新聞背景：從3月7日至4月12日，空軍招收第八批女飛行員的全面檢測工作，陸續(xù)在全國12個省的應(yīng)屆高中理科畢業(yè)女生中展開。全國15萬名應(yīng)屆高中理科女畢業(yè)生參加招飛，經(jīng)層層選拔、全面檢測，由空軍招飛局擇優(yōu)錄取30人進入空軍航空大學(xué)學(xué)習(xí)。
據(jù)悉，新中國成立后，從1951年招收第一批女飛行員至今，中國空軍已選拔培養(yǎng)了七批300多名女飛行員。從第八批起，招收女飛行員的時間間隔將由以往的7至8年縮短為3年。
夢好做，云難攀。從一名地方女青年成長為合格女飛行員，這一過程洋溢著激情，隱藏著神秘，更充滿著挑戰(zhàn)。
選拔：萬里挑一過“八關(guān)”
3月7日，武漢市招飛檢測站現(xiàn)場，130名女高中生正進行極為嚴(yán)格的體檢、體能測試和心理素質(zhì)測評。手臂略短一點、眼神稍斜一些、跑跳稍慢一步、反應(yīng)稍差一點，都成為淘汰的理由。體檢中的電轉(zhuǎn)椅測試是很難受的一個項目，但堅強的姑娘們幾乎都咬牙過關(guān)。檢測大樓外的家長們看上去比姑娘們還緊張，一個勁地往樓里瞅。心理素質(zhì)成為這次招飛工作的重點。記者看到，幾名飛行專家和航空心理學(xué)專業(yè)人員，對受檢測者先進行紙筆測驗、微機檢測，接著進行地標(biāo)識別、室外活動觀察等檢測，并采用了具有國際先進水平的心理測評系統(tǒng)進行測評，以此評定選拔對象是否具備從事飛行活動的心理素質(zhì)。
據(jù)空軍招飛局局長隋國勝大校介紹，50多年來，女飛行學(xué)員的選拔工作在技術(shù)手段和選拔程序等方面逐步得到完善和提高。但“全面衡量、綜合擇優(yōu)、質(zhì)量第一、寧缺毋濫”的原則不變。他們在全國設(shè)立100多個招飛工作站，對考生進行報名推薦、預(yù)選初檢、體格檢查、心理素質(zhì)檢測、政治審查、文化考試、招飛復(fù)查、審批錄取等八個“關(guān)口”的考核，只有當(dāng)考生完全符合了政治、身體、心理素質(zhì)、文化四個條件后，才能拿到《空軍航空大學(xué)錄取通知書》。
與往年有所不同的是，今年招收的第八批女飛行學(xué)員，對招收對象的政治、體格、心理、文化素質(zhì)的要求也都高于前七批，并要求錄取學(xué)員的高考成績基本達到省級本科控制線。
培養(yǎng)：攀越云端難上難
空軍航空大學(xué)長春飛行學(xué)院是她們招飛入伍后的第一站。新學(xué)員入校后，學(xué)校復(fù)查領(lǐng)導(dǎo)小組即對新生的文化進行復(fù)試。一周后，進行政治、身體、心理素質(zhì)復(fù)查，復(fù)查合格者予以注冊登記，即取得學(xué)籍，辦理入伍手續(xù)，否則退回原籍。
進入基礎(chǔ)教育訓(xùn)練階段后，她們要完成大學(xué)文化課程和體能訓(xùn)練、跳傘訓(xùn)練。文化課開設(shè)的有《高等數(shù)學(xué)》《普通物理》《大學(xué)英語》《大學(xué)語文》等課程，與普通高校大學(xué)生所學(xué)的內(nèi)容基本相同。為拓寬女飛行學(xué)員的知識結(jié)構(gòu)，學(xué)院增加《軍事航空英語》《微機應(yīng)用技術(shù)》等6門課程，開設(shè)了人文知識、外軍知識、高科技知識等系列講座。從第7批開始，學(xué)院還要求女飛行員的畢業(yè)論文答辯全部用英文完成，并要通過全國計算機等級考試。
體能訓(xùn)練近乎殘酷。在最初的一個半月的封閉訓(xùn)練中，她們沒有一天的休整機會，練隊列、拉單杠、撐雙杠、轉(zhuǎn)旋梯、繞滾輪、跑3000米……每天都是超負荷訓(xùn)練。按過去的慣例，這段日子，她們每人平均磨壞3雙運動鞋。隨后是跳傘訓(xùn)練，這種訓(xùn)練既學(xué)習(xí)飛行員自救的方式，也錘煉心理承受能力和頑強的戰(zhàn)斗精神。每天，女學(xué)員都要在兩米高的跳臺上爬上、爬下數(shù)百次。
基礎(chǔ)教育訓(xùn)練階段要求更加嚴(yán)格，有下列情形之一者予以淘汰：組織紀(jì)律性差，違反條令、條例，經(jīng)教育無效者；經(jīng)嚴(yán)格體檢認(rèn)定身體不適合飛行的或體能訓(xùn)練未達標(biāo)者；全期考試?yán)塾嬘卸T課程考試成績不及格，經(jīng)補考仍不及格者，或一次考試中有4門考試成績不及格者；未按規(guī)定完成跳傘訓(xùn)練者；經(jīng)心理素質(zhì)檢測或經(jīng)飛行檢驗認(rèn)定接受能力差，反應(yīng)遲鈍，不宜繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行者。
