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出租車(chē)價(jià)格調(diào)整
1.6元/公里的租價(jià)或?qū)⒊蔀檫^(guò)去
　　4月18日，北京市發(fā)展和革委員會(huì)網(wǎng)站發(fā)布公告，對(duì)北京市運(yùn)輸管理局《關(guān)于調(diào)整本市出租汽車(chē)租價(jià)的申請(qǐng)》進(jìn)行公開(kāi)聽(tīng)證。這個(gè)調(diào)整方案申請(qǐng)將租價(jià)從1.6元/公里調(diào)整為2.00元/公里，同時(shí)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定建立油價(jià)租價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
上海市出租車(chē)全部執(zhí)行新運(yùn)價(jià) 起租價(jià)調(diào)至11元
油價(jià)再漲 上海有關(guān)部門(mén)表示出租車(chē)不隨之調(diào)價(jià)
出租車(chē)選型盲目"揚(yáng)大" 推廣小排量莫忘出租車(chē)
北京出租實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)　期限8年禁止有價(jià)轉(zhuǎn)讓
上海出租開(kāi)始調(diào)價(jià) 起租價(jià)、每公里運(yùn)價(jià)均上漲
上海啟動(dòng)出租運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制 份錢(qián)同時(shí)調(diào)低
上海通過(guò)出租車(chē)運(yùn)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制
中新時(shí)評(píng)：公平分擔(dān)改革成本 兼顧各方利益訴求
油價(jià)上漲老百姓買(mǎi)單 成本壓力該由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)？
北京就出租車(chē)租價(jià)調(diào)整開(kāi)聽(tīng)證會(huì)多數(shù)代表贊同調(diào)價(jià)
檢索:
支持漲價(jià)


理由一 公司成本上升
　　由于近兩年汽油的價(jià)格持續(xù)上漲，出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本增加，每月還要為司機(jī)發(fā)放燃油補(bǔ)貼，這使得出租汽車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)受到很大影響。

理由二 司機(jī)收入減少
　　油價(jià)上漲，出租車(chē)司機(jī)收入也有明顯下降。

理由三 乘客應(yīng)分擔(dān)成本
　　2000年以后，出租汽車(chē)服務(wù)價(jià)窕久揮斜洹Ｕ餳改瓿絲鴕裁揮蟹值Ｓ圖凵仙糠鄭院笫實(shí)狽值Ｊ嗆俠淼摹?lt;/span>

理由四 打車(chē)都是有錢(qián)人
　　調(diào)價(jià)申請(qǐng)方認(rèn)為，北京出租汽車(chē)的乘客主要為有一定支付能力的人，月收入4500元以上乘客超過(guò)76%。
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反對(duì)漲價(jià)


理由一 公司成本有水分
　　有的出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人的月收入上萬(wàn)元，有的出租車(chē)公司一年工作餐就要吃上百萬(wàn)元。

理由二 調(diào)價(jià)影響上座率
　　《中國(guó)青年報(bào)》調(diào)查顯示：近八成民眾表示，如果出租車(chē)價(jià)格上調(diào)的話，將減少打車(chē)的次數(shù)。

理由三 出租屬壟斷行業(yè)
　　出租車(chē)行業(yè)在“法定壟斷性”的前提下，上調(diào)價(jià)格實(shí)質(zhì)是以讓廣大消費(fèi)者承擔(dān)成本為代價(jià)，為某些個(gè)人或組織創(chuàng)造高額壟斷利潤(rùn)。
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