中新網(wǎng)10月16日電題:中國載人航天工程副總指揮張慶偉
——神舟神箭群星譜之一
作者:張春雷
在中國載人航天工程中承擔(dān)著研制神舟號飛船和長征二號F火箭重要任務(wù)的中國航天科技集團(tuán)公司,是一家有著光榮歷史、創(chuàng)造了輝煌業(yè)績的國有獨資特大型企業(yè)。在她47年的歷程中,書寫了震驚世界的“兩彈一星”成就,記錄了成功發(fā)射五艘飛船、六十多顆國產(chǎn)衛(wèi)星和二十多顆國外衛(wèi)星的驕傲?墒悄阋苍S想不到,如今這個神奇單位的領(lǐng)軍人,竟是一個年僅42歲的年輕人。他叫張慶偉。
張慶偉27歲與中國航天結(jié)緣,之后15年期間中國航天的許多重大事件,可以說都有張慶偉參與其中并扮演著越來越重要的角色。在中國載人航天工程中,他更是先后擔(dān)任了長征二號F火箭副總設(shè)計師和載人航天工程副總指揮等要職。在一次次攻關(guān)與成功之中,張慶偉盡情抒發(fā)著自己的青春豪情。
從最不起眼的小事做起
1961年11月,張慶偉出生在吉林省吉林市。1978年,高中畢業(yè)的張慶偉懷著當(dāng)飛機(jī)設(shè)計師的夢想,以優(yōu)異的成績考取了西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)設(shè)計專業(yè)。在那所以航空、航天、航!叭健睂W(xué)科為特色的全國重點高校里,張慶偉開始了自己的大學(xué)生涯。
大學(xué)期間,張慶偉除了刻苦學(xué)習(xí)外,還喜歡看各種體育比賽。但當(dāng)時我國的電視轉(zhuǎn)播技術(shù)非常落后,要看一場體育比賽的轉(zhuǎn)播是很不容易的事。張慶偉至今還清楚地記得,有一次他跟同學(xué)們在電視旁觀看湯姆斯杯羽毛球比賽轉(zhuǎn)播,結(jié)果剛看一半信號就斷了。當(dāng)時大家根本想不到,十幾年后同學(xué)堆里竟會出一個中國航天科技工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
經(jīng)過四年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)后,張慶偉1982年8月大學(xué)畢業(yè)來到航空工業(yè)部西安飛機(jī)設(shè)計研究所。工作之初,正趕上我國第一代殲擊轟炸機(jī)——“飛豹”的研制,他全身心地投入其中,不久便當(dāng)上了工程組組長,帶領(lǐng)一班人刻苦攻關(guān),為后來“飛豹”的一飛沖天做出了自己的貢獻(xiàn)。
三年后,渴望“充電”的張慶偉再次回到母校,攻讀飛行器設(shè)計控制理論及應(yīng)用方向的碩士研究生。西工大的飛行器設(shè)計學(xué)科是國家重點學(xué)科,不僅師資力量雄厚,科研與教學(xué)設(shè)備精良,還能為學(xué)生提供新概念新思想、先進(jìn)的設(shè)計和評價手段。通過在西工大兩年半的研究生學(xué)習(xí),張慶偉打下了深厚的科研功底。
1988年3月,在國務(wù)院進(jìn)行的政府機(jī)構(gòu)改革中,航空工業(yè)部和航天工業(yè)部合并成立了航空航天工業(yè)部。4月,張慶偉碩士畢業(yè),也許是受航空航天“聯(lián)姻”的影響,他做出了影響自己一生的選擇——來到中國航天科技集團(tuán)公司所屬運載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計部,在火箭總體室開始了參與火箭的研制。
風(fēng)華正茂的年輕人一踏入航天這個神秘的殿堂,都充滿了幻想和憧憬,27歲的張慶偉自然也不甘落后。他暗下決心,從最不起眼的小事做起,成就一番事業(yè)。于是不管分內(nèi)分外,只要是工作,張慶偉總是不遺余力。洽談對外發(fā)射服務(wù),外方專家使用計算機(jī)畫圖,要求我方也要使用計算機(jī)演示原理圖,而畫圖工作沒人做,張慶偉便主動承擔(dān)了這項工作,保證了演示的順利進(jìn)行。翻譯有關(guān)資料的工作跟不上,他又積極參與其中,英譯中、中譯英,不厭其煩。
20世紀(jì)80年代末、90年代初,對于中國航天來講是一個突破性的歷史發(fā)展期,長征火箭進(jìn)入國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場和中國載人航天工程等項目的紛紛上馬,給許多立志于航天事業(yè)的人提供了施展才能的大舞臺。當(dāng)時剛剛進(jìn)入航天的張慶偉便趕上了這個好時候。
機(jī)遇的取得不僅憑借日常實力的積累,更要建立在關(guān)鍵時刻勇于承擔(dān)責(zé)任和能夠承擔(dān)責(zé)任之上。
1989年1月23日,用長征三號火箭發(fā)射亞洲一號衛(wèi)星的合同最終簽訂,發(fā)射日期定在1990年4月7日。由美國休斯公司制造的、香港亞洲衛(wèi)星公司所有的亞洲一號衛(wèi)星,成為中國歷史上第一顆用長征火箭發(fā)射的外國衛(wèi)星。
