中新網(wǎng)3月22日電 最新一期《瞭望》周刊載文指出,京滬高速鐵路的最終勝出,凸顯中國(guó)決策機(jī)制的日趨理性與成熟,而十年的醞釀期,也為相關(guān)技術(shù)的引進(jìn)消化選擇和融資模式提供了成熟期。
文章稱(chēng),在長(zhǎng)達(dá)十年的爭(zhēng)論與論證中,中國(guó)政府沒(méi)有追求所謂的轟動(dòng)效應(yīng),而是堅(jiān)持實(shí)事求是,使政府決策中理性凸顯。
國(guó)家發(fā)改委交通司司長(zhǎng)王慶云指出,經(jīng)過(guò)充分論證、科學(xué)比選,各方面就技術(shù)方案等重大問(wèn)題基本取得一致,國(guó)務(wù)院認(rèn)為京滬高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟,同意批準(zhǔn)項(xiàng)目建議書(shū)。這樣隨后的工作將抓緊開(kāi)展工程可行性研究等進(jìn)一步的前期工作,包括工程的技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)合理性的研究、設(shè)備國(guó)產(chǎn)化方案、項(xiàng)目運(yùn)作方式和籌資方案以及需要有資質(zhì)的咨詢(xún)公司對(duì)這些研究報(bào)告進(jìn)行評(píng)估、國(guó)土部門(mén)和環(huán)保部門(mén)對(duì)建設(shè)用地和環(huán)境影響進(jìn)行審核評(píng)價(jià)等多項(xiàng)工作,在此基礎(chǔ)上,國(guó)家發(fā)改委將綜合各方意見(jiàn)后上報(bào)國(guó)務(wù)院決策。
他說(shuō),就這10年的時(shí)間而言,也是人們對(duì)高鐵不斷認(rèn)知的一個(gè)過(guò)程,更是統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的的成熟過(guò)程,為了擁有我們自己的高速鐵路,更為了我們能夠真正地掌握新技術(shù),這10年中一批專(zhuān)家學(xué)者奮發(fā)圖強(qiáng),堅(jiān)持走自己的路,“中華之星”的成功研發(fā),“先鋒號(hào)”、“長(zhǎng)白山號(hào)”的實(shí)驗(yàn)運(yùn)行等,對(duì)探索中國(guó)品牌,對(duì)促進(jìn)引進(jìn)、吸收、消化再創(chuàng)新的正確把握,起到了重大的作用,F(xiàn)在可以說(shuō)我們有能力使中國(guó)的鐵路跟上時(shí)代的步伐。