統(tǒng)計(jì)方式產(chǎn)生差異？汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)不一再引質(zhì)疑

　　7月12日，“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)暨亞市半年信息發(fā)布會(huì)”在國(guó)家會(huì)議中心舉辦。在會(huì)上，中汽協(xié)等各機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)存在出入，引發(fā)與會(huì)人員質(zhì)疑。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，亞市前總經(jīng)理蘇暉提供的上半年全國(guó)銷(xiāo)量與中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董楊提供的數(shù)據(jù)差距竟達(dá)100萬(wàn)輛，對(duì)此蘇暉表示：“或許是因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)方式的差異。”另外，董楊在會(huì)上稱(chēng)，今年1-5月的全國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量為19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%；而進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易公司副總經(jīng)理孫勇對(duì)此提出了不同意見(jiàn)：“1-5月，進(jìn)口車(chē)上牌量達(dá)到24.4萬(wàn)輛，同比增速高達(dá)94.6%。之所以和別的機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)有出入，是因?yàn)槲覀兊姆治鍪腔�于上牌量�?lái)分析的，也就是實(shí)際上的銷(xiāo)量，因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)從訂貨至到港有非常長(zhǎng)的周期，所以以到港進(jìn)口量做進(jìn)口車(chē)分析并不全面。”

　　在今年的5月4日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布了4月份的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，一經(jīng)發(fā)布，就引發(fā)了行業(yè)數(shù)據(jù)戰(zhàn)的升溫。

　　亞市總經(jīng)理遲亦楓也表示，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)信息統(tǒng)計(jì)需要更為客觀、權(quán)威的數(shù)據(jù)，這是市場(chǎng)分析判斷和研究的最基本條件。“如果我們這么大的國(guó)家連汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)、庫(kù)存數(shù)都搞不準(zhǔn)，那么行業(yè)形勢(shì)分析也會(huì)出現(xiàn)失誤。”(記者曹錦)