第一份“涉外合同”帶給中國航天人的既有欣喜也有挑戰(zhàn)。美國人研制的衛(wèi)星雖然性能先進(jìn),但也有“先天不足”——衛(wèi)星在星箭分離后不能自動起旋。于是,休斯公司對發(fā)射“亞洲一號”提出了苛刻的要求:衛(wèi)星必須在起旋后脫離火箭。在論證會上,一位老專家提出了使火箭整體起旋,帶動衛(wèi)星旋轉(zhuǎn)后再分離的方案,但需要進(jìn)一步論證衛(wèi)星的入軌精度。一陣沉默之后,坐在后排的張慶偉大膽地說了一句:“可以用計算機(jī)先計算一下!睍h主持者頗感興趣地問道:“你來干行不行?”他干脆地回答:“我可以試試!睓C(jī)會,終于向這個勤奮的年輕人張開了雙臂,也一下子讓他從預(yù)備隊到了突擊隊。
張慶偉憑借自己在計算機(jī)輔助設(shè)計方面的過硬功夫,很快推導(dǎo)出了數(shù)學(xué)公式,編制好程序,并在計算機(jī)上建立了仿真模型,完成了星箭起旋方案分析。然而自傲的美國人從骨子里并不愿意接受這個方案,提出了一個又一個問題,來進(jìn)行刁難,并威脅要取消合同。面對壓力,張慶偉于1989年11月隨中國運載火箭技術(shù)研究院代表團(tuán)來到美國洛杉磯,同休斯公司進(jìn)行最后的談判。在談判桌前,他從容不迫地指出對方在技術(shù)問題上的幾個錯誤。對方面紅耳赤,便又拋出幾個方案,讓他計算驗證。埋頭在計算機(jī)房工作了一天半后,張慶偉帶著計算結(jié)果重新出現(xiàn)在談判桌前。面對中國航天科技工作者的自尊與自信,美國人樹起了大拇指,方案獲得通過。
1990年2月4日,長征三號火箭在發(fā)射東方紅二號甲衛(wèi)星時做了成功的起旋試驗。同年4月7日21時30分,在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心,長征三號火箭發(fā)射亞洲一號衛(wèi)星一舉成功,一年前簽訂的那份合同在這一瞬間終于化作了輝煌的現(xiàn)實。這次發(fā)射創(chuàng)造了休斯公司已發(fā)射的32顆同類衛(wèi)星中入軌精度最高的記錄,在場的外國人紛紛樹起了大拇指。
對于全體中國人來說,這同樣是一個令人激動、令人難忘的時刻,中國火箭邁出了走向世界的第一步,而且這一步相當(dāng)堅實、穩(wěn)重。中國航天人的自信和實力,通過電視直播信號淋漓盡致地展現(xiàn)在全球數(shù)以億計的電視觀眾眼前。而為長征火箭首次國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)的成功做出了開創(chuàng)性工作的張慶偉,也因此從眾多的同齡人中脫穎而出,被破格晉升為高級工程師。
隨著亞洲一號衛(wèi)星的發(fā)射成功,我國第一枚大推力捆綁式火箭——“長二捆”也進(jìn)入了研制的最后沖刺階段。發(fā)射澳星的“長二捆”火箭合同要求的研制時間只有18個月,衛(wèi)星大,火箭大,衛(wèi)星的整流罩是亞洲第一大的,研制的難度和壓力可想而知。作為主要技術(shù)人員,張慶偉參加了火箭助推器捆綁分離技術(shù)的攻關(guān),負(fù)責(zé)助推器分離過程分析。在沒有翔實的材料、國內(nèi)沒有先例的情況下,他結(jié)合現(xiàn)有條件,建立了助推器/芯級火箭分離動力數(shù)學(xué)模型,并在計算機(jī)上進(jìn)行仿真研究,終于使該技術(shù)取得試驗一次成功,為18個月研制出“長二捆”爭取到了寶貴的時間。
當(dāng)距合同規(guī)定的將“長二捆”豎在發(fā)射臺上的時間僅有一個半月時,衛(wèi)星整流罩平推分離試驗卻未獲完全成功。大家心急如焚,整流罩能否成功分離成為能否按時發(fā)射的最大問題。同樣在緊要關(guān)頭,張慶偉再次臨危受命,和另外兩位老同志一起毅然承擔(dān)了攻克難關(guān)的重任。他們夜以繼日地苦干,提出了新的方案。對此,張慶偉還建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,經(jīng)計算機(jī)仿真驗證了方案的可行性。在不到一個月的時間內(nèi),新方案兩次試驗均獲成功。
1990年7月16日,中國第一枚大推力捆綁式運載火箭——“長二捆”首飛成功。這不但創(chuàng)造了18個月研制一枚新型火箭的國際航天界的紀(jì)錄,而且為下一步圓滿完成“澳星”的發(fā)射和長征火箭開拓國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場做出了重要貢獻(xiàn)。
1992年,作為當(dāng)時航空航天工業(yè)部選派的學(xué)員,張慶偉參加了在日本的國際空間大學(xué)的學(xué)習(xí)。他深知中國航天與世界航天大國之間的差距,同時深感肩上擔(dān)子的分量。在學(xué)習(xí)匯報中他寫道:“通過兩個月的學(xué)習(xí),增添了自己為我國航天技術(shù)趕超先進(jìn)國家做貢獻(xiàn)的責(zé)任感和緊迫感。我們中國人是最早夢想走向太空并為此而獻(xiàn)身的民族,為了人類的未來,我們應(yīng)當(dāng)為做出新的貢獻(xiàn)而努力!
