上海市年內(nèi)或?qū)��?shí)施私人新能源汽車補(bǔ)貼

　　繼深圳7月初率先啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼方案之后,與深圳同為首批5個(gè)新能源車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市的上海、長春、杭州、合肥同樣不甘“落后”,其有關(guān)實(shí)施方案將于本月底前上報(bào)國家相關(guān)部委,在經(jīng)過專家審核后,預(yù)計(jì)年內(nèi)公布實(shí)行。

　　早報(bào)記者昨日從上海相關(guān)部門獲悉,上海的補(bǔ)貼方案將于本月下旬上報(bào)國家相關(guān)部門。

　　“萬一新能源車出了問題,3天還修不好,是不是應(yīng)該給車主一點(diǎn)保障？新能源車的維修網(wǎng)絡(luò)是否健全,消費(fèi)者購買后維修是否方便？”該人士說,上海的方案在這些方面會有更詳細(xì)的細(xì)節(jié)規(guī)定,這樣也有助于消費(fèi)者打消顧慮,安心購買。

　　可查資料顯示,7月6日,財(cái)政部副部長張少春在深圳舉行的私人購買新能源汽車試點(diǎn)啟動儀式上曾提到,一些城市因本地車企沒有新能源車上市,出臺補(bǔ)貼政策不夠積極。張少春當(dāng)時(shí)說,各試點(diǎn)城市要搭建開放的市場平臺,在中央加大政策支持力度基礎(chǔ)上,試點(diǎn)城市對新能源汽車購置也要安排一定補(bǔ)貼資金,并在上牌年檢、停車等方面出臺扶持政策,鼓勵(lì)外地汽車企業(yè)參與。

　　當(dāng)天,深圳率先啟動補(bǔ)貼方案,除國家對插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元、純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元外,深圳市在國家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上再對雙模電動車追加3萬元/輛,對純電動汽車追加6萬元補(bǔ)貼/輛。

　　值得關(guān)注的是,目前國內(nèi)宣布正式對私人銷售的新能源車還只有比亞迪F3DM一款。而雖然深圳已啟動了補(bǔ)貼方案,但具體操作辦法仍沒出臺,目前深圳市民買F3DM也還不能馬上獲得補(bǔ)貼,比亞迪表示要等操作細(xì)則出臺后再返還消費(fèi)者。

　　不過,雖然其余4個(gè)試點(diǎn)城市還沒有出臺補(bǔ)貼方案,但比亞迪已經(jīng)開始在上海等全國多個(gè)城市舉行F3DM巡游活動。

　　另據(jù)京華時(shí)報(bào)昨日報(bào)道,長春新能源汽車推廣方案已報(bào)工信部、財(cái)政部審批,將采取“整車租賃、裸車銷售和電池租賃并存”的混合推廣模式,補(bǔ)貼最高4萬元左右/輛,其中插電式混合動力車與純電動車的補(bǔ)貼差額不大。