多地提高補(bǔ)貼額度 節(jié)能目錄或成年內(nèi)車(chē)市強(qiáng)心劑

　　上至國(guó)家央企，下到平民百姓。當(dāng)前的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，總有一種全民皆兵新能源車(chē)的味道。如果說(shuō)，16家央企組成的電動(dòng)車(chē)國(guó)家隊(duì)是技術(shù)上的攻關(guān)的話，杭州等地出臺(tái)的提高新能源車(chē)的補(bǔ)貼額度，則是向廠商釋放的快拿出成品的信號(hào)，而第二批節(jié)能推廣目錄的公布，更是對(duì)人們消費(fèi)新能源的汽車(chē)鼓勵(lì)。

　　16央企打造電動(dòng)車(chē)國(guó)家隊(duì)

　　在國(guó)資委的主持下，中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟上周在北京舉行了成立大會(huì)。16家能源、電力電池和整車(chē)制造領(lǐng)域的央企大鱷成為第一批成員，一個(gè)完整的國(guó)家級(jí)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也浮出水面。其中，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安集團(tuán)作為央企整車(chē)集團(tuán)的代表締結(jié)聯(lián)盟，這也意味著三家集團(tuán)將共享技術(shù)成果，并共同參與電動(dòng)車(chē)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　在性質(zhì)上，中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是按照市場(chǎng)規(guī)則自發(fā)組建的非盈利性組織。下設(shè)整車(chē)及電驅(qū)動(dòng)、電池、充電與服務(wù)三個(gè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)。16家發(fā)起單位分屬整車(chē)及電驅(qū)動(dòng)、電池、充電與服務(wù)三個(gè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)。三大能源巨頭中石油、中石化、中海油分別以電池制造商及充電站建設(shè)單位的身份加入聯(lián)盟，國(guó)家電網(wǎng)和中航科工等中央直屬集團(tuán)的加盟也使得這個(gè)電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟的“國(guó)家隊(duì)”別稱(chēng)名副其實(shí)。

　　與此前國(guó)內(nèi)存在的汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)研發(fā)聯(lián)盟不同，此次的央企電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟旨在打造完成產(chǎn)業(yè)鏈。國(guó)資委主任李榮融表示，16家中央企業(yè)的帶頭和引領(lǐng)作用將形成合力，聯(lián)盟主要擔(dān)負(fù)三大任務(wù)：整合中央企業(yè)資源，建立推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開(kāi)放技術(shù)平臺(tái)；統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；共同研發(fā)電動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品和新模式，并共享技術(shù)成果。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，電動(dòng)車(chē)國(guó)家聯(lián)盟的成員構(gòu)成決定了其投入將涉及整個(gè)完整產(chǎn)業(yè)鏈，這對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的形成和關(guān)鍵技術(shù)的突破將起到實(shí)質(zhì)性的推動(dòng)效果。

　　據(jù)了解，目前還有包括中國(guó)五礦集團(tuán)公司、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司等央企在申請(qǐng)加入聯(lián)盟。李榮融表示，在未來(lái)的發(fā)展中，聯(lián)盟將采用市場(chǎng)化的運(yùn)作方式，在進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)內(nèi)企業(yè)成員的同時(shí)，不排除將國(guó)外相關(guān)企業(yè)也吸收進(jìn)來(lái)。目前，中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃已經(jīng)編制完成，并通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審，對(duì)中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展將起到指導(dǎo)作用。

　　多地提高新能源車(chē)補(bǔ)貼額度

　　隨著國(guó)家新能源發(fā)展規(guī)劃的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)各城市的新能源進(jìn)程也開(kāi)始加快。日前，繼上海之后，杭州市也公布了對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼方案。而租賃電池、整車(chē)租賃的方式也首次進(jìn)入補(bǔ)貼范圍。

　　8月19日，杭州市公布了已獲得國(guó)家四部委專(zhuān)家論證通過(guò)的《杭州市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案》。按照這一方案，今后在杭州租賃或者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，可以在中央財(cái)政補(bǔ)助的基礎(chǔ)上，再享受一系列的補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，其中購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的，最高補(bǔ)助3萬(wàn)元；購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的，最高補(bǔ)助6萬(wàn)元。同時(shí)，對(duì)整車(chē)提供3年或6萬(wàn)公里的免費(fèi)充電。按照國(guó)家和杭州的補(bǔ)貼方案，杭州消費(fèi)者買(mǎi)一輛純電動(dòng)汽車(chē)，最多可以享受12.6萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼，購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)最高可以獲得8.6萬(wàn)元的補(bǔ)貼。繼深圳之后，杭州再次創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼新高。上個(gè)月，深圳正式實(shí)施私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，每輛車(chē)“國(guó)家＋地方”的補(bǔ)助額度，購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)最高補(bǔ)貼8萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)最高補(bǔ)貼12萬(wàn)元。