再難也不能讓車輪倒退
在1990年7月“長二捆”火箭首飛成功時,西方航天界便有人驚呼“中國已有能力把載人飛行器送入太空”。這種說法雖有夸大之嫌,但卻有一定的道理。載人航天是當(dāng)今規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的航天系統(tǒng)工程,綜合美國和前蘇聯(lián)(俄羅斯)的經(jīng)驗,載人航天之路首當(dāng)其沖要解決三大技術(shù)難題:可靠性高、大推力的運載火箭,安全返回技術(shù),良好的生命保障系統(tǒng)和工作環(huán)境。有了大推力運載火箭,發(fā)展載人航天便有了前提和基礎(chǔ)。
“長二捆”火箭的研制和發(fā)射成功,從某種程度上促進(jìn)了中國載人航天工程藍(lán)圖的盡早出臺。1992年1月8日,國防科工委、航空航天部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家,向國務(wù)院和中央專委匯報了載人航天工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證情況與申請工程立項的意見。中央專委確定載人航天工程立項,并指示再進(jìn)行為期半年的論證,屆時向?qū)N瘏R報后報中央政治局決策。
按照“快、好、省”的思路,載人航天工程中承擔(dān)運載任務(wù)的火箭——如今已大名鼎鼎的長二F火箭,便要在“長二捆”火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成。憑借在亞洲一號衛(wèi)星發(fā)射和長二捆火箭首飛任務(wù)中的出色表現(xiàn),張慶偉被委以重任,負(fù)責(zé)執(zhí)筆對“長二捆”火箭改進(jìn)總體方案進(jìn)行可行性分析論證。
與各國相同,中國的火箭技術(shù)是由導(dǎo)彈發(fā)展演化而來的,在設(shè)計上不含任何載人飛行的理念。雖然長二F火箭是“長二捆”火箭的改進(jìn)加強(qiáng)型,但本質(zhì)上卻因肩負(fù)載人使命而與后者有著很大差別。張慶偉和30多名技術(shù)人員一起,深入研究分析,廣泛聽取意見,針對火箭載人需解決的四大技術(shù)問題——提高可靠性指標(biāo)、完善故障檢測系統(tǒng)、增加逃逸救生系統(tǒng)和實現(xiàn)整體垂直轉(zhuǎn)場,寫出了詳盡的技術(shù)改進(jìn)方案和可行性分析報告。
一項大的工程除了技術(shù)上可行,還要有經(jīng)濟(jì)上的保證。為了準(zhǔn)確掌握火箭改型所需的經(jīng)費,張慶偉常常和財務(wù)人員在他那間不足十平方米大小的宿舍內(nèi)挑燈夜戰(zhàn),反復(fù)計算,最終寫出了令人信服的經(jīng)濟(jì)可行性分析報告。
1992年9月21日,中央正式批準(zhǔn)實施我國載人航天工程。對于這一長期的、需要創(chuàng)新的大型工程,組織上決定給予年輕人更多施展才華的機(jī)會。于是,早已嶄露頭角的31歲的張慶偉,被任命為長二F火箭的副總設(shè)計師,在當(dāng)時航空航天部里他是最年輕的副總師。
作為分管火箭總體設(shè)計的副總設(shè)計師,張慶偉深知科學(xué)、嚴(yán)格的工作規(guī)范對于火箭研制這一大的系統(tǒng)工程的重要性。他親自動筆,編寫了《長二F火箭設(shè)計準(zhǔn)則》,制定了長二F火箭的研制流程,對火箭研制的每個階段、每個環(huán)節(jié)、每個步驟,都給出了規(guī)范性要求。
設(shè)計準(zhǔn)則和研制流程的出臺,雖然保證了工作的有序進(jìn)行,但真正的“硬骨頭”還是一個接一個的技術(shù)攻關(guān):逃逸塔的設(shè)計、助推器的加長、整流罩的減重……每一個攻關(guān)都是一場“戰(zhàn)役”,而每一場“戰(zhàn)役”張慶偉都是沖在最前面的人。
在長二F火箭的技術(shù)攻關(guān)中,難度最大的工程之一便是柵格翼的研制。柵格翼是逃逸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成的重要部件,其作用是保證逃逸時火箭的穩(wěn)定。對于僅從圖片上見過柵格翼外形的中國航天人來講,研制之初簡直就不知道從何處下手。當(dāng)時也曾想走“捷徑”,從國外引進(jìn)圖紙和技術(shù),但對方開口就要上千萬美元。負(fù)責(zé)談判的張慶偉清楚,上千萬美元對于資金比較緊張的火箭研制工程會產(chǎn)生什么樣的影響。人窮志不短,他決定帶領(lǐng)大家創(chuàng)造奇跡。
沒有圖紙和技術(shù),大家便利用從國外找來的一本厚厚的資料書,開始了“自學(xué)成才”。柵格翼的設(shè)計要求高,加工難度大,工裝復(fù)雜,在經(jīng)歷了不銹鋼、鈦合金和鋁合金三種方案艱難的技術(shù)攻關(guān)歷程后,最終選定由翼片焊接而成的鋁合金方案。但柵格翼的翼片材料很薄,由幾百條焊縫長達(dá)150多米交叉焊接組成方格,焊縫數(shù)量多,極易產(chǎn)生變形。張慶偉帶領(lǐng)技術(shù)人員跑遍了國內(nèi)焊接技術(shù)領(lǐng)先的加工廠,最后選定哈爾濱飛機(jī)制造廠作為協(xié)作伙伴。
在哈飛進(jìn)行柵格翼技術(shù)攻關(guān)正逢冬季,張慶偉每天和技術(shù)人員騎著自行車往返與住地和工廠之間。他們和工廠的兩位老師傅一起,設(shè)計了專門的焊槍,反復(fù)進(jìn)行加工試驗,最終取得了成功。研制過程中每一次進(jìn)步都飽含著攻關(guān)的樂趣,每一次成功都讓張慶偉他們高興好幾天。
載人航天對發(fā)射場也提出了更高的技術(shù)保障要求,新型火箭的研制必須與發(fā)射場的建設(shè)協(xié)同進(jìn)行。在工程協(xié)調(diào)會上,張慶偉代表火箭研制系統(tǒng)提出,發(fā)射場的布局規(guī)劃和設(shè)施配置必須充分滿足火箭載人發(fā)射的技術(shù)保證條件。為了垂直測試廠房和封閉式發(fā)射塔架的建設(shè),張慶偉多次到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,和發(fā)射場系統(tǒng)的技術(shù)人員交換設(shè)計意見,協(xié)調(diào)技術(shù)接口,避免了火箭到發(fā)射場后的“水土不服”。
1996年,經(jīng)過近5年的論證、設(shè)計和研制后,長二F火箭初具雛形。按當(dāng)時的想法,長二F火箭在1997年便要進(jìn)行首飛試驗了,多年的心血即將換來第一枚果實。大家摩拳擦掌,準(zhǔn)備做最后的沖刺,作為副總設(shè)計師的張慶偉也同樣盼望能早一天親自護(hù)送火箭前往發(fā)射場“一試身手”。
