輕卡悍將 與奧鈴CTX第一次親密接觸(2)

　　動中奧鈴：完美黃金組合征服險路

　　記得有人說過，一款完美的卡車不光需要非常的負(fù)重能力，更要有轎車般的舒適和越野車般的通過性和動力性。而這也是奧鈴CTX輕卡的長項(xiàng)所在。

　　握住方向盤，準(zhǔn)備出發(fā)。奧鈴CTX輕卡的方向盤極為輕便靈巧，少了其他輕卡的笨重感，減輕了手握方向盤的吃力感，再加上奧鈴CTX康明斯動力輕卡的離合器在設(shè)計上能讓司機(jī)輕而易舉的松壓離合，離合結(jié)合點(diǎn)感應(yīng)明顯，整個試駕離合器也沒有半點(diǎn)“為難”我們。同組試駕的媒體告訴記者，他試駕過其他品牌輕卡中，有些輕卡在離合器設(shè)計上頗費(fèi)力道，腳部不能放松，一趟下來，仿佛干了一場體力活。

　　康明斯發(fā)動機(jī)：第一動力第一省心。 “輕輕一踩，速度立馬就提上去”是此次試駕記者最深的感受，特別是記者試駕所處山腳下，頻繁的轉(zhuǎn)彎、上下坡對動力要求很高，身在奧鈴CTX輕卡駕駛室中，這些都不是問題，康明斯發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力在山路上下坡表現(xiàn)的淋漓盡致，康明斯ISF3.8L輕型發(fā)動機(jī)采用最新一代康明斯渦輪增壓系統(tǒng)，功率達(dá)到125KW，最大扭矩達(dá)600N•m，升功率達(dá)到33kw/L，是同類產(chǎn)品的1.5倍。為了體現(xiàn)扭矩大優(yōu)勢，在空車少油門的狀態(tài)下，掛入四檔就可以輕松起步。起步后稍微加大油門，車速依然能迅速提升，沒有出現(xiàn)“拖檔”現(xiàn)象，并能明顯感受到，只要輕輕一踩油門，速度就能立馬提上去，也讓試駕的上下坡路況格外地輕松自由通過。

　　其實(shí)，說怪不怪。作為中國輕卡第一動力的康明斯3.8L發(fā)動機(jī)采用模塊化設(shè)計，零部件僅為同類產(chǎn)品的70%，穩(wěn)定易維護(hù)，關(guān)鍵零部件從全球知名配套商博世、馬勒等公司采購;而且奧鈴CTX康明斯動力輕卡整車歷經(jīng)160萬公里耐久性試驗(yàn)和“三高”極限驗(yàn)證，穩(wěn)定耐久，保障高效出勤;集成故障監(jiān)測、巡航定速、防盜、跛行回家等多種電控功能，保護(hù)發(fā)動機(jī)及車輛免受損壞。

　　高品質(zhì)變速器:操控輕松耐用高效。奧鈴CTX輕卡共有六前進(jìn)檔位和一倒車檔位，變速器采用德國采埃孚技術(shù)優(yōu)化，細(xì)高齒設(shè)計，齒輪接觸面積大，受力均勻，可靠性高；傳動效率超過96%，將動力發(fā)揮到淋漓盡致，大大節(jié)省燃油消耗;同時速比、扭矩范圍大，超過同類產(chǎn)品30%，適應(yīng)不同車速與路面。而奧鈴CTX輕卡在變速器的操控桿上設(shè)計非常合理，操控桿長短合適，能滿足不同需求的司機(jī)，操控桿換檔輕便，不費(fèi)勁，能更方便司機(jī)與離合器配合操作，輕松自如加減速。

　　強(qiáng)勁后橋：科技打造超強(qiáng)承載。奧鈴CTX輕卡裝配了2050mm超寬貨廂，這也使奧鈴擁有了同類車型中空間最寬敞的貨廂，可容納2m寬板材及其他定尺貨物，能裝載更多的貨物。這些都有著“堅(jiān)強(qiáng)”的后盾，奧鈴CTX裝配了英國蓮花技術(shù)優(yōu)化后橋，關(guān)鍵齒采用精磨工藝、扭矩容量高;主減速器總成采用可壓縮隔套，提高使用壽命和噪音指標(biāo);后橋主、從動齒輪采用優(yōu)化的格里森制漸縮齒，噪聲顯著降低;傳動扭矩大。

　　掛上檔，輕踩油門，開著奧鈴CTX康明斯動力輕卡輕松的駛向山坡，在美麗的妙峰山腳下繼續(xù)感受奧鈴CTX的“勁量之旅”!