不隨大流 四款25萬以下個性SUV推薦（多圖）

　　近年來，SUV的發(fā)展方興未艾，不少人在轎車與SUV的抉擇中更為偏向后者。除開SUV坐姿高和視野開闊之外，其空間利用率通常也超過同級轎車。更為重要的是，SUV比轎車更突出的底盤離地間隙高度往往讓人們充滿了使用期待，比如上下馬路牙子，順利通過國內常見的鄉(xiāng)間泥濘坑洼道路等等。以往讓駕駛轎車小心翼翼的路況，如果換成SUV而言就能變得更為輕松愜意。

　　一旦我們提到SUV車型，人們腦海中總會浮現(xiàn)諸如本田CR-V，豐田RAV4、日產奇駿這些極具代表性的25萬元以下緊湊型SUV代表，盡管這些車型熱門且保有量不錯，但如果天長日久也會讓人感覺有些審美疲勞。況且這些SUV的四驅表現(xiàn)或乘坐舒適性也不是太令人滿意，所以我們從購車豐富視角來看，更愿意推薦其他有個性的SUV，特別是進口車型，他們在價格以及性能舒適競爭力方面可能更迎合某些SUV消費群體的用車口味，下面就讓我們看看25萬元以下劍走偏鋒的進口SUV到底有哪些車型滿足大眾化的個性需求。

　　車型一：起亞新索蘭托

　　推薦：2010款柴油舒適版（價格：23.48萬元）

　　特色：外觀大氣，空間理想，配置豐富

　　針對SUV這個車型，我們很愿意推薦2010款起亞新索蘭托2.2升柴油車型，畢竟柴油動力相對汽油動力而言，壓縮比更大，低速大扭矩特征更明顯，起步力量往往超越更大排量汽油機，而且油耗也相對經濟，不過限于有些地方比如北京、廣州等地區(qū)限制柴油車政策，也可以選擇2.4升汽油機。

　　韓系進口SUV近年來的表現(xiàn)非�；钴S，不僅外觀上已經開始有所建提升，就連配置和做工方面也已經逐步追趕上日系和歐系品牌。由于新索蘭托逐步向城市SUV轉化，所以我們可看到新索蘭托的外形風格也有了轉變。整體形象更向轎車或日系SUV靠攏，線條簡潔流暢，在穩(wěn)重中也開始注入一些動感。

　　作為SUV，新索蘭托大氣飽滿的整體形象還是帶來足夠的SUV震撼力。相比以前的老款，新款索蘭托車頭不僅給人感覺更為時尚，關鍵是沒有了以往的臃腫和笨重感受。和起亞福瑞迪一樣，新索蘭托也有著家族化的新面孔，雖然和思域有些類似，不過這個車頭確實給人留下了新型SUV應有的精神和時尚感受。

　　不用擔心新索蘭托車內會有突兀的感受，從國內消費者的眼光審視，其無論是中控還是上深下淺的內飾，都平淡無奇，有著同級家用車型的一切中庸元素。 三炮筒式儀表加上鍍鉻設計不但給人一種時尚提升的新鮮感受，并且有足夠的時代特征體現(xiàn)。四輻條方向盤經過一些裝飾或造型提升，在保持手感不錯的前提下也讓我們感到視覺第一印象滿意。

　　新索蘭托車內絕對是一個家用誘惑。4685x1885x1755mm的長寬高尺寸絕對比同級的本田CR-V以及豐田RAV4大上一圈，2700軸距也顯得更為從容，可以容納車內坐下幾個180cm身高的大漢。坐在新索蘭托車內，不僅坐姿較高視野開闊，而且全景電動天窗（全系標配）也讓人們可以更好的感受到駕駛以及乘坐的心情舒適愜意。總之坐在索蘭托車內，我們感受到了一種相比那些同級SUV更多舒適和徹底放松。

　　柴油版索蘭托裝備了一臺2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率145/3800(kw/rpm)，最大扭矩435/1800-2500(Nm/rpm)。相比之前的2.4L汽油發(fā)動機（最大功率為128/6000(kw/rpm)，最大扭矩為225/3750(Nm/rpm)），可以算是一個較大的提升，也完全符合柴油發(fā)動機的特性。但魚和熊掌不能兼得的道理依舊不能違背，這臺發(fā)動機在怠速時噪音尚可接受，而起步瞬間的噪音的確有些擾人。

　　235/60 R18的輪胎規(guī)格不僅看上去搶眼，也給新索蘭托提供了較好的車身支撐以及通過表現(xiàn)，麥弗遜+多連桿四輪獨立懸掛也是通常同級SUV車型常見的底盤懸掛結構，除開公路舒適性非常不錯外，在坑洼路況下，新索蘭托也能提供足夠的通過性，不過要注意的是其底盤最小離地間隙只有184mm，加上2700軸距，上下馬路牙子或走泥路不良路況問題不大，但涉及到越野就不要冒險了。

　　與第一代索蘭托的機械式四驅系統(tǒng)不同，電控多片離合式中差的四驅系統(tǒng)成了新索蘭托的特色。當然，新索蘭托在多數時候都只是在用前輪驅動，偶爾在前輪打滑時才接通后輪的動力，四驅鎖止按鍵可以在某些泥濘或雪地濕滑路況下脫困，不過和獅跑一樣，這個四驅鎖止只能在中低速下發(fā)揮一定效應，中高速會自動解決，而且電控鎖止多片離合中差結構四驅也不能在越野條件下有良好表現(xiàn)。豪華版本以上配備的坡道輔助系統(tǒng)，對于較為笨重的新索蘭托車身來說還是有一定幫助，最少下陡坡多了一個放心功能。

　　配置方面是新索蘭托的強悍，盡管25萬元以下柴油舒適版本只有雙安全氣囊，ABS+EBD。但舒適配置確是非常豐富的；除開我們上文提到的全景電動天窗，新索蘭托還包括真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航、帶加熱電動折疊后視鏡、前排座椅電動調節(jié)、第二排靠背角度調節(jié)、溫度分區(qū)控制自動空調、后排空調出風口等等舒適功能。換句話說，即便相比同級轎車，新索蘭托2.2升柴油車型的舒適性以及配置豐富表現(xiàn)也足夠突出。