然而就在此時,一項任命改變了張慶偉的人生軌跡:他被調(diào)任中國運載火箭技術(shù)研究院副院長,從此不再擔(dān)任長二F火箭的副總設(shè)計師。當(dāng)時張慶偉正在拜科努爾發(fā)射場參觀俄羅斯聯(lián)盟TM號飛船的發(fā)射,別人的成功給了他極大的激勵。當(dāng)張慶偉從國際長途電話中得知上述任命時,他對突如其來的任命,沒有任何心理準(zhǔn)備。其實,在他內(nèi)心深處,當(dāng)時的夢想是在自己熱愛的崗位上干一番事業(yè)。
對中國航天人來說,1996年是一個“多事之秋”。這一年的2月15日和8月18日,長征火箭兩次發(fā)射外星失敗,先是長征三號乙火箭首飛墜地爆炸,后是長征三號火箭未將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。接連的發(fā)射失敗使中國航天的國際聲譽(yù)受到了重創(chuàng),部分已簽訂的發(fā)射合同被取消,嚴(yán)峻的形勢把大家逼到了“失敗不起,沒有退路,只能成功”的地步。
這年8月,35歲的張慶偉走馬上任中國運載火箭技術(shù)研究院副院長,并在上任不到半年的情況下,擔(dān)起了長征三號甲火箭發(fā)射東方紅三號通信衛(wèi)星責(zé)任人和發(fā)射隊隊長的重任。這是繼1996年兩次發(fā)射失敗后以該院為主研制的長征火箭首次恢復(fù)發(fā)射衛(wèi)星,國外輿論甚至評論說,中國航天人在西昌孤注一擲,如果這次發(fā)射再失敗的話,則意味著中國的航天發(fā)射技術(shù)倒退了10年。
臨危受命的張慶偉深感責(zé)任重大,任務(wù)完不成,將帶來不可挽回的巨大經(jīng)濟(jì)損失和政治影響。對他來說,這是一次前所未有的巨大挑戰(zhàn),不能失敗了,中國航天不能再失敗了。第一次帶領(lǐng)發(fā)射隊就要去完成一次近乎苛刻的發(fā)射任務(wù),張慶偉沒有退縮,更沒計較個人名利。在極其困難的情況下,他嚴(yán)格質(zhì)量管理,帶領(lǐng)全體研制人員團(tuán)結(jié)一心,負(fù)重拼搏。
除了要解決技術(shù)難題之外,張慶偉還要解決一個關(guān)鍵問題——人的問題。當(dāng)時西昌衛(wèi)星發(fā)射中心受“2·15”火箭爆炸的影響,原先發(fā)射隊員住的宿舍不能住了,他就帶領(lǐng)大家在簡陋的房子前升國旗、唱國歌,激發(fā)大家的愛國熱情,保證300多位發(fā)射隊員不被之前的兩次失敗壓垮,使整個團(tuán)隊始終保持了高昂的戰(zhàn)斗力。
1997年5月12日,長征三號甲火箭托舉東方紅三號通信衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心聳起,發(fā)射前,按計劃應(yīng)留在距發(fā)射點6公里以外指揮控制大廳里的張慶偉,毅然出現(xiàn)在發(fā)射的最前沿陣地。因為他覺得,作為發(fā)射隊隊長此時此刻最重要的是給大家以決心和信心。事后有人問他距離發(fā)射架那么近,不危險嗎?張慶偉實話實說:“是有一點危險。但當(dāng)時主要是想通過身體力行直接給大家樹立信心,也就想不了太多了。”
張慶偉和同事們憑借果敢與努力,終于成功地將我國新一代通信衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道,打贏了長征火箭扭轉(zhuǎn)被動局面的關(guān)鍵一戰(zhàn),為同年長征火箭后續(xù)5次發(fā)射連獲成功開了個好頭。在1997年長征火箭“六戰(zhàn)六捷”戰(zhàn)役中,許多航天人感受到了什么是真正的一鼓作氣,張慶偉更不例外。剛剛從西昌返回北京的他,又被任命為長征三號乙火箭發(fā)射亞太二號R衛(wèi)星發(fā)射隊的隊長。
亞太二號R衛(wèi)星是美國勞拉公司為香港亞太公司研制的通信衛(wèi)星,發(fā)射屬國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。按照既定的發(fā)射日期,這將是香港回歸祖國后,中國航天首次為香港特別行政區(qū)的公司發(fā)射衛(wèi)星,意義和影響非同一般。
在這一場“硬仗”中,他在現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào),與研制人員一起克服“長三乙”首飛失利帶來的巨大壓力,夜以繼日奮戰(zhàn)32天,高質(zhì)量地完成了火箭總裝任務(wù),比常規(guī)的總裝時間縮短了三分之一。1997年10月17日,同樣在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心,張慶偉和同事們圓滿完成了“長三乙”的發(fā)射任務(wù),將亞太二號R衛(wèi)星準(zhǔn)確地送入預(yù)定軌道,取得了長征火箭第48次發(fā)射的圓滿成功。
航天發(fā)射是一項龐大的系統(tǒng)工程,其成功離不開強(qiáng)有力的集中領(lǐng)導(dǎo)。作為一名年輕的領(lǐng)導(dǎo)者,張慶偉手下的骨干都比他年長,這種情況下如何樹立自己的權(quán)威呢?張慶偉認(rèn)為,在關(guān)鍵時刻必須敢拍板、敢決策、敢決斷。如果你拍板的事情實踐證明都是對的,權(quán)威自然就樹立起來了。而決斷的基礎(chǔ)是你掌握了多少信息,而信心則來自過硬的專業(yè)技術(shù)。
敢于拍板、信心十足的張慶偉在成功中樹立了權(quán)威,并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱淮蔚某晒。?997年到1998年,他負(fù)責(zé)的火箭發(fā)射任務(wù)都取得了成功,為挽回中國航天在國際上的影響做出了重要貢獻(xiàn),為祖國增了光。
1998年8月,張慶偉擔(dān)任了航天總公司總經(jīng)理技術(shù)業(yè)務(wù)助理,協(xié)助總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)導(dǎo)彈武器和運載火箭科研生產(chǎn)的指揮調(diào)度、組織協(xié)調(diào)和質(zhì)量監(jiān)督工作。他經(jīng)常深入基層科研生產(chǎn)一線調(diào)查研究,為迅速開展工作、打開局面奠定了良好的基礎(chǔ)。
