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07年F1行情大預測:"增持"法拉利 期待"成長股"(4)
2007年03月13日 13:48 來源:新聞晚報

  ST股:紅牛二隊、超級亞久里

  政策面:小板塊受政策面影響加劇振蕩,后市看空。2007年的新規(guī)定中特別提到:如果一名車手的行為嚴重影響到其他人的比賽,組織者除了可以在比賽時間和成績方面懲罰違規(guī)者外,還可以進一步做出其他相應懲罰。2006年超級亞久里的車手井出有治就因賽季初期屢出險情,被車手委員會一致否決了參賽權。但走了井出,車隊中還有一個“事故隱患”———佐藤琢磨,新規(guī)則的出臺將對魯莽駕車的車手給予嚴厲的打擊。

  消息面:橫盤整理,新賽季兩支車隊人員都沒有大的變動。紅牛二隊仍然是斯皮德和里尤茲搭檔,超級亞久里的井出有治換成了戴維森。

  基本面:兩支車隊今年都進入了“二年級”,但去年他們的業(yè)績,只能說“沒有最差,只有更差”。超級亞久里是2006年惟一全年都沒能取得一個積分的車隊,紅牛二隊排名第9,救命稻草在于里尤茲珍貴的1分。

  技術面:根據(jù)之前協(xié)同其他F1車隊與伯尼·?巳R斯通簽訂的厚達100多頁的《協(xié)和協(xié)定》,車隊出戰(zhàn)必須是完全靠自己的技術力量設計的賽車。但超級亞久里和紅牛二隊的賽車底盤都明顯有“嫁接之嫌”,超級亞久里的貌似改裝本田車隊上賽季的RA106,而紅牛二隊則與紅牛本賽季的RB3底盤有太多的相似之處。但在FIA的規(guī)則里,并未命令禁止“衛(wèi)星車隊”,因此禁賽超級亞久里和紅牛二隊的處罰只可能由伯尼以及其他9家車隊協(xié)商做出。目前看來,“客戶車架”這種去年就有的問題還會不了了之,但沒有獨立設計研發(fā)能力的車隊,本身在F1也不可能有大作為。(王嫣)

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