比亞迪入股西礦鋰業(yè)18% 布局新能源上游

　　停牌多時的西藏礦業(yè)今日披露扎布耶鋰業(yè)公司22%股權的受讓方：比亞迪毫無懸念地拿下其中18%股權，剩余4%股權落入聯(lián)合受讓方金浩投資手中，其背后實際控制人為私募長金投資。

　　西藏礦業(yè)今復牌并披露，公司已于9月15日與受讓方簽署產權交易合同，以總計24596萬元的價格向比亞迪和西藏金浩投資有限公司分別轉讓扎布耶公司18%和4%的股權。這一結果正如當初業(yè)界所料。

　　今年6月18日，西藏礦業(yè)宣布將所持扎布耶公司6%股份與大股東西藏礦業(yè)發(fā)展總公司所持16%股份一同掛牌轉讓。據了解，西藏礦業(yè)的鋰資源業(yè)務主要集中在子公司扎布耶鋰業(yè)公司手中，該公司擁有世界第三大、國內第一大含鋰鹽湖20年的獨家開采權，但長期無法盈利，2009年全年凈虧損4980萬元。

　　8月13日，扎布耶公司22%股權在西南聯(lián)合產權交易所掛牌，掛牌截止日期為9月9日。公司當時提出只接受2至4名戰(zhàn)略投資者組成的聯(lián)合受讓體，且主要受讓方應屬扎布耶鋰業(yè)下游行業(yè)的戰(zhàn)略投資者，為鋰電池生產廠商或相關的電池材料生產廠商，須在鋰電池或相關的電池材料行業(yè)具備較強的競爭優(yōu)勢及資金實力，且凈資產應不低于20億元。業(yè)內分析認為，符合這樣條件的公司除比亞迪外再難找到第二家。

　　目前西藏礦業(yè)主要產品為工業(yè)級碳酸鋰，由于提純工藝等問題，電池級碳酸鋰尚未規(guī)模化生產。由于工業(yè)級碳酸鋰下游需求情況一般，而未來碳酸鋰的增長主要來自于電池級碳酸鋰，即由新能源汽車帶動，因此，比亞迪的“介入”無疑將會給公司未來產品銷售提供有力保障。分析人士表示，引入戰(zhàn)略投資者后，將打破電池級碳酸鋰的生產技術瓶頸，同時與比亞迪的合作會更有利于公司產品的研發(fā)、生產與銷售。而手握扎布耶公司18%股權，大力開發(fā)新能源汽車的比亞迪也會顯得“游刃有余”。

　　公告同時顯示，另一受讓方金浩投資同樣擁有不俗的背景。該公司成立于2009年，注冊地拉薩，注冊資本6800萬元。其實際控制人廣州長金投資管理有限公司成立于2007年11月，注冊資本3000萬元，發(fā)行過長金系列信托理財計劃。（趙一蕙）