1999年5月8日,以美國為首的北約野蠻轟炸我國駐南斯拉夫聯(lián)盟大使館,激起了全國人民對以美國為首的北約暴行的極大憤怒。當(dāng)時張慶偉正在太原衛(wèi)星發(fā)射中心,指揮執(zhí)行長征四號乙火箭發(fā)射風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星和實踐五號科學(xué)實驗衛(wèi)星的任務(wù)。面對霸權(quán)主義的公然挑釁,張慶偉和發(fā)射隊員們把對北約暴行的極大義憤轉(zhuǎn)化為做好發(fā)射工作的強(qiáng)大動力,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成了發(fā)射前的各項準(zhǔn)備工作。2天后,張慶偉和全體發(fā)射隊員不負(fù)眾望,實現(xiàn)了長征四號乙火箭首次發(fā)射的圓滿成功,在特殊時期大長了中華民族的志氣,振奮了民族精神。
在北約導(dǎo)彈襲擊我大使館事件發(fā)生后不到3個星期的時間,美國以考克斯為代表的一小撮反華政客,又無中生有地炮制出一份羅列中國竊取美國導(dǎo)彈火箭秘密的文件——《考克斯報告》。面對無恥的造謠,張慶偉用“非常氣憤”來表達(dá)自己強(qiáng)烈的憤慨。在接受記者采訪時,他以長三乙火箭故障分析為例,駁斥《考克斯報告》。指出,長三乙火箭在1996年2月15日首飛失利后,自己作為火箭故障審查委員會成員,參與了故障分析。經(jīng)過大量的遙測數(shù)據(jù)分析和地面試驗,最終確定故障原因是火箭慣性平臺中的一個集成電路焊點質(zhì)量問題。中國航天專家完全依靠自身的力量,找到了發(fā)生故障的原因。所謂美國公司幫助中國找到衛(wèi)星發(fā)射失敗的原因,完全是空穴來風(fēng)。
事實是對謠言的最好回應(yīng)。1999年8月2日,張慶偉又帶領(lǐng)參試人員成功地進(jìn)行了我國新型遠(yuǎn)程地地導(dǎo)彈發(fā)射試驗,再一次壯了國威、軍威,同時也為建國50周年獻(xiàn)上了一份厚禮。中國航天事業(yè)以自己的實力無可辯駁地痛斥了《考克斯報告》的無恥謊言。
新型遠(yuǎn)程地地導(dǎo)彈發(fā)射成功后不久,張慶偉以高票當(dāng)選為第十屆全國十大杰出青年。在此之前,他還先后獲得國家教委、國務(wù)院學(xué)位委員會“做出突出貢獻(xiàn)的中國碩士學(xué)位獲得者”和航空航天工業(yè)部“首屆航天十佳科技青年”稱號,獲中國科協(xié)第三屆青年科技獎,航空航天工業(yè)部級科技進(jìn)步一、二、三等獎各一項,三等獎兩項,國防科工委科技進(jìn)步二等獎一項,1992年起享受國務(wù)院頒發(fā)的政府特殊津貼,1997年被中央國家機(jī)關(guān)評為“十杰”青年。
成功和發(fā)展都是硬道理
1999年,建國50周年的日子,在國慶節(jié)大閱兵上,中國航天再一次向世人展示了雄厚的實力,其中的某重點型號導(dǎo)彈凝結(jié)著張慶偉的青春熱血;在那一年,中國航天自身也進(jìn)行了體制上的重大變革——航天總公司改建為兩大航天集團(tuán)公司,這件事同樣給了張慶偉展示才華的機(jī)會。
1999年4月,張慶偉被任命為中國航天科技集團(tuán)公司籌備組成員。7月1日,38歲的張慶偉成為中國航天科技集團(tuán)公司的副總經(jīng)理、黨組成員,分管集團(tuán)公司導(dǎo)彈武器型號和運載火箭的科研生產(chǎn)任務(wù)。
集團(tuán)公司成立伊始,以運載火箭為首的型號科研生產(chǎn)任務(wù)便異常繁忙。1999年下半年,長四乙火箭和長二F火箭分別成功地將資源一號衛(wèi)星和神舟一號飛船送入太空。2000年,“長三”、“長三甲”、“長四乙”等火箭更是一同上陣,相繼要進(jìn)行5次衛(wèi)星發(fā)射。
面對世紀(jì)之交繁重的科研生產(chǎn)任務(wù),剛剛組建不久的航天科技集團(tuán)公司提出了“決戰(zhàn)2000年”的口號。作為分管領(lǐng)導(dǎo),張慶偉在多種場合強(qiáng)調(diào),2000年的發(fā)射任務(wù)中新項目多,要求高,難度大,周期緊,影響深遠(yuǎn)。能否完成這些任務(wù),關(guān)系到我國的國防現(xiàn)代化建設(shè),關(guān)系到集團(tuán)公司的長遠(yuǎn)發(fā)展,任何一次失敗都可能造成全局的被動,產(chǎn)生政治、經(jīng)濟(jì)、形象、信譽(yù)以及改革進(jìn)程等方面的負(fù)面影響。他要求大家臥薪嘗膽,戒驕戒躁,嚴(yán)格質(zhì)量,確保進(jìn)度。
2000年,張慶偉的大部分時間是在發(fā)射基地度過的。一年里,他先后5次到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心和太原衛(wèi)星發(fā)射中心,親自指揮將中星-22號衛(wèi)星、風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星、中國資源二號衛(wèi)星以及兩顆北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星成功地送上了太空,取得了新千年的第一個“滿堂紅”。
作為分管集團(tuán)公司導(dǎo)彈武器型號和運載火箭科研生產(chǎn)的副總經(jīng)理,載人航天工程是張慶偉工作的“重中之重”。曾當(dāng)過長二F火箭副總設(shè)計師的他,此時再一次與載人航天結(jié)伴而行。
1999年11月20日,神舟一號試驗飛船一飛驚天,與載人航天工程結(jié)緣8載的張慶偉,在酒泉發(fā)射現(xiàn)場觀看了長二F火箭的“處女作”。9天后,在第十屆全國十大杰出青年頒獎典禮上,胸掛獎牌的張慶偉,回贈給大會的是一面隨神舟一號試驗飛船繞地球14圈、行程60萬公里的中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)團(tuán)旗。
2000年《中國青年》第一期隆重推出可能影響21世紀(jì)中國的100名青年人物,張慶偉的名字赫然其中。
作為中華全國青年聯(lián)合會常務(wù)委員會的委員,張慶偉對年輕人總是給予更多的關(guān)注。2000年12月28日晚,神舟二號飛船發(fā)射前半個月,中國運載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計部火箭總體室在戈壁灘上的一個蒙古包內(nèi)舉行聚會,曾在火箭總體室工作過的張慶偉與王永志、沈辛蓀、劉竹生、王德臣等火箭總設(shè)計師一起,同十幾名年齡在30歲以內(nèi)的年輕參試隊員一同暢談。當(dāng)張慶偉看到參試隊員個個朝氣蓬勃、年輕有為,在火箭研制中把守著重要崗位,十分欣慰。高興之余,他放歌一曲《祈禱》,用自己嘹亮的歌喉祈禱神舟二號飛船發(fā)射成功,祈禱中國航天事業(yè)后繼有人、永鑄輝煌。2001年1月10日,張慶偉的“祈禱”成真,我國第一艘按載人要求全系統(tǒng)配置的正樣飛船——“神舟二號”發(fā)射成功。
