"世界最長(zhǎng)全地下地鐵線路"貫通 記者體驗(yàn)晚高峰

　　5月5日起，伴隨著角門(mén)東、泥洼和豐臺(tái)站三站同時(shí)開(kāi)通，北京地鐵10號(hào)線全線貫通，由C型變成O型，成為繼地鐵2號(hào)線之后，京城地鐵的第二條環(huán)線。貫通后的10號(hào)線全長(zhǎng)57公里，是目前世界最長(zhǎng)的全地下站點(diǎn)地鐵線路，45站跑完一圈，需104分鐘。

　　【解說(shuō)】10號(hào)線貫通當(dāng)日，14號(hào)線西段也正式開(kāi)通，并在西局站與10號(hào)線連接，首個(gè)工作日晚高峰，記者乘坐地鐵十號(hào)線列車(chē)，從國(guó)貿(mào)站自東向西體驗(yàn)了全線貫通后的十號(hào)線，發(fā)現(xiàn)客流雖然增加，但線路運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)平穩(wěn)。

　　【解說(shuō)】相對(duì)而言，10號(hào)線最擁擠的區(qū)間是潘家園至國(guó)貿(mào)站。晚上6點(diǎn)半左右，隨著晚高峰的到來(lái)，在地鐵國(guó)貿(mào)站內(nèi)來(lái)往換乘的乘客逐漸增多，但排隊(duì)候車(chē)的隊(duì)伍，基本上等上一兩班，就可以將站臺(tái)清空。

　　【同期】(乘客)就是人還是那么多其它沒(méi)有特別的變化

　　(乘客)人更多了唄尤其到這站人往下走多很多

　　【解說(shuō)】此前地鐵方面分析，10號(hào)線14座換乘站中，海淀黃莊站、北土城站、惠新西街南口站、國(guó)貿(mào)站、呼家樓站和宋家莊等6座車(chē)站壓力最大。公主墳站進(jìn)出站客流前后變化則不會(huì)太明顯。記者體驗(yàn)時(shí)也發(fā)現(xiàn)，由國(guó)貿(mào)站自東向西方向，除了途徑的宋家莊和角門(mén)西兩站換乘站有較多乘客上下車(chē)換乘外，其它各站客流相對(duì)平穩(wěn)。

　　【解說(shuō)】在新開(kāi)通的角門(mén)東、泥洼和豐臺(tái)站三站，晚高峰時(shí)間段雖然沒(méi)有車(chē)廂擠滿人的狀況，但也基本座無(wú)虛席。而在這三站開(kāi)通前，西局站和首經(jīng)貿(mào)站原本處于C型兩端的起點(diǎn)，貫通后這兩站附近的乘客感受的變化較為明顯。

　　【同期】(乘客)那當(dāng)然有變化了我是首經(jīng)貿(mào)上的原先有座現(xiàn)在沒(méi)座人挺多的上來(lái)之后基本上車(chē)都滿了

　　(乘客)人多了點(diǎn)兒因?yàn)槲乙恢币詠?lái)都是從首經(jīng)貿(mào)坐始發(fā)站……我們一開(kāi)始坐始發(fā)站的時(shí)候每次都會(huì)有座么現(xiàn)在的話就沒(méi)座了

　　【解說(shuō)】此前一天，與地鐵10號(hào)線同時(shí)開(kāi)通的，還有地鐵十四號(hào)線西段。兩條線的同時(shí)貫通，給許多市民帶來(lái)方便。

　　【同期】(乘客)應(yīng)該是要便利很多了原來(lái)你要往北走的話你可能就這邊沒(méi)法直接過(guò)去了現(xiàn)在往北走能直接過(guò)去了

　　(乘客)我原來(lái)從石榴莊上車(chē)到角門(mén)就得換車(chē)了現(xiàn)在我直接就能坐到這(西局)了

　　(乘客)我家是在郭公莊么我可以直接從郭莊上車(chē)在西局倒14號(hào)線倒到10號(hào)線以后坐到亮馬橋一站我就可以直接去我工作的地點(diǎn)了這樣的話比以前要方便好多

　　【解說(shuō)】北京地鐵方面預(yù)計(jì)，全線貫通后，10號(hào)線的客流將從每日150萬(wàn)人次增加到160萬(wàn)人次，極端情況日客流有望攀升到180萬(wàn)人次。目前，地鐵10號(hào)線的最小運(yùn)營(yíng)間隔縮短至2分15秒，未來(lái)或?qū)㈦S著客流的攀升做出調(diào)整。

　　記者羅海兵康登淋北京報(bào)道