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不能"隨時來電" 新能源汽車充電瓶頸待破解(2)

2010年07月28日 11:12 來源:北京日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  取長補(bǔ)短無法取代傳統(tǒng)汽車

  我國的新能源汽車可分為新型燃油、燃?xì)、生物燃料、醇醚燃料以及電?大類。其中油、電混合以及純電動汽車,將成為新能源汽車今后最集中的發(fā)展類型。

  王秉剛表示,一個新的能源與驅(qū)動技術(shù)能否具有推廣優(yōu)勢,需要有四個要素:即能源可獲得性、環(huán)境友好性、經(jīng)濟(jì)性和使用方便性。對于電動汽車,前兩項毋庸置疑,后兩項目前的問題仍然很多。要使推廣電動汽車取得成功,必須大幅度降低消費(fèi)者的購車與使用成本,盡可能改善充電方便性。

  王秉剛還認(rèn)為,受電池能量密度與價格的限制,同樣重量與成本的電動汽車達(dá)不到傳統(tǒng)燃油汽車的性能,即使將來電池能量密度有所提高,也有可能帶來安全性與成本的挑戰(zhàn),也就是說,具有實用性的新體系動力電池開發(fā),尚不是短時間能夠?qū)崿F(xiàn)的。

  而混合動力技術(shù)與先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)被作為現(xiàn)代汽車動力系統(tǒng)革新的兩個重要方向,目前我國汽車企業(yè)也正加大對混合動力汽車的投入。

  燃料電池汽車的技術(shù)也在快速進(jìn)步,但燃料電池汽車需要建設(shè)專用的加氫站,氫氣的運(yùn)輸、存儲還有難點(diǎn)。

  綜合上述考慮,王秉剛建議,在目前和今后相當(dāng)長一段時間內(nèi),新能源汽車還不能完全替代傳統(tǒng)的燃油汽車,合理的方案是,幾種汽車取長補(bǔ)短,共同構(gòu)建未來新的道路交通結(jié)構(gòu)。如活動范圍在10公里以內(nèi),建議采用自行車、電動自行車、微型電動三輪車;活動范圍在50公里以內(nèi),建議采用微型或小型電動汽車;活動范圍在100公里范圍,建議采用插電式混合動力或增程式電動汽車;而活動范圍在100公里以上,建議采用燃油汽車、燃料電池汽車、液化天然氣汽車。(高欣然)

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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