中新網(wǎng)長沙1月27日電 (許彬 杜勇勇 邵自遠)春節(jié)臨近，廣鐵集團株洲機務(wù)段株洲檢修車間起運組的天車司機們比往日更繁忙起來。

　　23歲的天車司機徐會，登上28級臺階的斜梯，走進離地10米、“巴掌大”的天車司機室，開始空中“繡花”。踩響電鈴、扳動手柄、吊鉤緩緩下降，她要為機車進行組裝，將柴油機、散熱器等部件從地面精準(zhǔn)吊入內(nèi)部。

　　該車間起運組現(xiàn)有天車司機5人，均為“女將”，平均年齡26歲，承擔(dān)380臺涵蓋10種機型的電力、內(nèi)燃機車配件吊裝任務(wù)。今年春運，該段承擔(dān)著京廣線、滬昆線、湘桂線、石長線等線路客貨列車牽引任務(wù)，日計劃擔(dān)當(dāng)臨客93對，是京廣線南端臨客牽引任務(wù)最繁忙的機務(wù)段。

　　起落千鈞一線牽，舉重若輕保安全?！败囥^下面全是檢修作業(yè)人員，在操縱天車時，必須眼觀六路，耳聽八方，確保‘零失誤’?！敝曛迿z修車間起運組生產(chǎn)調(diào)度洪余龍說。

　　司機室內(nèi)，只見徐云身體前傾，眼睛緊盯吊鉤和地面指揮手勢，身子定住不動，只有雙手快速輕微調(diào)整手柄。近20分鐘后，30噸重的柴油機穩(wěn)穩(wěn)就位。雖已有2年駕齡，但這樣的吊運工作，她仍絲毫不敢松懈。

　　鐵路機車內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間狹窄，天車遠離地面，吊鉤又在駕駛室左側(cè)，導(dǎo)致司機眼中地面部件小而斜，操作難度大。比如柴油機，其與機車兩側(cè)壁板間距不足半米，稍有偏差就會引發(fā)大問題。

　　“對于天車司機來說，最重要的就是手感和空間感的訓(xùn)練?！敝曛迿z修車間安全調(diào)度王文慧說。

　　為提升操作水平、激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，班組想出了在地面用鐵樁布置“迷宮”，司機要操控吊裝鐵桶按指定路線行進，過程中不能碰鐵桿；還用吊鉤落靶心訓(xùn)練空間感，把旁人眼里的“絕望”練成了“絕活”。

　　“練出‘麒麟臂’，水到渠成。”徐會打趣道。開天車不僅要克服恐高，手上還得有勁。天車操作手柄多為圓盤式，扳動時需全身用力，如同精準(zhǔn)推拉防盜門，一個上午就要推動幾百次。

　　徐會介紹，春運用車頻率高，火車頭搶修不過夜。生產(chǎn)繁忙時，天車女司機們從早到晚堅守崗位，為減少上廁所次數(shù)，在天車上極少喝水。

　　吊鉤起落間，一臺臺機車檢修完畢，駛向旅客回家的路。5年來，該班組操縱行車安全行駛超5萬公里，吊裝成噸大型配件超18萬件次，實現(xiàn)了勞動安全、行車安全“零事故”成績。(完)