官員談一票難求:不僅是運(yùn)輸能力還涉及旅客選擇

　　【字幕】鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東在1月14日國新辦召開的新聞發(fā)布會(huì)上表示“一票難求”不僅僅是鐵路運(yùn)輸能力問題，還涉及到旅客的選擇。鐵路總公司將通過多方面的努力，使“一票難求”的情況逐步得到緩解。

　　【同期】鐵路總公司副總經(jīng)理 胡亞東：記者提問有幾次曾經(jīng)說到預(yù)測(cè)到什么時(shí)候可能會(huì)解決，或者會(huì)緩解。我們對(duì)一票難求問題的理解和認(rèn)識(shí)也是逐步的、深入的，逐步的看得越來越清楚，一票難求從鐵路這個(gè)角度上，經(jīng)過我們不斷地努力，會(huì)逐步的緩解。具體來講，在解決一票難求的問題上，從政府部門到企業(yè)都是在不斷地努力、不斷地改進(jìn)，事實(shí)上我們的運(yùn)輸能力也是在不斷提高。去年鐵路新建里程，新交付使用的里程達(dá)到5500多公里，高速、鐵路新交付的里程達(dá)到1300多公里。我們國家的鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)超過了10萬公里，其中高速鐵路的營(yíng)業(yè)歷程已經(jīng)超過了1萬公里。我們近些年的鐵路能力的提升幅度是很大的，我們新線一方面交付使用，增加了通過能力，另一方面，去年鐵路總公司采購190組動(dòng)車組，采購了2000多輛新型客車，這些都要投入到我們鐵路的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。在春運(yùn)期間還要采取停短保長(zhǎng)，長(zhǎng)短套用、北車南調(diào)、挖掘檢修的潛力等方式來集中解決春運(yùn)期間高峰時(shí)期的客流。這些措施在不斷地完善，不斷地精打細(xì)算，可以說把每一輛車的潛力都要挖掘出來，提供到春運(yùn)當(dāng)中。我們相信經(jīng)過這些努力，一票難求的問題總會(huì)逐步的得到緩解。同時(shí)一票難求的問題也絕不僅僅是鐵路運(yùn)輸能力問題，這里面還要涉及到旅客的選擇，比如哪種方式更安全一些，哪種方式更便利一些，哪種方式的性價(jià)比更好一些，這還確實(shí)是一種市場(chǎng)的行為和旅客的選擇。在這一個(gè)春運(yùn)的短時(shí)間之內(nèi)，旅客的某一種選擇可能非常集中，在這種高度集中的情況下，被選擇的某一個(gè)系統(tǒng)壓力就很大。這些也是我們解決一票難求當(dāng)中需要注意采取綜合的措施和手段，才能夠平衡我們春運(yùn)期間各種交通方式的能力，發(fā)揮社會(huì)的綜合力量，解決或者逐步解決我們一票難求的問題。