三、實施效果
全國沿海港口布局規(guī)劃實施后，在區(qū)域分布上將形成環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲、西南沿海5個規(guī)�；�、集約化、現(xiàn)代化的港口群體。港口群內(nèi)起重要作用的綜合性、大型港口的主體地位更加突出，增強(qiáng)為腹地經(jīng)濟(jì)服務(wù)的能力。港口群內(nèi)部和港口群之間港口分工合理、優(yōu)勢互補(bǔ)、相互協(xié)作、競爭有序。
在主要貨類的運(yùn)輸上，將形成系統(tǒng)配套、能力充分、物流成本低的8大運(yùn)輸系統(tǒng)：
--由北方沿海的秦皇島港、唐山港(含曹妃甸港區(qū))、天津港、黃驊港、青島港、日照港、連云港港等7大裝船港，華東、華南等沿海地區(qū)電力企業(yè)的專用卸船碼頭和公用卸船設(shè)施組成的煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)。
--依托石化企業(yè)布點，專業(yè)化的、以20-30萬噸級為主導(dǎo)的石油卸船碼頭和中、小型油氣中轉(zhuǎn)碼頭相匹配的石油運(yùn)輸系統(tǒng)。
--臨近鋼鐵企業(yè)布點，專業(yè)化的、以20-30萬噸級為主導(dǎo)的鐵礦石卸船泊位和二程接卸、中轉(zhuǎn)設(shè)施匹配的鐵礦石運(yùn)輸系統(tǒng)。
--以大連、天津、青島、上海、寧波、蘇州、廈門、深圳、廣州等9大干線港為主，相應(yīng)發(fā)展沿海支線和喂給港的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。
--與國家糧食流通、儲備、物流通道配套的，專業(yè)化運(yùn)營、集約化的糧食運(yùn)輸系統(tǒng)。
--依托汽車產(chǎn)業(yè)布局和內(nèi)、外貿(mào)汽車進(jìn)、出口口岸，專業(yè)化、便捷的商品汽車運(yùn)輸及物流系統(tǒng)。
--在滿足島嶼出行要求的前提下，適應(yīng)沿海島嶼社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的陸島滾裝運(yùn)輸系統(tǒng)。
--以人為本、安全、舒適、便捷的旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。
全國沿海港口布局規(guī)劃在方案和效果上總體上貫徹了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)、區(qū)域協(xié)調(diào)、突出重點、綜合運(yùn)輸、資源節(jié)約的布局原則和思路，形成的5大港口群體能基本適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會及現(xiàn)代化建設(shè)的要求，突出了港口群內(nèi)綜合性、大型港口的重點作用，采用系統(tǒng)化布局理念形成的與國計民生密切相關(guān)的8大運(yùn)輸系統(tǒng)，也是銜接和促進(jìn)國家綜合運(yùn)輸體系發(fā)展和完善的重要體現(xiàn)，規(guī)�；I(yè)化、集約化、效益優(yōu)先的港口發(fā)展方向?qū)⒁I(lǐng)港口節(jié)約資源、提高資源利用率，促進(jìn)港口可持續(xù)發(fā)展。布局方案還為港口發(fā)展留有一定的空間，可以適應(yīng)國家生產(chǎn)力和結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整的需要。
在全國沿海港口布局規(guī)劃指導(dǎo)下，沿海港口將逐步形成布局合理、層次分明、功能明確、節(jié)約資源、安全環(huán)保、便捷高效、銜接協(xié)調(diào)、市場有序的水路客、貨運(yùn)輸系統(tǒng)，輻射、服務(wù)面覆蓋全國范圍，明顯提升我國沿海港口的綜合競爭力，基本適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)、社會、貿(mào)易、國防等發(fā)展的需要。
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