T時代來臨 8款熱門車將換“T心臟”（圖）

　　由于受到大排量消費稅、燃油稅及油價調整等諸多因素的影響，渦輪增壓發(fā)動機成為近來國內車市的“香餑餑”。除了較早在國內應用渦輪增壓發(fā)動機的大眾和奧迪車型外，奔馳、寶馬、沃爾沃以及凱迪拉克等旗下的熱門車型均已經或即將搭載渦輪增壓發(fā)動機。此外，低速高扭、降低油耗等渦輪增壓發(fā)動機的特性，也越來越被消費者認可。

　　奔馳GLK和沃爾沃XC60作為原裝進口車型，將于今年年底左右分別引入搭載1.8和2.0排量的渦輪增壓引擎的車型。而作為國產合資車型的新5系Li、沃爾沃S80L、新SLS賽威、致勝、新索納塔等車型，也將紛紛推出各自排量的渦輪增壓車型。除此之外，作為自主品牌代表的一汽奔騰B70，也將推出搭載大眾1.8TSI渦輪增壓燃油直噴引擎的車型。

　　汽車生產廠家相繼推出搭載渦輪增壓發(fā)動機的熱門車型，除了看重其動力強勁和油耗低等特性外，另一方面還考慮到大排量消費稅等因素。以奔馳GLK為例，目前其搭載3.0和3.5兩款大排量發(fā)動機，其中3.0的收稅標準為12%，而搭載1.8T發(fā)動機后節(jié)約稅費達7%。不僅進一步降低了準入門檻，而且還將大幅提升整體銷量。

　　奔馳GLK 1.8T

　　上市時間：2010年底

　　預計售價：45萬

　　奔馳GLK采用了完美的車身比例，長4528mm/寬1840mm/高1689mm，G級經典的棱角造型和梅賽德斯-奔馳轎車的典型設計特征相互作用，展現(xiàn)出純正的越野血統(tǒng)。與此同時，由繃緊的線條和寬大的表面所構成的鮮明設計風格，也與實用型越野車的典型車身特征實現(xiàn)了完美的融合。這些典型的車身特征包括較短的懸伸、豎立的前臉設計、細長的車頂行李架、大幅度傾斜的前窗以及張緊的車頂線條。

　　此款1.8L-CGI缸內直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機，采用全鋁制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可變氣門技術，以及高壓力渦輪增壓技術以及定點缸內燃油直噴技術。而通過不同的調教，該發(fā)動機可體現(xiàn)不同的動力性能。其最大功率、扭矩分別可以達到135kw/5250rpm和270Nm/1800-4600rpm，以及150kw/5500rpm和310Nm/2000~4300rpm，與奧迪Q5 2.0T車型的動力性能非常接近。

　　沃爾沃XC60 2.0T

　　上市時間：2010年底

　　預計售價：37萬

　　沃爾沃XC60在車身尺寸方面長4628mm、寬1891mm、高1672mm，比寶馬X3要大一些，軸距也達到了2774mm。外形設計上，凹凸有致的線條在整個車身隨處可見，這些美妙的線條組成一條艷麗的曲線，從車頭延伸至車尾，匯集出緊致的腰身、豐滿的臀部、性感的尾燈，使上部車身盡顯動感跑車的魅力。

　　沃爾沃2.0T發(fā)動機與奧迪2.0T，都為直列四缸渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機。而從參數(shù)上看，后續(xù)推出沃爾沃2.0T發(fā)動機無疑采用最新的科技，無論是功率還是扭矩都要比奧迪2.0T（A6L搭載）高很多，并且沃爾沃2.0GTDi超級增壓模式下達到320Nm的扭矩，已經超越了現(xiàn)在沃爾沃2.5T發(fā)動機。需要特別指出的是奧迪Q5搭載的2.0T發(fā)動機經過調校，最大扭矩達350Nm。