預(yù)售16萬(wàn)起 二代科帕奇2012年國(guó)產(chǎn)上市（圖）

　　近日，上海通用發(fā)布消息確認(rèn)，一直以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的城市SUV科帕奇將于年底進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，這一消息引起了業(yè)界廣泛關(guān)注。汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)第一時(shí)間對(duì)國(guó)產(chǎn)科帕奇的國(guó)產(chǎn)地和國(guó)產(chǎn)化的主要配置進(jìn)行了報(bào)道。

　　城市SUV科帕奇是上海通用引進(jìn)的首款四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，泛亞技術(shù)中心在其國(guó)產(chǎn)化改造方面起到主導(dǎo)作用。汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)科帕奇的上市日期也進(jìn)行了更進(jìn)一步確認(rèn)，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，預(yù)計(jì)2012年初就可以在國(guó)內(nèi)正式上市。

　　該國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目代號(hào)中已經(jīng)標(biāo)明MY12（2012車(chē)型年），再根據(jù)上市時(shí)間我們完全可以推斷，正式國(guó)產(chǎn)化以后的車(chē)型將是不久前曝光了海外諜照的全新一代科帕奇。

全新一代科帕奇

科帕奇2011款

科帕奇2011款

科帕奇2011款

科帕奇2011款

　　2011年底量產(chǎn) 國(guó)產(chǎn)化后價(jià)格可大幅下調(diào)

　　據(jù)上海通用內(nèi)部人士稱，內(nèi)部代號(hào)為C140的科帕奇國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目尚處于產(chǎn)品的初期驗(yàn)證階段。目前主要是由泛亞技術(shù)中心主導(dǎo)進(jìn)行零部件的國(guó)產(chǎn)化實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。按照項(xiàng)目進(jìn)展情況來(lái)看，目前大部分零部件的實(shí)驗(yàn)都按照項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)行，如果各項(xiàng)驗(yàn)證過(guò)程不出現(xiàn)大的問(wèn)題，預(yù)計(jì)在2011年底可以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，上市時(shí)間則會(huì)在2012年初。

現(xiàn)款進(jìn)口雪佛蘭

　　自2008年引入中國(guó)，科帕奇在價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，另外市場(chǎng)定位等多種因素導(dǎo)致了這款美系SUV一直沒(méi)有得到市場(chǎng)認(rèn)可。為了提高科帕奇的性價(jià)比，上海通用在今年6月份對(duì)進(jìn)口科帕奇價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，經(jīng)過(guò)調(diào)整后的2010款科帕奇重新上市，其中3.2L AT 7座旗艦版價(jià)格下調(diào)將近10萬(wàn)元，至27.58萬(wàn)元，市場(chǎng)反饋也比之前有所好轉(zhuǎn)。

　　據(jù)悉，目前科帕奇國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目供應(yīng)商定點(diǎn)已經(jīng)基本完成，大批零部件將采用國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商。如此一來(lái)，除去進(jìn)口關(guān)稅的因素，和進(jìn)口科帕奇比較，國(guó)產(chǎn)科帕奇的售價(jià)肯定還會(huì)有較大幅度的降低。

　　國(guó)產(chǎn)科帕奇就車(chē)型尺寸而言直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很少，從目前的價(jià)格定位來(lái)講競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型將包括起亞獅跑2.0L車(chē)型和現(xiàn)代途勝，目前二者的售價(jià)在16到20萬(wàn)元之間，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后的科帕奇售價(jià)會(huì)參考這兩個(gè)車(chē)型，并有下降的空間。

　　泛亞技術(shù)中心主導(dǎo) 上海通用初試四輪驅(qū)動(dòng)

　　選擇SUV的消費(fèi)者大都會(huì)關(guān)注其越野性能。一般來(lái)說(shuō)，評(píng)判越野性能要考慮驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身結(jié)構(gòu)和輪胎等因素。而在這些因素中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無(wú)疑最為重要�？婆疗娑ㄎ挥诔鞘蠸UV，從適合城市交通這一定位考慮，科帕奇選擇了目前較為先進(jìn)的適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保證了科帕奇在車(chē)輛的扭矩輸出控制和日常行駛安全性上做到很好的平衡。在普通路面上的大部分時(shí)間里科帕奇都是以前輪驅(qū)動(dòng)為主。而一旦遇到雨天路滑，或者突然全油門(mén)加速，瞬間的前后輪速度差也會(huì)導(dǎo)致電腦的立刻介入。

雪佛蘭科帕奇四驅(qū)系統(tǒng)

　　作為上海通用引進(jìn)的第一款四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，科帕奇適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化也不免引人注目。進(jìn)口科帕奇出自Theta平臺(tái)，是通用專門(mén)用于生產(chǎn)SUV的平臺(tái)，與那些在轎車(chē)底盤(pán)上衍生出來(lái)的城市SUV略有不同，科帕奇的底盤(pán)相對(duì)要更偏向SUV方向多一些，較高的車(chē)重和很SUV化的操控感受都表明它實(shí)際上更適合越野。

　　但是在6月份價(jià)格下調(diào)的同時(shí)，進(jìn)口科帕奇的定位也由“全路況SUV”轉(zhuǎn)為“都市高性能SUV”，而科帕奇的宣傳口號(hào)也調(diào)整為“縱橫都市 收放自如”。如此一來(lái)，作為城市SUV的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)。

　　與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)比起來(lái)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效的降低了車(chē)輛的成本，并且降低了車(chē)輛的自重。

科帕奇四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖

　　據(jù)上海通用相關(guān)人員介紹，這一適時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)就是由上海通用泛亞技術(shù)中心主導(dǎo)完成的。據(jù)技術(shù)人員介紹，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4一樣，雖然都采用了最新的智能四驅(qū)技術(shù)，但是國(guó)產(chǎn)科帕奇經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)化改造將更加符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。SUV底盤(pán)調(diào)校的車(chē)型定位既保留了美系SUV注重舒適性的定位，也融合了當(dāng)下流行的歐系SUV重視操控表現(xiàn)的特點(diǎn)，改進(jìn)后的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)更加符合中國(guó)的城市路況要求。