如果問您汽車市場什么車最火最暢銷,您會如何作答?給出的答案如果還是捷達(dá)、悅動(dòng)之類車型的話,那您真是跟不上潮流了。如今的國內(nèi)車市,已經(jīng)不再是那個(gè)只認(rèn)“老三樣”、定準(zhǔn)“新三樣”的居家時(shí)代了。更多元化的選擇空間,更有個(gè)性的細(xì)分市場,才是今天汽車市場的主流。這點(diǎn)從各個(gè)廠商推出SUV車型的銷量上就能很好的體現(xiàn)出來,喜歡撒野的人們越來越多,SUV車型早已進(jìn)入瘋搶時(shí)期。經(jīng)過加價(jià)風(fēng)波以后,各家SUV車型如今的行情又呈現(xiàn)出怎樣的態(tài)勢,網(wǎng)上車市今天給你答案!
在文中提到的6款熱銷SUV車型中,加價(jià)賣車的情況似乎有所并沒有太多弱化的趨勢。加價(jià)幅度最大的是奧迪新晉高級SUV車型Q5,國產(chǎn)版車型全系加價(jià)3萬,進(jìn)口版車型全系加價(jià)5萬。豐田召回風(fēng)波的影響尚未煙消云散,旗下熱銷的SUV車型RAV4做出了1.5萬的讓利,與之前的加價(jià)形成了非常鮮明的對比。
1.奧迪Q5
廠商指導(dǎo)價(jià):37.98-67.80萬
市場情況:最高加價(jià)5萬
3月20日,國內(nèi)高端品牌領(lǐng)跑者——奧迪,進(jìn)口版售價(jià)區(qū)間為57.7萬-67.80萬。推出了備受矚目的國產(chǎn)版后,售價(jià)區(qū)間為37.98萬-53.98萬。國產(chǎn)Q5的上市使高端緊湊級SUV市場競爭變得更為激烈,由于國產(chǎn)使車輛成本大大降低,在品質(zhì)及配置不變的情況下售價(jià)也隨之下降,相比進(jìn)口版Q5整車性價(jià)比有大幅提升。具體車型情況請看下表:
車型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格浮動(dòng) | 備注 |
Q5 2.0T技術(shù)型 | 42.38萬 | 45.38萬 | 3萬 | 加價(jià)3萬提現(xiàn)車 |
Q5 2.0T舒適型 | 47.58萬 | 50.58萬 | 3萬 | 加價(jià)3萬提現(xiàn)車 |
Q5 2.0T豪華型 | 53.98萬 | 56.98萬 | 3萬 | 加價(jià)3萬提現(xiàn)車 |
Q5 2.0T進(jìn)取型 | 37.98萬 | 40.98萬 | 3萬 | 加價(jià)3萬提現(xiàn)車 |
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
車型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格浮動(dòng) | 備注 |
Q5 2.0T FSI Quattro越野款 | 63.50萬 | 68.50萬 | 5萬 | 加價(jià)5萬提現(xiàn)車 |
Q5 2.0T FSI Quattro運(yùn)動(dòng)款 | 57.70萬 | 62.70萬 | 5萬 | 加價(jià)5萬提現(xiàn)車 |
Q5 3.2 FSI Quattro越野版 | 67.80萬 | 72.80萬 | 5萬 | 加價(jià)5萬提現(xiàn)車 |
Q5 3.2 FSI Quattro運(yùn)動(dòng)版 | 65.80萬 | 70.80萬 | 5萬 | 加價(jià)5萬提現(xiàn)車 |
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根據(jù)奧迪品牌4S店銷售人員的介紹,推出稍后國產(chǎn)版Q5人氣與日俱增,訂車排隊(duì)的人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了300-400位,等待的時(shí)間接近1年。如果希望盡快提車,全系策車型需要加3萬元。進(jìn)口版Q5關(guān)注度雖然沒有國產(chǎn)版高,但并能擋住一些忠愛進(jìn)口車的用戶選擇它,全系加價(jià)5萬銷售。
2.大眾途觀
廠商指導(dǎo)價(jià):19.98-29.48萬
市場情況:加4萬裝飾
繼途銳以進(jìn)口的形式進(jìn)入國內(nèi)市場以后,大眾另外一款國產(chǎn)SUV途觀也在近日落戶上海大眾,售價(jià)19.98萬元起。在國產(chǎn)途觀上市之前,這款新車的訂單就已經(jīng)累計(jì)到5萬臺左右,可見這款產(chǎn)品吸引了多少國內(nèi)消費(fèi)者。據(jù)網(wǎng)上車市網(wǎng)站了解,國產(chǎn)途觀目前已經(jīng)有部分車型抵達(dá)各個(gè)地區(qū)4S店,預(yù)料之中的加價(jià)提現(xiàn)車仍然無可避免。
車型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格浮動(dòng) | 備注 |
途觀 1.8T AT/MT兩驅(qū) 都會版 | 21.18萬 | 24.18萬 | 3萬 | 加4萬裝飾提現(xiàn)車 |
途觀 1.8T AT/MT兩驅(qū) 風(fēng)尚版 | 23.38萬 | 26.38萬 | 3萬 | 加4萬裝飾提現(xiàn)車 |