2001年11月,就在張慶偉剛滿40歲的時候,黨中央把一個更重的擔(dān)子壓在了他的肩上——他擔(dān)任了中國航天科技集團(tuán)公司的總經(jīng)理、黨組書記,是十大軍工集團(tuán)中最年輕的總經(jīng)理。在擔(dān)任航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組書記的同時,張慶偉被任命為中國載人航天工程副總指揮。張慶偉深知,此時自己的首要任務(wù)便是將中國自己的航天員送入太空,實現(xiàn)中華民族的千年飛天夢想。
上任不到兩周,張慶偉便主持召開了航天科技集團(tuán)公司載人航天標(biāo)準(zhǔn)化專題會議,提出要以載人標(biāo)準(zhǔn)確保載人安全。張慶偉在會上強(qiáng)調(diào),載人航天工程已進(jìn)入關(guān)鍵時期,搞好標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是質(zhì)量形勢的要求,也是確保航天員絕對安全的基礎(chǔ)。他指出,載人航天工程的標(biāo)準(zhǔn)必須是全面、嚴(yán)謹(jǐn)、可操作、可檢查的,絕不能出現(xiàn)廚師做菜時常說的“鹽少許”之類的含糊其詞、模棱兩可的情況。
2002年3月,大西北戈壁灘深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,又一個春天來到了。從2001年1月神舟二號飛船發(fā)射成功后,這里曾寂寞了一段時間。而此時,總裝測試廠房里又出現(xiàn)了一張張嚴(yán)肅認(rèn)真的臉龐,神舟三號飛船的發(fā)射準(zhǔn)備工作正在緊張有序地進(jìn)行。
3月19日,在距飛船預(yù)定發(fā)射日期不到一周的時間,張慶偉第一次以航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理、中國載人航天工程副總指揮的身份來到發(fā)射場。他心里清楚,這一次的發(fā)射“只能成功”,別無選擇。作為航天科技集團(tuán)公司的一把手,張慶偉此時對“對黨中央負(fù)責(zé)”這句話的含義有著更為深刻的理解。
3月22日,前幾天還沙塵滿天的酒泉戈壁灘,此時竟變得風(fēng)和日麗。這一天,是“航天質(zhì)量日”十周年紀(jì)念日,10年前的“3·22”,“長二捆”火箭在西昌留下了讓航天人刻骨銘心的遺憾;10年后的這一天,是長二F火箭與神舟三號飛船對接后從廠房轉(zhuǎn)到發(fā)射塔架旁的日子,再過三天,“神箭”即將托舉“神舟”第三次從這里騰飛。
這一天,張慶偉早早來到總裝測試廠房門口,他要親自護(hù)送箭船到發(fā)射場地。9點30分,廠房大門打開,組裝為一體的箭船在牽引車的牽引下緩緩移向發(fā)射塔架。從廠房到發(fā)射塔架有1公里的路程,張慶偉一步一步地跟著火箭前行,雖然臉上不時流露出輕松的笑容,但心里面丈量的卻是沉甸甸的責(zé)任。
3月25日,是注定令航天人驕傲的日子。當(dāng)天下午,張慶偉代表航天人迎接江澤民總書記的到來,此時,發(fā)射已進(jìn)入倒計時狀態(tài)。晚上22點15分,神舟三號飛船發(fā)射升空,張慶偉在指揮控制中心陪同江總書記目睹了壯觀的瞬間。當(dāng)“飛船進(jìn)入預(yù)定軌道,太陽翼帆板正常打開”的報告?zhèn)鱽頃r,指揮控制中心立即變成了歡樂的海洋,江總書記再次握住張慶偉的手,向這位年輕的“當(dāng)家人”表示祝賀。那一刻,張慶偉心潮澎湃。總書記夸贊航天科技隊伍是一支“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的話語,使他再一次深深地感到了黨和人民對航天人的高度肯定和充分信任。
神舟三號飛船經(jīng)過7天的太空遨游,于4月1日晚成功返航。在北京航天指揮控制中心,張慶偉發(fā)表了熱情洋溢的致辭。他指出,在整個工程的研制和發(fā)射試驗過程中,航天科技集團(tuán)公司廣大干部職工發(fā)揚(yáng)“兩彈一星”精神,奏響的是一首高昂激越的民族志氣歌,書寫的是中國人豪邁的太空宣言。更令人激動和難忘的是,江澤民總書記親臨發(fā)射現(xiàn)場,親切接見參試人員并發(fā)表重要講話,這是對航天人極大的鼓舞和鞭策。他表示,自己將帶領(lǐng)航天科技集團(tuán)公司全體職工,以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)的管理、更細(xì)的工作,全力以赴完成好載人航天工程后續(xù)的研制試驗任務(wù)。
張慶偉說到做到。在此后半年多的時間里,他在抓集團(tuán)公司各項改革和多型號研制任務(wù)的同時,始終不忘神舟四號飛船的研制工作。他多次聽專題匯報、現(xiàn)場檢查,為研制工作排憂解難。
2002年12月30日,我國載人航天工程的最后一艘無人飛船神舟四號發(fā)射升空,中國航天人創(chuàng)造了一年之內(nèi)兩次發(fā)射飛船的“奇跡”。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,張慶偉以中共中央委員、中國航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理、中國載人航天工程副總指揮的身份,陪同李鵬、吳邦國、賈慶林等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人,一同目睹了十六大后中國航天的“開門紅”。
2003年1月5日,神舟四號飛船的成功返回地面,意味著中國載人航天工程取得了無人試驗階段的圓滿成功,即將實現(xiàn)載人飛行的偉大夢想。在接受新華社記者采訪時,張慶偉對中國實施載人航天工程的意義和影響做了闡述。他指出,載人航天工程是我國航天事業(yè)創(chuàng)立47年來技術(shù)難度最高、規(guī)模最大、工程最復(fù)雜、質(zhì)量可靠性要求最高的工程,是當(dāng)今高技術(shù)中最具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域,體現(xiàn)了我國的綜合國力和整體科技水平。載人航天工程實施10多年來,突破了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),提高了我國航天科技及相關(guān)學(xué)科的水平,特別是信息、材料、能源等21世紀(jì)新興學(xué)科領(lǐng)域的整體水平;建設(shè)并完善了一批先進(jìn)性與實用性兼?zhèn),滿足我國載人航天事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的載人航天工程設(shè)施;培養(yǎng)了一支以青年人為主要力量的航天科技人才隊伍。載人航天工程的實施,使我國成為世界上第三個掌握該項技術(shù)的國家,使中國的影響力進(jìn)一步擴(kuò)展到太空,為今后數(shù)十年逐漸開發(fā)和利用太空資源創(chuàng)造了良好的條件,其后續(xù)影響深遠(yuǎn)。
