山東青島:數(shù)字化盾構(gòu)技術(shù)賦能智慧地鐵建設(shè)
8月10日,在青島地鐵7號線二期工程環(huán)秀站-文峰路站區(qū)間左線,該工程首臺盾構(gòu)機“創(chuàng)新號”投入使用?!皠?chuàng)新號”盾構(gòu)機創(chuàng)新應(yīng)用“智能冷風(fēng)”、“盾尾間隙測量自動測量”等數(shù)字化技術(shù),可實現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化上傳、掘進(jìn)全過程信息化傳輸,全方位監(jiān)測施工質(zhì)量等情況,助力智慧地鐵建設(shè)。
據(jù)介紹,“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機為土壓平衡盾構(gòu)機,整機全長85米,開挖直徑為6.47米,總重量約460噸,裝機總功率約1794千瓦,總推力4255噸,設(shè)計最大推進(jìn)速度達(dá)每分鐘80毫米。
中建股份青島地鐵7號線二期土建三標(biāo)段項目經(jīng)理部指揮長紀(jì)宏奎介紹說,此次“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機作業(yè)區(qū)間洞身主要位于中粗砂及中風(fēng)化砂巖層,地層上軟下硬,自穩(wěn)性差、流動性強,施工難度大,技術(shù)水平要求高。為克服不利條件影響,“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機創(chuàng)新引入“智能冷風(fēng)”、“出渣口氣體檢測”、“盾尾間隙測量自動測量”、“渣土稱重”、“土倉可視化”、“人倉可視化”,通過統(tǒng)一各系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口,實現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化上傳、掘進(jìn)全過程信息化傳輸,全方位監(jiān)測施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度情況,以信息化助力智慧地鐵建設(shè)。
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