉(zhuǎn)往坎大哈機(jī)場著陸。

　　幾次三番都無法著陸，歷經(jīng)波折的乘客們的心都懸在半空……