合格者然后轉(zhuǎn)入空軍某飛行學(xué)院，開始了實質(zhì)性的飛行訓(xùn)練。飛行訓(xùn)練由初教機向高教機過渡，每個部分都要經(jīng)過帶飛、單飛、畢(結(jié))業(yè)這一過程。凡屬高難訓(xùn)練課目，都堅持次數(shù)飛夠、內(nèi)容飛完、動作量達到上限標(biāo)準(zhǔn)。這一階段，還有被淘汰的可能。如：模仿能力差，錯、忘、漏現(xiàn)象嚴(yán)重的；飛行中緊張、膽怯的；飛行中出現(xiàn)暈厥，嘔吐嚴(yán)重，平衡機能差的。畢業(yè)考核也是很重要的一關(guān)，由學(xué)院考委會對學(xué)員的政治思想、航空理論、飛行技術(shù)、身體素質(zhì)、作風(fēng)紀(jì)律進行考核，并完成畢業(yè)論文答辯后，獲得大學(xué)本科學(xué)歷并授予軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位。走出校門，轉(zhuǎn)入飛行部隊，還有難度更大的訓(xùn)練任務(wù)在等待著她們。
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“飛天女”的“處女航”
中國是目前世界上擁有女飛行員數(shù)量較多的國家。在新中國培養(yǎng)的300多名女飛行員中，先后有5人出席黨的全國代表大會、6人當(dāng)選全國人大代表、4人出席全軍英模會和全軍婦女“雙先”表彰大會，有的還榮獲“空軍功勛飛行員金質(zhì)榮譽獎?wù)隆�；她們中有�?00人次先后榮立一等功或二等功，不少人走上團、師職領(lǐng)導(dǎo)崗位或軍職領(lǐng)導(dǎo)崗位，有53%的人成為特級或一級飛行員，大部分成為飛行指揮員和飛行教員。從第六批女飛行員起全部具有大學(xué)本科學(xué)歷和軍事學(xué)士學(xué)位。她們駕駛的機型也由當(dāng)年的里—2型發(fā)展到現(xiàn)在的運-8型飛機和大型高速運輸機。1964年，在我國第一顆原子彈爆炸后半個小時，第二批女飛行員中的于富蘭和戰(zhàn)友們駕駛著伊爾—12型飛機，兩次勇敢地穿過蘑菇云，圓滿完成空中取樣任務(wù)，成為世界上第一個穿過蘑菇云的機組。
“飛天女”的“處女航”象征著勇敢與無畏，她們把對祖國的忠誠寫在了藍天上，創(chuàng)造出一個個“第一”——
第一批女飛行員——
她們是在經(jīng)過7個月的學(xué)習(xí)訓(xùn)練之后于1951年11月畢業(yè)的。1952年3月8日，她們從北京西郊機場起飛，飛越天安門上空。毛澤東贊揚她們：“細妹子不簡單，飛得好高�。 �
第一批具有大專學(xué)歷的女飛行員——
她們是我國第五批女飛行員，是1981年從上海、濟南、青島3個城市數(shù)萬名高中畢業(yè)生中選拔出的。1984年10月，她們走出長春飛行學(xué)院，從此建功藍天。
第一批具有本科學(xué)歷的女飛行員——
1989年9月1日，她們莊嚴(yán)地在“八一”軍旗下宣誓，成為第六批女飛行員。她們被錄取的成績高于全國大學(xué)本科生的平均錄取分?jǐn)?shù)。4年后，我國有了首批軍事學(xué)學(xué)士女飛行員。
第一位被授勛的女飛行員——
“功勛飛行員”是飛行員的最高榮譽。1991年4月22日，在首批獲得“功勛飛行員”的28名“天之驕子”中，第三批女飛行員劉曉蓮是唯一獲此殊榮的女飛行員。
第一位女試飛員——
試飛員是飛行員中千里挑一的佼佼者。1984年，第三批女飛行員張玉梅以一流的素質(zhì)、超強的技藝成為中國空軍第一位女試飛員。此后10年中，她用自己的智慧和勇氣出色完成了上百次科研試飛任務(wù)。
第一位女專機長——
第二批女飛行員汪云，曾飛過4個機種，是4種氣象飛行員、4種氣象教員、4種氣象指揮員。圓滿完成了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪、視察的重要專機任務(wù)，成為第一位女專機長。她安全飛行31年，飛行5500小時，榮立二等功1次。
第一位女飛行員將軍——
2003年7月28日，“功勛飛行員”岳喜翠被授予空軍少將軍銜。作為我國第一位女飛行員將軍，她曾展翅藍天36年，安全飛行6000多小時，是我國飛行年齡最長、飛行時間最多的女飛行員。
第一位女碩士生飛行員——
2000年10月，第六批女飛行員靳文雅以總分第一名的成績考取空軍指揮學(xué)院作戰(zhàn)指揮專業(yè)碩士研究生，成為共和國第一位攻讀碩士學(xué)位的女飛行員。
第一對母女飛行員——
身為中國第二批女飛行員的董鎖箴53歲時，女兒劉宇環(huán)也走進了中國第六批女飛行員的行列。她們是我國唯一的一對母女飛行員。巧的是，女兒也分到了母親當(dāng)年生活戰(zhàn)斗過的部隊，在母親飛越的航線上破霧穿云。
【轉(zhuǎn)載自：《解放軍報》】
