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民航票價改革一年多 刺激市場需求更多人坐得起

2005年07月03日 19:33

  中新網(wǎng)7月3日電 新華網(wǎng)消息:機(jī)票價格一直是社會關(guān)注的熱點(diǎn)。2004年4月20日,《民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價格改革方案》獲國務(wù)院批準(zhǔn)正式實(shí)行,允許航空運(yùn)輸企業(yè)在上浮幅度不超過基準(zhǔn)價25%、下浮幅度不超過基準(zhǔn)價45%的范圍內(nèi),自行制定具體票價種類、水平、適用條件。價格改革方案實(shí)施一年多來,效果如何?近日,民航總局有關(guān)負(fù)責(zé)人接受了新華社記者的專訪。

  有效刺激市場需求

  問:《民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價格改革方案》實(shí)施已一年多了,這項(xiàng)新的價格政策實(shí)施效果如何?

  答:根據(jù)這項(xiàng)政策,在900多條國內(nèi)民航航線中,有94條航線完全放開,實(shí)行市場調(diào)節(jié)價;有225條獨(dú)飛航線和242條旅游航線規(guī)定上限,不規(guī)定下限。這些航線的旅客運(yùn)輸量占到了民航運(yùn)輸總量的一半。航空公司運(yùn)用價格手段開展靈活的市場營銷活動,有效地刺激了市場需求。2004年,民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量達(dá)到了10577萬人,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到1319.8億客公里,比2002年分別增長了36.4%和35 .8%;航班平均客座率71.1%,比2002年提高了7.1個百分點(diǎn)。國內(nèi)航空運(yùn)輸價格更加貼近市場,市場供需基本平衡,企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯改善,市場秩序有所好轉(zhuǎn)。

  更多的人坐得起飛機(jī)

  問:能否更詳細(xì)地分析一下,消費(fèi)者究竟得到了哪些實(shí)惠?

   答:這個政策的最大好處就是讓更多的人坐得起飛機(jī)。航空運(yùn)輸是高成本、低利潤的行業(yè)。美國放松價格管制之后,美國西南航空公司率先把一種內(nèi)容為“差別定價、收益最大”的收益管理系統(tǒng)帶到了業(yè)界。這個系統(tǒng)使航空公司通過頭等艙和公務(wù)艙的高票價收回大部分成本后,把普通艙的座位分不同折扣出售,在讓更多的人坐得起飛機(jī)的同時,求得收入的最大化。由于價格的吸引力,它讓更多徘徊于其它交通方式之間的消費(fèi)者選擇了乘坐飛機(jī)。

  我國實(shí)施的新的價格政策就是,通過放松管制給航空公司差別定價的空間。特別是在那些只有上限沒有下限的旅游航線,因?yàn)槟軌蛸I到非常便宜的機(jī)票,極大地激發(fā)了普通百姓的旅游熱情。今年春節(jié)期間,南方的旅游城市如?凇⑷齺、廈門、桂林、武夷山,北方的旅游城市哈爾濱、長春等地,始發(fā)航班持續(xù)保持著非常高的客座率!拔逡弧逼陂g,傳統(tǒng)的重點(diǎn)旅游城市,如杭州、桂林、西安、三亞、?、黃山、舟山、西雙版納、武夷山、張家界、哈爾濱、青島等,客座率均超過75%以上,有的甚至高達(dá)90%。

  價格監(jiān)督檢查滯后票價改革

  問:有些航空公司票價下浮幅度超出改革方案的規(guī)定幅度,對正常的航空運(yùn)輸秩序造成了沖擊,如何看待這些問題?

  答:在一些特定的運(yùn)輸季節(jié),部分航線票價下浮超出《改革方案》規(guī)定幅度;部分公務(wù)機(jī)航空公司以旅游包機(jī)的形式,進(jìn)入公共航空運(yùn)輸市場,以低于其他航空公司正常航班的票價水平銷售;部分實(shí)行市場調(diào)節(jié)價的航線票價水平增幅較大;航空公司協(xié)商定價現(xiàn)象時有發(fā)生;航空公司向代理人超標(biāo)準(zhǔn)支付代理手續(xù)費(fèi)的情況仍然存在;價格的監(jiān)督檢查滯后于票價改革等等,這也是我們要在今后的工作中著重研究解決的問題。

   同時也應(yīng)該看到,與過去相比,航空運(yùn)輸市場秩序還是有所好轉(zhuǎn)。一些不規(guī)范的競爭行為初步得到了遏止,航空公司向代理人超標(biāo)準(zhǔn)支付代理手續(xù)費(fèi)的現(xiàn)象雖然還存在,但支付比例有所降低,一定程度上壓縮了非法銷售代理的空間;基本杜絕了“凈價結(jié)算”,“暗扣”銷售明顯收斂,市場價格透明度提高。

  應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是,凡是違反價格法規(guī)定、破壞市場公平競爭、損害消費(fèi)者權(quán)益的行為,都應(yīng)該受到相應(yīng)的處罰。這應(yīng)該由各級物價管理部門進(jìn)行執(zhí)法,民航總局也要對價格執(zhí)行情況加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督。(林紅梅)

 
編輯:宋方燦】
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