在確保順利完成載人航天工程的同時,作為總經(jīng)理的張慶偉開始規(guī)劃中國航天科技集團(tuán)公司的整體改革與發(fā)展。為此,他重新鎖定了自己的坐標(biāo)和定位,即努力從一個技術(shù)管理型干部變成現(xiàn)代高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的企業(yè)家。他認(rèn)為,中國航天科技集團(tuán)公司既然是企業(yè),自己的定位就應(yīng)該是企業(yè)家。而作為企業(yè)家,創(chuàng)新應(yīng)是永恒的追求。航天產(chǎn)業(yè)總是處于技術(shù)創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新的最前沿,“兩彈一星”時期的自力更生攻克技術(shù)難關(guān)和高度計劃經(jīng)濟(jì)體制下的管理模式就是當(dāng)時的一種創(chuàng)新。現(xiàn)在更需要新一代航天人進(jìn)行創(chuàng)新。
張慶偉上任后的第一個創(chuàng)新便是對集團(tuán)公司總部機(jī)構(gòu)進(jìn)行了較大的調(diào)整。在調(diào)整中,最為引人關(guān)注的便是根據(jù)航天面臨的三大市場分類,成立了武器部、宇航部和經(jīng)營投資部,突出了航天科技的主業(yè),把過去分散在幾個部門的工作進(jìn)行了整合,減少了業(yè)務(wù)交叉,縮短了管理鏈條。這種變化從一個側(cè)面表明,張慶偉帶領(lǐng)航天科技集團(tuán)公司積極融入市場經(jīng)濟(jì),作為市場主體參與市場競爭的信心、決心和態(tài)勢。
在完成總部機(jī)構(gòu)調(diào)整之后,張慶偉把下一個創(chuàng)新點鎖定在構(gòu)建母子公司體制上,提出了按照現(xiàn)代企業(yè)制度,建立以集團(tuán)公司為母公司、控股子公司為主,以其他公司為補(bǔ)充,以資產(chǎn)為紐帶,多種形式并存的集團(tuán)構(gòu)架。為此,他下大力氣在集團(tuán)公司范圍內(nèi)進(jìn)行了科研生產(chǎn)能力調(diào)整、專業(yè)重組以及科研院所改制,先后調(diào)整組建了中國航天時代電子公司、中國航天工程咨詢中心等單位,用發(fā)展的辦法解決了小而全、自我封閉、低水平重復(fù)建設(shè)、制約專業(yè)技術(shù)發(fā)展等問題。
機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)的調(diào)整是一種創(chuàng)新,放眼未來提出宏偉的發(fā)展目標(biāo)同樣是一種創(chuàng)新。作為年輕的企業(yè)家,張慶偉雄心勃勃:到2010年,中國航天科技集團(tuán)公司將建立具有經(jīng)濟(jì)規(guī)模的航天高科技產(chǎn)業(yè),國際化經(jīng)營,建成國際一流的宇航公司。為了實現(xiàn)“國際一流”的目標(biāo),他帶領(lǐng)手下的精兵強(qiáng)將一手抓導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、宇航技術(shù)與產(chǎn)品、主導(dǎo)民品三大航天科技主業(yè)的發(fā)展,一手抓企業(yè)信息化建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè),努力實現(xiàn)體制創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。
創(chuàng)新的目的是發(fā)展。在張慶偉的帶領(lǐng)下,航天科技集團(tuán)公司在改革的同時,以科研生產(chǎn)為代表的各項工作也取得了喜人的成績:
--2002年5月15日,長征四號乙火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心,成功地將風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星和海洋一號衛(wèi)星送上太空,我國長期穩(wěn)定運行的衛(wèi)星對地觀測體系基本形成。
--2002年5月22日,鑫諾二號衛(wèi)星研制合同簽署,標(biāo)志著以我國新一代大型靜止軌道通信衛(wèi)星公用平臺為基礎(chǔ)的大容量通信衛(wèi)星首發(fā)星項目正式啟動。
--2002年9月,張慶偉隨同朱镕基總理出訪法國。在巴黎,航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院與法國阿爾卡特宇航公司簽署了總額為5690萬美元的通信衛(wèi)星有效載荷國際合作合同。朱镕基總理和法國總理拉法蘭親自出席了合同的簽字儀式。
——2002年10月23日,長征三號乙火箭發(fā)射由法國制造的香港亞太六號衛(wèi)星的合同簽署,邁出了中國航天與歐洲宇航、中國香港地區(qū)成功合作的新步伐,也是中國航天拓展國際市場的新進(jìn)展。
——2002年10月27日,長征四號乙火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心,成功地將中國資源二號衛(wèi)星送入預(yù)定軌道,為即將召開的十六大獻(xiàn)上了航天人的一份厚禮。
——2002年11月,某航天重點型號進(jìn)行試驗,標(biāo)志著高新工程取得重大進(jìn)展。
——2003年5月25日,長征三號甲火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心,成功地將第三顆北斗導(dǎo)航定位衛(wèi)星送上太空,長征系列火箭的第70次發(fā)射鼓舞了全國人民抗擊非典的士氣。
……
最為重要的是:“神舟三號”、“神舟四號”相繼發(fā)射成功,為實現(xiàn)中華民族千百年的飛天夢奠定的堅實基礎(chǔ)!
