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油價(jià)上漲 小排量車能否"沾光"?
[國內(nèi)油價(jià)再次上漲 小排量車為何總難“沾光”？]
    綜合考慮國際市場(chǎng)油價(jià)上漲和社會(huì)各方面承受能力等因素，11月1日起，國家發(fā)改委作出上調(diào)成品油價(jià)格的決定，以理順價(jià)格關(guān)系，保障市場(chǎng)充足供應(yīng)。至此，中國已開始步入“高油價(jià)時(shí)代”，正在遭冷的小排量汽車市場(chǎng)是否還能回春還陽……
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[月支出增加百元 油價(jià)上漲或促進(jìn)小排量汽車消費(fèi)]
    有經(jīng)銷商稱，對(duì)車市的影響估計(jì)只會(huì)在低端大排量車上出現(xiàn)，購買高檔大排量車的車主不會(huì)在乎油價(jià)上漲；同時(shí)，油價(jià)上漲對(duì)于小排量汽車反而是個(gè)利好消息。此前，國家一系列的消費(fèi)政策并未對(duì)小排量車消費(fèi)起到明顯的促進(jìn)作用，但油價(jià)不斷上漲，會(huì)逼迫家庭消費(fèi)用戶將購車需求轉(zhuǎn)向小排量車�！�
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[“油價(jià)高企”會(huì)讓小排量汽車市場(chǎng)回春返陽嗎？]
    然而，目前，小排量汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年前三季度，基本型乘用車(轎車)市場(chǎng)需求繼續(xù)保持較快增長，但轎車各主要品種中，排量小于1升的微型轎車需求繼續(xù)呈現(xiàn)明顯下降……
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[小排量車銷量緣何不隨油價(jià)走高 反而下滑]
    針對(duì)消費(fèi)者對(duì)油價(jià)上漲的逆市反應(yīng)，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明分析，油價(jià)上漲按道理應(yīng)該對(duì)小排量車有利，但是實(shí)際上，短期內(nèi)將打擊小排量車的銷售。徐長明說，目前我國小排量車的消費(fèi)者對(duì)于成本的敏感度較高，對(duì)他們而言，油價(jià)上漲導(dǎo)致的用車成本的增長幅度相對(duì)更大，因此，會(huì)直接影響他們的購買決定……
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[油價(jià)上漲并非小排量汽車的春天]
    另外，燃油稅繼續(xù)“難產(chǎn)”，也是小排量汽車始終“疲軟”的原因之一，燃油稅如果開征，小排量、低油耗的汽車必然成為大多數(shù)消費(fèi)者的首選。如果從小排量研發(fā)這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈源頭一直到消費(fèi)末端，都有相關(guān)政策予以針對(duì)性扶持，那么，小排量的“春天”也就不遠(yuǎn)了……
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::　有一說一　::
　
　　要想小排量汽車真正迎來“春天”，政府的支持是最為關(guān)鍵的，盡管鑒于能源緊張，政府有關(guān)部門多次在不同場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車，但到目前為止，我們還沒有看到有實(shí)質(zhì)性的政策出臺(tái)。另外，國產(chǎn)小排量車也要找找自身的原因，要提高小排量車的技術(shù)水平，真正發(fā)揮小排量車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，才能使其成為消費(fèi)者對(duì)真正節(jié)油節(jié)能產(chǎn)品的不二選擇。
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