售價不具競爭力 別克英朗GT競爭力分析(3)
車身尺寸內(nèi)部空間居中偏上，優(yōu)勢并不明顯
作為家用轎車主力的緊湊型車，空間大小常成為決定消費者購買意向的一項重要因素，因而造成緊湊級車型逐漸向更大的尺寸水平邁進的趨勢。
| 別克英朗GT 1.6T車型與競爭對手車身參數(shù)對比 | |||||
| 參數(shù) | 英朗GT | 速騰 | 408 | 翼神 | 思域 |
| 長（mm） | 4671 | 4544 | 4680 | 4570 | 4500 |
| 寬（mm） | 1815 | 1760 | 1815 | 1760 | 1755 |
| 高（mm） | 1478 | 1461 | 1525 | 1490 | 1450 |
| 軸距（mm） | 2685 | 2578 | 2710 | 2635 | 2700 |
在車身尺寸上，英朗GT與競爭對手相比，無論是長寬高還是軸距并不突出。同級相比，標致408和榮威550的車身尺寸接近了中級車的水準，而從上述表格中可以看出，英朗GT的車身尺寸在同級車中只算的上中間偏上的水平。
下面我們再來看下安全配置的比較，我們選取了所有車型的最低配車型進行比較（汽車探索認為：無論價格高低，安全配置都應該是所有車型的標配）：
| 安全配置 | 英朗GT 1.6L手動進取版 | 速騰 1.6手動時尚天窗版 | 408 1.6 手動舒適型 | 藍瑟翼神 1.8L時尚版 手動睿智型 | 思域 LXI 手動經(jīng)典版 |
| 防抱死制動系統(tǒng)(ABS) | ● | ● | ● | ● | － |
| 制動力分配系統(tǒng)(EBD) | ● | ● | ● | ● | － |
| 剎車輔助系統(tǒng)(BA/EBA/BAS) | － | ● | ● | ● | － |
| 牽引力控制系統(tǒng)(ASR/TCS/……) | EDC | ASR | － | － | － |
| 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP/DSC/……) | － | ESP | － | － | － |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● | ○ | － | － |
| 頭部側(cè)安全氣簾 | － | － | ○ | － | － |
| 前排膝部氣囊 | － | － | － | ● | － |
| 頭頸部保護系統(tǒng) | － | ● | － | ● | － |
| 激光焊接車身 | － | ● | － | － | － |
| 中控鎖類型 | 遙控中控 | 遙控中控 | 遙控中控 | 遙控中控 | 遙控中控 |
從上表可以看出，英朗低配車型（1.6L手動進取版）安全配置與其他競爭車型上基本保持一致，速騰的安全配置無疑表現(xiàn)較為突出，而英朗GT除1.6L手動進取版外均配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)和ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在安全配置上表現(xiàn)也不錯。
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【編輯:陳鑫】 |
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