參與智利礦難救援中國人回顧：避難設計是關鍵(2)

　　新京報：救生艙有多大？

　　郝恒：總高4米多，艙內(nèi)也有兩米多高，重460公斤。艙體采用的是網(wǎng)狀墻，通風。像我身高1米72，體重不到130斤，站進去很寬松。

　　新京報：據(jù)你了解，萬一救生艙被卡住，救援方有應對措施嗎？

　　郝恒：有，救援人員介紹，救生艙內(nèi)安裝了呼叫設備，據(jù)說礦工還會配備安裝攝像頭的頭盔，如果被卡住可以與地面保持聯(lián)系。此外救生艙還準備了小氧氣袋。

　　【目睹救援】

　　救生艙先空載試驗

　　新京報：救援持續(xù)了超過24小時，你一直在現(xiàn)場嗎？

　　郝恒：是的，因為我必須隨時待命，應付可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。

　　新京報：據(jù)你觀察，救援隊做了哪些準備工作？

　　郝恒：12日，救援方在井口搭起了一個五個腿的架子，把卷揚機準備好，做了空載救生艙的實驗。

　　10月13日，我5點就起來了，因為我也需要和救援隊保持一致，在機器旁待命。

　　在正式救援前，救援隊上下空載了三四次救生艙。此外，還要先送五名救援人員下礦井，為礦工檢查身體，并講解如何操作救生艙。

　　新京報：第一名礦工救援花了多久？

　　郝恒：第一次從放下膠囊到拉上來共花了將近50分鐘。因為中間要等救援人員講解怎么操作救生艙等，花了點時間。后來快多了，17分鐘后就能放下去，快的9分鐘就拉上來一個。

　　新京報：第一名礦工升井時，現(xiàn)場什么反應？

　　郝恒：礦工是帶著特制墨鏡出來的，大家都很激動，歡呼和掌聲一片。第一個人順利出來，意味著所有人得到救援的希望非常大，很多人都掉了眼淚。

　　我因為要守在駕駛艙里，沒法出去和大家一起慶祝，就鳴笛表示祝賀�？吹降V工和家人們抱頭痛哭，我心里也特別激動，我從沒類似的經(jīng)歷，那種感覺說不出來。

　　新京報：最后一名礦工升井，你們也才能松口氣？

　　郝恒：還不行，底下還有五個救援人員呢。第二天快九點時，最后一名礦工升井，到了十一點才把所有人都拉上來。

　　那里晝夜溫差大，晚上凍得厲害。但晚上光線有利于礦工眼睛恢復，所以晚上大家加班救援，一半以上的礦工是晚上救出來的。

　　【應急設計】

　　避難所、救生點起作用

　　新京報：這次救援成功，你認為最關鍵的一點是什么？

　　郝恒：我也和當?shù)氐木仍畬＜液唵谓涣鬟^，我們都認為最重要的是開始被困在地下的17天，礦工們熬了過來，此后的救援就是時間長或短的問題了。當?shù)氐V道有許多針對礦難的設計，這成為礦工逃生和生存下來的關鍵。

　　新京報：具體請你介紹一下。

　　郝恒：我看過他們在礦道里的錄像，圣何塞銅礦的礦道是彎曲的，連小型的卷揚機都進不去。專家說這樣的好處是，除了暫時阻斷坑道通路外，在礦內(nèi)其他區(qū)域的人員不會立即遭遇掩埋窒息威脅。

　　礦道里井下緊急避難所，礦工就是躲在那里逃過礦難的。

　　此外，在礦道內(nèi)每隔數(shù)十米就設有一個救生點，儲存了水和食物。正是依靠礦井內(nèi)多個救生點，加之經(jīng)驗豐富的工頭對食物進行了合理分配，礦工們才堅持了如此長的時間。

　　這些都很有借鑒價值。