武士精神 北海道試駕三菱ASX勁炫（圖）

　　2007年，以CX-Concept概念車身份亮相法蘭克福車展的三菱ASX勁炫，于今年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并在日本首先上市（日本市場(chǎng)定名RVR）。作為三菱汽車首款緊湊型SUV車型，ASX勁炫開辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，從今年2月在日本發(fā)售后，僅一個(gè)月便取得了超過5000臺(tái)的預(yù)定數(shù)量。如此受到熱捧的新車型即將登陸中國市場(chǎng)，帶著對(duì)它的好奇，我來到了北海道十勝三菱試車場(chǎng)，希望在這里能夠發(fā)現(xiàn)這款A(yù)SX勁炫（中國和歐洲市場(chǎng)車名）的獨(dú)特魅力，并通過試驗(yàn)場(chǎng)的高環(huán)賽道和模擬山路來考察這款緊湊型SUV的真實(shí)水平。

　　三菱ASX勁炫繼承了三菱汽車的傳統(tǒng)精髓，以簡(jiǎn)潔的線條和緊湊流暢的設(shè)計(jì)詮釋出現(xiàn)代元素。勁炫沿用了三菱家族式的鯊魚嘴前臉、采用二段式構(gòu)造設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，以及與車身同色由低到高貫穿至車尾的腰線，在清晰地表達(dá)其年輕、時(shí)尚定位的同時(shí)，也形成了足夠鮮明的辨識(shí)特征，這種飽滿、凌厲的車頭可以從車群中脫穎而出，讓人一眼便認(rèn)出它的三菱身份。

　　從側(cè)面觀察，你就很難獲得來自車頭的諸多靈感，因?yàn)檎�體平直的線條已經(jīng)表明了其SUV車型的特征。雖然較高的車身、立體感十足的腰線和巨大的輪拱都是設(shè)計(jì)師用來勾畫這款車力量感的手法，但側(cè)面的整體線條總讓我覺得它更像是一輛底盤被升高了的兩廂轎車。勁炫的車尾設(shè)計(jì)同樣非常簡(jiǎn)潔，以三條橫向線條作為車頂、腰線和車底線條的收尾，使整個(gè)車尾看起來更加堅(jiān)實(shí)。與此同時(shí)，紅色的尾燈、擴(kuò)散器效果的下底部和來自后輪拱的突起，又為車尾增加了更多運(yùn)動(dòng)感。