中新網(wǎng)4月18日電 最新一期的《瞭望》周刊載文稱，油價(jià)上漲引發(fā)的出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整，使出租車(chē)行業(yè)更深地陷入多種利益摩擦之中。

　　文章稱，曾經(jīng)當(dāng)選全國(guó)十佳駕駛員、哈爾濱大眾交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司的三星級(jí)駕駛員王輝稱，油價(jià)漲了以后，他月收入也就1500多元，“我現(xiàn)在最關(guān)心的就是國(guó)際油價(jià)，每天都看納斯達(dá)克指數(shù)，一看國(guó)際原油價(jià)格漲，心里就開(kāi)始懸著”。

　　隨著幾周前成品油價(jià)格的整體上調(diào)，城市出租車(chē)司機(jī)群體——這些每天都與汽油打交道的人們都與王輝有著相同的感受。油價(jià)的上漲，令他們的收入水平進(jìn)一步下降。而在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，油價(jià)上漲引發(fā)的市場(chǎng)波動(dòng)也將使現(xiàn)行出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式的弊端進(jìn)一步顯現(xiàn)，這正是制約該行業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。

　　文章指出，面對(duì)著油價(jià)上漲擠壓出租車(chē)?yán)麧?rùn)空間的狀況，出租車(chē)公司經(jīng)營(yíng)者和司機(jī)們呼吁，政府部門(mén)應(yīng)盡快出臺(tái)政策，為出租車(chē)行業(yè)減負(fù)，或提高運(yùn)價(jià)，由乘客承擔(dān)一部分成品油漲價(jià)帶來(lái)的成本。

　　對(duì)此，黑龍江省社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)所研究員蔣立東說(shuō)，針對(duì)油價(jià)上漲，各地政府采取了很多措施，如直接給予現(xiàn)金補(bǔ)貼等，但這卻不是根本解決之道。在他看來(lái)，更重要的是如何降低管理成本，將本當(dāng)屬于司機(jī)的利益還給他們。這就需要對(duì)現(xiàn)有管理體制動(dòng)大“手術(shù)”，進(jìn)行體制創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)、又公平合理的環(huán)境。

　　有關(guān)專家提出，目前公司化管理，是制約出租車(chē)行業(yè)發(fā)展的最大障礙，建議應(yīng)通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)來(lái)吸引投資和管理，而購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的原始資金也可通過(guò)貸款予以解決。

　　而在目前的體制下，哈爾濱市公安交通警察支隊(duì)秩序處處長(zhǎng)石濱提出，有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)宏觀調(diào)控，科學(xué)測(cè)算城市的需求量，控制規(guī)模，不能過(guò)度發(fā)展出租車(chē)。如對(duì)到了報(bào)廢期的車(chē)輛嚴(yán)格報(bào)廢，暫時(shí)不予更新。同時(shí)加大對(duì)“黑車(chē)”的打擊力度，凈化行業(yè)市場(chǎng)，通過(guò)這些手段保護(hù)出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)收益。(孫英威、范迎春、常璐)