昨天是地鐵5號線和本市票制票價改革實行第9天，北京地鐵運營公司召開發(fā)布會公布，地鐵5條線路運營平穩(wěn)，日客流量突破230萬，下一步將進一步縮短地鐵列車的運營間隔。

　　據(jù)介紹，一周以來天通苑站、龍澤站、四惠站等9個車站采用短時“限流”措施30次左右。針對有些乘客不理解的情況，地鐵公司負(fù)責(zé)人解釋，限流是為了乘客安全著想，也是為加快列車運行速度，確保列車準(zhǔn)點開行。一般來說，列車在大站的停靠時間應(yīng)為1分鐘，在小站�？繛�30秒，如果客流量太大則會耽誤列車運行�！皬膫�體上說，遇到限流的乘客可能耽誤了幾分鐘時間，可從整體來看，限流可以保障乘客安全，確保列車按圖行進，請乘客能夠耐心等待。”

　　據(jù)介紹，下一步北京地鐵公司將進一步縮短地鐵列車運營時間間隔。根據(jù)規(guī)劃，地鐵1號線將力爭在今年年底或明年一季度實現(xiàn)運行最小間隔2分半，而2、13號線和八通線將力爭各縮短列車運行間隔15至20秒。

　　另外，在北京奧運會前，13號線和八通線列車將創(chuàng)造條件重新編組，力爭由目前的4節(jié)車廂增為6節(jié)車廂，加大列車載客能力。

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　　1、2號線新車下月初亮相

　　據(jù)了解，目前1、2號線兩輛樣車正在進行5000公里空載試運行試驗，型車試驗的80%已經(jīng)完成，基本完成了對列車牽引制動能力、安全性和舒適性等指標(biāo)的考核。

　　11月，1、2號線將各有一組新車上線供乘客“檢驗”，該車每列為6輛編組，最大載客能力為1820人，并裝有空調(diào)系統(tǒng)和應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)，北京地鐵將告別“悶罐時代”。按照計劃，11月開始，新車將投入批量生產(chǎn)，并陸續(xù)在北京奧運會前投入運營。1號線更新車輛120輛，2號線更新及增購車輛144輛。(記者 孟環(huán))