中新網(wǎng)西安1月24日電 題：中歐班列(西安)調(diào)機(jī)司機(jī)兩代人的接力

　　作者 張遠(yuǎn) 葛永強(qiáng)

　　24日，西安國(guó)際港站貨場(chǎng)內(nèi)一片繁忙，27歲的金少剛?cè)褙炞⒌夭倏v著機(jī)車(chē)。按調(diào)車(chē)計(jì)劃，他要將編組好的48個(gè)滿載集裝箱的中歐班列(西安)，從南貨場(chǎng)牽引轉(zhuǎn)場(chǎng)至11道交由本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)。師傅吳曉杰在結(jié)束晨跑后，接上了金少剛的班。

　　吳曉杰和金少剛是西安鐵路局西安機(jī)務(wù)段調(diào)機(jī)車(chē)間調(diào)車(chē)二隊(duì)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)，2013年中歐班列(西安)發(fā)出的第一列車(chē)就是吳曉杰編組的?！稗D(zhuǎn)眼11年了，我總共編車(chē)兩萬(wàn)多列，今年也是我最后一個(gè)春運(yùn)?！眳菚越芨嬖V中新網(wǎng)記者，我今年55歲，接下來(lái)就由徒弟金少剛接手了。

　　中歐班列(西安)自2013年開(kāi)行以來(lái)，開(kāi)行量逐年遞增，尤其是近幾年呈現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)。2024年中歐班列(西安)開(kāi)行量達(dá)4985自然列，同比增長(zhǎng)25.1%，開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)全國(guó)領(lǐng)先。西安已成為全國(guó)首個(gè)累計(jì)班列開(kāi)行量突破2.5萬(wàn)列的城市，約占全國(guó)開(kāi)行總量的四分之一。

　　作為內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)中的調(diào)機(jī)司機(jī)，師徒二人的工作便是駕駛機(jī)車(chē)在站內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，就像玩“俄羅斯方塊”一樣，將貨場(chǎng)內(nèi)零散分布的貨物車(chē)廂編組為一列完整的車(chē)列，然后交給“第二棒”的本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)，由他們負(fù)責(zé)將列車(chē)?yán)娇诎?，直到共建“一帶一路”?guó)家。

　　“95后”的金少剛是2020年參加工作，后被分配到國(guó)際港站學(xué)習(xí)內(nèi)燃機(jī)車(chē)駕駛，今年是他的第一個(gè)春運(yùn)?！坝悬c(diǎn)想家了，當(dāng)司機(jī)這一年都沒(méi)回去看看爸媽?！苯鹕賱倢?duì)記者坦言，工作以來(lái)中歐班列(西安)開(kāi)行數(shù)量不斷攀升，自己越來(lái)越忙，“尤其春節(jié)前后，更是加班加點(diǎn)?！?/p>

　　檢查走行部、試驗(yàn)機(jī)車(chē)性能、填寫(xiě)交接班記錄簿。每次接班后，吳曉杰都要仔細(xì)地為機(jī)車(chē)做一番“體檢”，再三確認(rèn)機(jī)車(chē)狀態(tài)?！靶熊?chē)無(wú)小事，只有萬(wàn)分小心，才能百分安全?！眳菚越芊Q。

　　中歐班列(西安)的運(yùn)行，就像一場(chǎng)接力賽，從國(guó)際港站開(kāi)出后，各局的機(jī)車(chē)和司機(jī)不斷輪換，直到國(guó)境線。在這場(chǎng)接力賽中，啟程前的列車(chē)編組和返程后的列車(chē)重組，都是由調(diào)機(jī)司機(jī)來(lái)完成的，他們是中歐班列(西安)運(yùn)行的“第一棒”和“最后一棒”。

　　“2013年，我編組的第一趟中歐班列(西安)從國(guó)際港站駛出，剛開(kāi)始每周調(diào)車(chē)作業(yè)僅有40鉤。如今，每周調(diào)車(chē)作業(yè)鉤數(shù)達(dá)700鉤。雖然工作量加大了，但我也是親身參與并見(jiàn)證中歐班列(西安)的高速發(fā)展?！眳菚越茏院赖卣f(shuō)。

　　談起金少剛，吳曉杰非常欣慰：“少剛在這里學(xué)了4年，剛來(lái)的時(shí)候非常好奇，練習(xí)操縱時(shí)非常緊張，坐在司機(jī)座位上就不知道下一步要干什么了，還總擔(dān)心對(duì)不準(zhǔn)。但他非常努力，不到一個(gè)月就熟悉了機(jī)車(chē)操縱技巧。”

　　“記得少剛還是副司機(jī)時(shí)，我倆接班后機(jī)車(chē)嚴(yán)重漏水，為了不耽誤當(dāng)日的編組任務(wù)，我們決定采取人工方式補(bǔ)水，僅35分鐘就處理好。我覺(jué)得他身上有股不服輸?shù)钠磩牛夷贻p時(shí)很像，對(duì)這個(gè)徒弟非常認(rèn)可?！眳菚越苷f(shuō)。

　　35年堅(jiān)守鐵路一線零事故的吳曉杰，今年是他職業(yè)生涯的最后一次春運(yùn)，徒弟金少剛作為中歐班列(西安)最年輕的調(diào)機(jī)司機(jī)，開(kāi)始了自己的第一個(gè)春運(yùn)?！皣?yán)肅認(rèn)真，讓少剛接過(guò)我的‘接力棒’，服務(wù)好每一次春運(yùn)、每一列中歐班列(西安)?！眳菚越芊Q。(完)