底盤(pán)養(yǎng)護(hù)不可忽視 日常保養(yǎng)重點(diǎn)防銹

　　汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)往往被人視作可有可無(wú)，遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身那么受人重視。其實(shí)汽車(chē)底盤(pán)是否保養(yǎng)得法，直接關(guān)系到汽車(chē)的安全性、操控性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等各種關(guān)鍵性能，絲毫不能掉以輕心。

　　底盤(pán)常常被忽略

　　汽車(chē)底盤(pán)是除輪胎以外最貼近地面的汽車(chē)部件。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤(pán)，底盤(pán)上原有的防銹層逐漸被破壞，金屬暴露在外面。夏天，白天地表的高溫使底盤(pán)炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕溫度回落后收縮的車(chē)底，日復(fù)一日，有一天我們會(huì)發(fā)現(xiàn)底盤(pán)已經(jīng)千瘡百孔了。而很少有車(chē)主會(huì)像檢查輪胎一樣，時(shí)常看看底盤(pán)是否出現(xiàn)問(wèn)題。而底盤(pán)的損傷更會(huì)進(jìn)一步威脅到其他機(jī)件的正常使用：轉(zhuǎn)向受損、漏油、底盤(pán)變形、整體構(gòu)架松動(dòng)，都會(huì)給行車(chē)帶來(lái)安全隱患。

　　日常保養(yǎng)重點(diǎn)防銹

　　底盤(pán)在日常保養(yǎng)的時(shí)候最重要的是防銹。陰雨天氣，會(huì)造成道路泥濘，大量泥沙濺到汽車(chē)底盤(pán)上，很難清洗干凈，用不了多久，底盤(pán)就會(huì)被侵蝕氧化，生銹。

　　底盤(pán)防銹處理最好到專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)美容中心去做。因?yàn)槟抢镉袑?zhuān)業(yè)的設(shè)備對(duì)底盤(pán)進(jìn)行徹底清潔，然后再進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的防銹處理。防銹處理時(shí)要在底盤(pán)上均勻地噴敷涂層，形成一層保留持久的均勻防銹涂層。做完的防銹護(hù)理還要注意不要用堿性清洗液如洗衣粉、洗滌靈沖洗車(chē)身及底盤(pán)，這樣會(huì)影響防銹效果。

　　底盤(pán)裝甲也要看情況

　　目前國(guó)際上最流行的一種底盤(pán)防護(hù)措施就是底盤(pán)裝甲。顧名思義，就是給汽車(chē)底盤(pán)裝上堅(jiān)固的甲胄。而事實(shí)上這也確實(shí)是目前保護(hù)汽車(chē)底盤(pán)裸露部件的唯一方法。專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)裝甲是將一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車(chē)底盤(pán)上，將底盤(pán)及輪轂上方的噪音部位完全包裹起來(lái)，其自然固結(jié)后形成的底盤(pán)保護(hù)層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤(pán)裝甲還能起到較好的隔音作用。

　　但底盤(pán)裝甲并不是每一部車(chē)都需要安裝，要視駕車(chē)環(huán)境而定。如果車(chē)經(jīng)常行駛于較好的公路就可以不裝 。但如果路況較差 ，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底殼或波箱造成一定隱患時(shí)就應(yīng)該裝了。（孫金鳳）

　　■經(jīng)驗(yàn)之談：汽車(chē)節(jié)能使用經(jīng)濟(jì)更重要

　　買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難，眾多沉浸在幸福生活中的有車(chē)一族感到美中不足的恐怕就是愛(ài)車(chē)使用成本的上漲了。油價(jià)、停車(chē)費(fèi)用等硬性因素似乎無(wú)力抗拒，但“低成本用車(chē)”似乎成為越來(lái)越多車(chē)友關(guān)注的話題。

