參與智利礦難救援中國人回顧：避難設(shè)計(jì)是關(guān)鍵

　　■ 對(duì)話人物

　　郝恒 三一重工集團(tuán)工程師，參與了智利圣何塞礦難救援

　　■ 對(duì)話動(dòng)機(jī)

　　8月5日智利圣何塞銅礦發(fā)生礦難，33名礦工被困69天后全部獲救。作為唯一直接參與礦難救援的中國人，工程師郝恒被稱為中國“救援哥”。他前天回到了上海，受到熱烈歡迎。

　　郝恒在參與救援的過程中，見證了生命的頑強(qiáng)，也觀察到國外救援手段如何給國內(nèi)礦難救援以借鑒和啟發(fā)。□本報(bào)記者 孔璞

　　【參與救援】

　　作為器械技術(shù)人員參與

　　新京報(bào)：礦難發(fā)生時(shí)，你在智利嗎？救援任務(wù)是怎么落在你身上的？

　　郝恒：我是作為技術(shù)維護(hù)人員參與救援。

　　智利礦難發(fā)生后，當(dāng)時(shí)多家公司競標(biāo)最后利用吊裝設(shè)備的救援行動(dòng)。我們的合作伙伴，智利的BURGER公司提出的，以我們生產(chǎn)的履帶起重機(jī)作為主要設(shè)備的現(xiàn)場救援方案勝出。

　　我是三一重工智利分公司的服務(wù)部經(jīng)理，一直在智利負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)和保障工作。

　　新京報(bào)：作為技術(shù)人員，你在救援現(xiàn)場主要從事哪些工作？

　　郝恒：主要是維護(hù)這架大機(jī)器的穩(wěn)定。因?yàn)檫@臺(tái)機(jī)器自重就有300多噸，會(huì)造成地面沉降，此外還會(huì)受風(fēng)速、土地質(zhì)地和坡度的影響。我需要把這些不安全因素全部考慮到并進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

　　新京報(bào)：你是什么時(shí)候抵達(dá)現(xiàn)場的？

　　郝恒：我們是10月6日到達(dá)的，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場沸騰了。當(dāng)?shù)氐碾娨暸_(tái)不斷派記者過來拍攝這個(gè)來自中國的“龐然大物”。機(jī)器很大，給人一種穩(wěn)重踏實(shí)的感覺。一名被困礦工的母親跟我說，這臺(tái)由中國制造的機(jī)器的到來讓她看到了希望，她相信很快會(huì)與兒子團(tuán)聚。

　　新京報(bào)：當(dāng)時(shí)救援狀況進(jìn)展到哪一步了？

　　郝恒：我們到的時(shí)候，救援通道已快要打通了。我們過去，就是為了配合完成關(guān)鍵的最后一步———把礦工順著救援通道拉上來。

　　這些礦工是8月5日被困井下的，救援第一步首先是打通輸送管道，將藥物和信息輸送下去。第二階段是打鉆救援通道。

　　我知道的是打了兩條(實(shí)際打了三條，從8月30日開始)，因?yàn)橄旅娑际菐r石，進(jìn)行很不順利，所以最初有圣誕節(jié)才能救出來的說法。后來救援通道打得很快。

　　【救援現(xiàn)場】

　　三套方案考慮各種情形

　　新京報(bào)：你們到達(dá)現(xiàn)場后，救援工作進(jìn)展是怎樣的？

　　郝恒：10月7日起重機(jī)開始組裝，當(dāng)天快零點(diǎn)組裝完成。9日上午8時(shí)多，智利礦業(yè)部長勞倫斯·戈?duì)柌�恩宣布，歷時(shí)33天、624米的隧道挖掘完成。這意味著，輪到我們上場了。

　　當(dāng)天我們用吊車裝了一部分井壁，后來為了趕進(jìn)度，智利方?jīng)Q定采用第二套方案，直接上卷揚(yáng)機(jī)(又叫絞車，是由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置)。

　　所以我就在一旁待命。一旦出現(xiàn)問題，可能還需要我們的器械。

　　新京報(bào)：據(jù)說當(dāng)時(shí)制定了三套“拉人計(jì)劃”，他們后來為什么采取了第二套？

　　郝恒：其中第一套計(jì)劃，是BURGER公司的中標(biāo)方案，先把624米的洞井全部裝上鋼護(hù)筒，我們的起重機(jī)就是去裝鋼護(hù)筒的。

　　井壁裝好后，再往下放“救援膠囊”。這是最安全最穩(wěn)妥的一種方案。

　　不過由于礦工家屬希望盡快救出被困人員，因此救援方案改為第二套，只在洞口鋪了56米的鋼管。洞口是容易松動(dòng)的沙石質(zhì)地，往下是相對(duì)穩(wěn)定的巖石質(zhì)地，不鋪鋼護(hù)筒也較安全。

　　第三套是應(yīng)急計(jì)劃，一旦前兩個(gè)計(jì)劃無法實(shí)施。就由救援人員順繩索下到礦井，將礦工捆綁在擔(dān)架上，人力一把把拉上來。

　　新京報(bào)：采取第二套計(jì)劃，看來是有風(fēng)險(xiǎn)的？

　　郝恒：第二套方案最大的風(fēng)險(xiǎn)就是救生艙被臨時(shí)脫落的巖石卡住，救援通道直徑660毫米，救生艙直徑530毫米，中間的縫隙還是有些狹窄。

　　當(dāng)時(shí)大家都希望早日救出礦工，所以寧愿冒點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)。