途觀 1.8T AT/MT四驅(qū) 菁英版 | 26.68萬 | 30.68萬 | 4萬 | 加4萬裝飾提現(xiàn)車 |
途觀 1.8T AT/MT四驅(qū) 風(fēng)尚版 | 24.88萬 | 28.88萬 | 4萬 | 加4萬裝飾提現(xiàn)車 |
途觀 1.8T MT兩驅(qū) 都會版 | 19.98萬 | 22.98萬 | 3萬 | 加4萬裝飾提現(xiàn)車 |
途觀 2.0T AT/MT四驅(qū) 旗艦版 | 29.48萬 | 33.48萬 | 4萬 | 加4萬裝飾提現(xiàn)車 |
途觀 2.0T AT/MT四驅(qū) 菁英版 | 28.18萬 | 32.18萬 | 4萬 | 加4萬裝飾提現(xiàn)車 |
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根據(jù)大眾4S店銷售人員介紹,上市即開始瘋搶的大眾SUV車型途觀經(jīng)過幾個(gè)月的銷售,熱賣的程度可謂是有增無減,預(yù)訂人數(shù)達(dá)到了400-500位之多。大眾前段時(shí)間對于加價(jià)銷售做出了嚴(yán)厲的整治,但似乎成效很小,店內(nèi)只是把單純的加價(jià)行轉(zhuǎn)化,變成了購買3-4元裝飾快提車,如果買面對的將是超過1年的等待期。
3.豐田普拉多(霸道)
廠商指導(dǎo)價(jià):43.70-69.80萬
市場情況:最高價(jià)2萬
普拉多綜合了城市公路直線加速性、野外越野攀爬越野性和皮實(shí)耐用的優(yōu)勢得到國內(nèi)外消費(fèi)者的青睞,2010年6月22日,備受關(guān)注的一汽豐田新普拉多正式上市,并推出了五款車型,分別為:TX、TX-L、TX-L NAVI(導(dǎo)航版)、VX、VX NAVI(導(dǎo)航版),價(jià)格區(qū)間為:53.8-69.8萬元。而新車高性能底盤技術(shù)、豐富的配置以及全車系配備剎車優(yōu)先將成為它最大的賣點(diǎn),據(jù)網(wǎng)上價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示:新款普拉多高配的三款車型已經(jīng)到店銷售,具體情況請見下表:
車型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格浮動(dòng) | 備注 |
普拉多 4.0 ATTX | 53.80萬 | 53.80萬 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車定金一萬元,等2-3月,顏色:黑白綠 |
普拉多 4.0 ATTX-L | 57.80萬 | 57.80萬 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車定金一萬元,等2-3月,顏色:黑白綠 |
普拉多 4.0 ATTX-L NAVI | 61.80萬 | 61.80萬 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車定金一萬元,等2-3月,顏色:黑白綠 |
普拉多 4.0 ATVX | 63.80萬 | 63.80萬 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車定金一萬元,等2-3月,顏色:黑白綠 |
普拉多 4.0 ATVX NAVI | 69.80萬 | 69.80萬 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車定金一萬元,等2-3月,顏色:黑白綠 |
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車型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格浮動(dòng) | 備注 |
普拉多 2.7L AT標(biāo)準(zhǔn)版 | 44.90萬 | 46.90萬 | 2萬 | 無現(xiàn)車訂車加2萬 等1-3月 |
普拉多 2.7L AT豪華版 | 49.90萬 | 51.90萬 | 2萬 | 無現(xiàn)車訂車加2萬 等1-3月 |
普拉多 2.7L MT | 43.70萬 | 45.70萬 | 2萬 | 無現(xiàn)車訂車加2萬 等1-3月 |
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根據(jù)豐田4S店銷售人員介紹,豐田全新一代高級SUV車型普拉多4.0L在6月22日正式,與1月份上市的進(jìn)口版一起成型了非常完整的車系組合。豐田召回事件對于高級車型沒有太多影響,目前進(jìn)口版2.7L普拉多店內(nèi)無現(xiàn)車,加2萬訂車,需等1-3個(gè)月。4.0L國產(chǎn)版同樣沒有現(xiàn)車,平價(jià)銷售訂金1萬,需等2-3個(gè)月。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:李建宗】 |
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