記者觀察：下半年車市 誰還在“織毛衣”？

　　召回了又召回，新能源車補(bǔ)貼該給誰，吉利吃掉沃爾沃，大眾要南下……上半年的車市依舊熙熙攘攘，不變的是汽車銷量增速依然保持，前6個(gè)月銷量比去年同期增加30%。只是超過120萬輛絕對(duì)庫存數(shù)量，以及55天的庫存周期，顯得有點(diǎn)多，下半年車市將大幅調(diào)整的姿態(tài)已經(jīng)很明顯，到年底，又會(huì)有幾家車企多了悲傷的故事。套用剛剛紅起來的網(wǎng)絡(luò)詞匯說，大江東去，浪淘盡，看誰還在悲傷地“織毛衣”？

　　中級(jí)車的調(diào)整已經(jīng)開始。曾經(jīng)“沒有競爭對(duì)手”的凱美瑞艱難突圍，換取銷量的代價(jià)是大規(guī)模地促銷，混合動(dòng)力版車型終于可以在全國范圍銷售，算是個(gè)好消息，但終究對(duì)銷量幫助有限，冠軍的滋味，只有自己才能說得清。老對(duì)手雅閣的經(jīng)銷商們，則托停產(chǎn)的福，庫存壓力暫緩，稍稍喘口氣而已。

　　玩空間的領(lǐng)馭，銷量平穩(wěn)，玩營銷的君威，銷量平穩(wěn)，玩技術(shù)的邁騰，銷量也還平穩(wěn)，還有平穩(wěn)又低迷的蒙迪歐和思鉑睿，不知在玩什么。蒙迪歐換代尚需時(shí)日，“人在中年”卻力不從心；思鉑睿的高端路線，越走越小眾，本田零部件廠停產(chǎn)，令雅閣銷量驟降4000輛，思鉑睿呢，從月銷兩千到月銷一千五，完全看不出是否與停產(chǎn)有關(guān)。斗膽預(yù)測(cè)，年底收官，思鉑睿很可能還將繼續(xù)織著中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型車的毛衣，唱著悲傷的歌曲。

　　A級(jí)車市場(chǎng)也將是調(diào)整的重點(diǎn)，各個(gè)廠家?guī)缀醵紝�沖擊銷量數(shù)字的重點(diǎn)，放在A級(jí)車產(chǎn)品上。翻看年初高高在上的生產(chǎn)計(jì)劃，幾乎就已經(jīng)決定了A級(jí)車市場(chǎng)的競爭慘烈。第一梯隊(duì)的朗逸、新寶來們，全年扛著生產(chǎn)20多萬輛的壓力，無論淡旺季，哪個(gè)月都不允許出現(xiàn)絲毫的閃失。

　　好在有“DSG+TSI”護(hù)航，大眾系1.6升以下自動(dòng)擋車型，不少都進(jìn)入了節(jié)能汽車補(bǔ)貼的范圍，3000元補(bǔ)貼多少算是個(gè)幫助。一直價(jià)格堅(jiān)挺的科魯茲，就沒那么“好運(yùn)”，上了節(jié)能汽車目錄，但只有手動(dòng)擋車型，銷售主力的自動(dòng)擋車型偏偏缺席。競爭對(duì)手有三千元補(bǔ)貼在手，您還原地踏步顯然不合適，打價(jià)格戰(zhàn)又砸了“價(jià)格堅(jiān)挺”的牌子，該如何取舍？事實(shí)上，科魯茲還是相當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，已經(jīng)出現(xiàn)了5000元優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)——曾經(jīng)加錢提車和苦等數(shù)月被忽悠N次的兄弟們，請(qǐng)調(diào)整好自己的心態(tài)。

　　唯一利好的消息，在A0級(jí)車市場(chǎng)。節(jié)能汽車補(bǔ)貼3000元，對(duì)中級(jí)車影響不大，但對(duì)售價(jià)在7萬—9萬元的A0級(jí)車型而言，加上現(xiàn)有購置稅減免的政策，幅度幾乎與去年年底的購置稅減半的政策持平。另一方面，五環(huán)都越來越堵，油價(jià)更是比較沒譜，小型車的優(yōu)勢(shì)，也正在逐漸被認(rèn)可。

　　下半年的車市，將向著1500萬輛的目標(biāo)前行。盤點(diǎn)上半年，蹣跚前行的車商們，還有主動(dòng)調(diào)整的時(shí)間。轉(zhuǎn)眼間就到“金九銀十”，車商們又該為年底沖任務(wù)而忙碌，彼時(shí)若仍在“織毛衣”，怕是這個(gè)冬天難以御寒了。（劉鵬）