　　另外，采用電池租賃模式購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者，也可以免費(fèi)使用電池3年或6萬(wàn)公里；采用整車(chē)租賃模式的消費(fèi)者，可給予最高每輛車(chē)補(bǔ)貼1000元/月，同時(shí)，租賃車(chē)輛享受3年或6萬(wàn)公里免費(fèi)充電或使用電池。

　　據(jù)悉，杭州市財(cái)政將斥資8個(gè)億鼓勵(lì)消費(fèi)者使用新能源汽車(chē)。到2012年底，杭州市將實(shí)現(xiàn)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)20000輛的目標(biāo)。

　　在杭州新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案公布前一周，上海的《上海私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼方案》已上報(bào)國(guó)家相關(guān)部委。根據(jù)方案，上海可能在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力車(chē)追加2萬(wàn)補(bǔ)貼，對(duì)純電動(dòng)車(chē)的追加額度則有望達(dá)到4萬(wàn)至5萬(wàn)元。同時(shí)，上海將對(duì)充電站等配套設(shè)施建設(shè)給予不超過(guò)20%且不超過(guò)300萬(wàn)元的資金支持；對(duì)從事新能源汽車(chē)動(dòng)力電池租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)，給予貸款貼息支持。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，隨著國(guó)內(nèi)各新能源試點(diǎn)城市的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案的出臺(tái)，可以看出，在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，各城市的補(bǔ)貼將進(jìn)一步加大，補(bǔ)貼方式也愈加細(xì)化和成熟，以杭州針對(duì)租賃方式的補(bǔ)貼為例，這些補(bǔ)貼方式不僅將帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)，還將對(duì)電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)模式產(chǎn)生積極的引導(dǎo)。

　　節(jié)能目錄或成車(chē)市強(qiáng)心劑

　　8月17日，發(fā)改委、工信部、財(cái)政部再次聯(lián)合對(duì)外界發(fā)布了第二批節(jié)能汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣目錄，其中，奔馳C180的現(xiàn)身開(kāi)創(chuàng)了“節(jié)能豪車(chē)”的概念，業(yè)界預(yù)計(jì)，節(jié)能目錄的擴(kuò)大將成為拉動(dòng)8月及以后車(chē)市的重要因素。

　　在最新公布的第二批名單中，共有包括上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、一汽豐田、奇瑞 、北汽福田等12家企業(yè)的61款車(chē)型入圍。其中，奇瑞成為這一期的最大贏家，共有17款車(chē)型集中上榜，但包括長(zhǎng)安、福田以及海馬、昌河在內(nèi)的自主品牌上榜車(chē)型卻只有10款。

　　值得關(guān)注的是，國(guó)產(chǎn)奔馳C180以領(lǐng)軍車(chē)型的姿態(tài)出現(xiàn)在第二批推廣目錄的頂端，成為節(jié)能目錄公布以來(lái)首款被貼上節(jié)能標(biāo)識(shí)的豪車(chē)產(chǎn)品。目錄顯示，排量1.6L的C180百公里油耗為7.7L。按照規(guī)定，C180同時(shí)還在享受25%的購(gòu)置稅優(yōu)惠。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，奔馳C180登上節(jié)能推廣目錄更多的是一種豪車(chē)減排的示范意義，暗示國(guó)家在豪車(chē)減排、輕量化方面的政策引導(dǎo)傾向。

　　分析指出，節(jié)能推廣目錄對(duì)A級(jí)車(chē)的“促銷(xiāo)”作用應(yīng)該最為明顯。由于購(gòu)置稅減免政策的縮水，今年以來(lái)，小排量尤其是合資品牌小車(chē)的銷(xiāo)量明顯受到影響。上海大眾斯柯達(dá)的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者表示，“往下比，價(jià)格上拼不過(guò)自主品牌低端產(chǎn)品，向上比，中級(jí)車(chē)價(jià)格卻不斷下壓，而購(gòu)置稅優(yōu)惠又減少了，而這使得像晶銳這樣的精品小車(chē)壓力越來(lái)越大。”

　　統(tǒng)計(jì)顯示，7月，微車(chē)首現(xiàn)今年以來(lái)的同比負(fù)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，在乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降3.44%的7月車(chē)市，登上首批節(jié)能推廣名單的71款汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量則環(huán)比增長(zhǎng)了11.75%。而隨著車(chē)型的豐富，補(bǔ)貼效果也將在今后的幾個(gè)月表現(xiàn)得更加明顯。