2010款1.3L同悅搭載了帶有雙VVT技術(shù)的雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動機,相比老款在性能上有了小幅提升,最大功率99Ps/6000rpm,最大扭矩126N·m/4500rpm;該發(fā)動機并非自主研發(fā),而是江淮進(jìn)行針對性改造誕生的;在實際測試中變速箱配合著發(fā)動機,整個加速過程比較線性,動力分配均勻,沒有突兀的爆發(fā)點,最終加速時間為11.3s,成績合格。
同悅軸距2410mm,不折不扣的小型車,但是車內(nèi)的空間還是比較充裕的,身高178cm的編輯坐在駕駛席調(diào)整好座位頭部有一拳的距離,但是座椅高度有些偏高,男性駕駛時視線有些靠上;后排的空間讓這位編輯很滿意,頭部三指腿部一拳將空間發(fā)揮的比較到位。
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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