2002年11月8日~14日,舉世矚目的中國共產(chǎn)黨第十六次全國代表大會在北京召開,張慶偉作為中央企業(yè)系統(tǒng)代表團(tuán)的代表出席了盛會。在大會的選舉中,這位年僅41歲的張慶偉、黨的十三屆四中全會以后入黨的新鮮血液,成為了新一屆的中央委員會委員。進(jìn)入中央領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的張慶偉,深感自己肩上的責(zé)任更重了。他深知,這些絕不是個人的榮譽(yù),而是黨中央對航天事業(yè)的高度重視和關(guān)心。張慶偉認(rèn)為,全面建設(shè)小康社會是全黨和全國人民奮斗的大目標(biāo),鑄造國際一流宇航公司是航天科技集團(tuán)公司奮斗的局部目標(biāo)。在全面建設(shè)小康社會的偉大進(jìn)軍中,航天科技集團(tuán)公司具有獨特的作用和地位,其所承擔(dān)的任務(wù)和取得的每一次成功,對鞏固國防、維護(hù)世界和平和國家安寧,對壯國威、振民心,增強(qiáng)中華民族的自豪感,提高綜合國力,都具有重要的影響力和促進(jìn)力。當(dāng)航天科技戰(zhàn)線的職工用辛勤的勞動和不懈的努力,迎來新的勝利時,就會向國際一流宇航公司的目標(biāo)邁進(jìn)一大步,也會為全面建設(shè)小康社會做出新的貢獻(xiàn)。發(fā)展是硬道理,是前行的動力;成功是發(fā)展的基石,同樣也是硬道理。瞻望漫漫征程,把中國航天科技集團(tuán)公司奮斗目標(biāo)定得很高的張慶偉,心中的承諾是:以“三個代表”重要思想為指導(dǎo),認(rèn)真地去實踐。(中國航天報記者張春雷)
張慶偉簡歷
張慶偉,男,漢族,中共中央委員,全國青聯(lián)常委,中國航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組書記,中國載人航天工程副總指揮,研究員。1961年11月7日生,祖籍河北樂亭,1992年加入中國共產(chǎn)黨。
1978年10月在西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)系飛機(jī)杓譜ㄒ笛啊?982年畢業(yè)后分配到航空部603所工作,從事飛機(jī)垂直尾翼設(shè)計工作并擔(dān)任工程組長。1985年9月在西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)系讀碩士研究生,1988年畢業(yè)后在航空航天部中國運載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計部工作,1995年7月任航天工業(yè)總公司中國運載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計部副主任,1996年8月任航天工業(yè)總公司中國運載火箭技術(shù)研究院副院長,1998年8月任航天工業(yè)總公司總經(jīng)理助理,1999年7月任中國航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員。2001年11月任中國航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組書記。2002年11月在黨的十六大上當(dāng)選為中共中央委員。
張慶偉同志自參加工作以來,從事國家重點工程飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計工作。研究生畢業(yè)后,從事航天領(lǐng)域的研究工作,承擔(dān)了衛(wèi)星自旋系統(tǒng)與章動特性分析、火箭助推器分離技術(shù)和衛(wèi)星整流罩分離技術(shù)等重任。1992年任長征二號F火箭的副總設(shè)計師,為運載火箭技術(shù)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。1996年走上中國航天工業(yè)總公司中國運載火箭技術(shù)研究院領(lǐng)導(dǎo)崗位后,多次擔(dān)任火箭發(fā)射隊隊長,特別是在長征火箭兩次嚴(yán)重失利后臨危受命,帶領(lǐng)發(fā)射隊重塑信心,發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。1999年任中國航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理后,協(xié)助總經(jīng)理分管科研生產(chǎn),為確保發(fā)射成功做了大量艱苦細(xì)致和卓有成效的工作。2002年以來作為中國載人航天工程副總指揮,為中國載人航天事業(yè)的順利發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。2001年擔(dān)任中國航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理以來,確立了“發(fā)展航天、強(qiáng)大集團(tuán)、改革創(chuàng)新、鑄造一流”的發(fā)展方針和專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、集團(tuán)化、國際化的建設(shè)方略,集團(tuán)公司的導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、宇航技術(shù)與產(chǎn)品、主導(dǎo)民品三大主業(yè)發(fā)展勢頭良好,正帶領(lǐng)航天科技集團(tuán)公司向國際一流宇航公司邁進(jìn)。
1999年被評選為“全國十大杰出青年”,1999年被推選為中華全國青年聯(lián)合會常務(wù)委員會委員。2001年8月被推舉為中央企業(yè)工委青年聯(lián)合會副主席。作為有突出貢獻(xiàn)的青年專家,曾先后榮獲中國科技協(xié)會第三屆青年進(jìn)步獎,國際科技進(jìn)步一等獎和航空航天部科技進(jìn)步一、二、三等獎各一項,1992年獲政府特殊津貼。