雨中試駕蘭博基尼Gallardo LP550-2（圖）

　　5月28日，售價348萬元蘭博基尼Gallardo LP 550-2正式在中國市場發(fā)布，而不到兩個月的時間之后，蘭博基尼把這款后驅蠻牛帶到了金港F3賽道，舉行蘭博基尼賽道日試駕活動，雖然蒙蒙的細雨讓給試駕增加了難度，但雨中試駕這臺后驅猛獸更加令人難忘。

　　濕滑的賽道駕駛普通車輛就比較危險了，何況是這樣一臺500馬力的后驅跑車，蘭博基尼推出這款后驅車的目的之一就是讓駕駛者更容易實現可控的甩尾動作，不過這可是建立在極佳的駕駛技術前提下的，盲目駕馭會非常之危險。

　　這款Gallardo的“心臟”經過優(yōu)化，更加適合后輪驅動的特性，LP 550-2所搭載的5.2L V10發(fā)動機提供405千瓦（550馬力）的動力輸出，配合僅1380千克的凈重，為出色性能提供了可靠保障。 LP 550-2從靜止加速到100公里/小時（0-62英里/小時）僅需3.9秒，最高速度達到320公里/小時。

　　經過兩圈的試乘體驗之后，終于輪到我坐在了駕駛席上，整個人被嵌在了座椅內，左右側支撐非常到位，手握感很好的三幅方向盤略顯沉重，這就是超跑的第一感覺，踩下油門很是厚重，Gallardo LP 550-2緩緩啟動耳畔并沒有令人血脈噴張的排氣聲浪，撥動換擋撥片升檔，速度逐漸加快。

　　隨著速度的逐漸加快，很快就到了金港賽道的第一個掉頭彎，大力踩下剎車制動性能非常強悍，速度很快下降到可控的范圍內，伴隨著撥片降檔尾部傳來了自動補油的聲浪，這就是我想要的感覺。駕駛一個適應圈過后，過彎速度不斷提升，但輪胎的極限聲響以及想像中側傾都沒有出現，這就是Gallardo LP 550-2的實力所在，而當需要更強的下壓力時后尾翼會自動升起。

　　Gallardo LP 550-2的懸掛系統(tǒng)進行了重新調校，減震彈簧、減震器、穩(wěn)定桿及輪胎都進行改進，同時還配備了鎖止系統(tǒng)為45%的后軸限滑差速器，以及全新的ESP電子穩(wěn)定程序，駕駛時能夠十分清晰地感受到底盤的細微變化，讓駕駛者時刻了解車輛的狀況，同時車輛還配置了可調節(jié)懸掛高低控制，方便在不同路況下駕駛。