　　最近網(wǎng)上出現(xiàn)了一個(gè)新族群——“理車(chē)族”，數(shù)萬(wàn)真實(shí)車(chē)主在網(wǎng)上即時(shí)共享養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，尋找省錢(qián)絕招。除了曬養(yǎng)車(chē)費(fèi)用外，“理車(chē)族”還在理車(chē)網(wǎng)站論壇上交流所有跟省油、省錢(qián)、節(jié)約有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和訣竅。

　　從汽車(chē)誕生開(kāi)始，其排放和能源消耗便成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其在不可再生能源和資源逐漸匱乏的今天，企業(yè)的節(jié)能舉措不僅是一種態(tài)度，更多的是責(zé)任。畢竟從工廠到居民家中，每一步都涉及資源的合理利用和節(jié)約。

　　所以，很多時(shí)候，我們關(guān)注的汽車(chē)節(jié)能更多地將視線投向了節(jié)油，北京現(xiàn)代的節(jié)油挑戰(zhàn)賽讓伊蘭特、悅動(dòng)等車(chē)型的平民性價(jià)比格外凸顯，長(zhǎng)安鈴木從奧拓開(kāi)始的定位幾乎就與節(jié)油關(guān)系密切，東風(fēng)標(biāo)致408的2.0升手動(dòng)車(chē)型在不久前的全國(guó)城市節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽中也收獲了3.31升每百公里的油耗表現(xiàn)，樹(shù)起了歐系車(chē)節(jié)油的大旗。

　　當(dāng)然，在油耗之外，讓消費(fèi)者開(kāi)上高品質(zhì)、可靠性強(qiáng)的環(huán)保車(chē)是每個(gè)車(chē)企造車(chē)?yán)砟钪胁豢苫蛉钡摹笆ソ?jīng)”。“粒粒皆辛苦”的道理在品牌的造車(chē)經(jīng)中被無(wú)形中轉(zhuǎn)化，東風(fēng)標(biāo)致注重環(huán)保的生產(chǎn)流程和生產(chǎn)結(jié)果，其整車(chē)幾乎90%以上的材料均可回收再利用，門(mén)飾件、玻璃黏著劑、門(mén)內(nèi)把手、車(chē)內(nèi)密封膠等都采用了環(huán)保材料制造，具有低甲醛、無(wú)揮發(fā)、不溶解等環(huán)保功能。

　　面對(duì)日漸高漲的養(yǎng)車(chē)成本，私家車(chē)主在網(wǎng)上針對(duì)各車(chē)型油耗、綠色駕駛技巧等方面的滾動(dòng)共享其實(shí)也是“低成本用車(chē) 綠色出行”的真實(shí)寫(xiě)照。節(jié)能減排的宏觀理念從細(xì)節(jié)入手其實(shí)需要的正是車(chē)主在節(jié)約用車(chē)成本，綠色行車(chē)的意識(shí)轉(zhuǎn)化。

　　而隨著理性用車(chē)養(yǎng)車(chē)?yán)砟钪饾u地深入人心，如何獲得最低最合理的綜合用車(chē)成本越來(lái)越成為成熟車(chē)主的主要考慮。由于眾多車(chē)企在小排量汽車(chē)產(chǎn)品上幾乎都運(yùn)用了節(jié)能環(huán)保的材料和技術(shù)，根據(jù)車(chē)主駕駛習(xí)慣和車(chē)型特點(diǎn)等產(chǎn)生的油耗上的差異已逐漸變小，相比保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)、違章罰款等名目眾多的支出中已經(jīng)算不上最主流的費(fèi)用消耗。東風(fēng)標(biāo)致等品牌則在養(yǎng)車(chē)成本上為車(chē)主開(kāi)了綠燈。東風(fēng)標(biāo)致全系產(chǎn)品15000公里才需做一次的保養(yǎng)政策都可謂在消費(fèi)者日常用車(chē)端悉心考慮的結(jié)果。所以，在養(yǎng)車(chē)難的呼聲下，這樣的舉措直接減少了車(chē)主的長(zhǎng)期開(kāi)支。（孫金鳳）