強(qiáng)調(diào)自主基因 上汽通用五菱推出首款乘用車

　　11月18日，上汽通用五菱成立八周年的日子，公司打造的首款自主品牌寶駿轎車也將正式下線。繼東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布“啟辰”品牌后，合資企業(yè)打造自主品牌已成為熱門，而上汽通用五菱則在浪潮中搶到先機(jī)。

　　據(jù)記者了解，寶駿下線首款車型為三廂A級車，預(yù)計選擇為搭載1.5排量發(fā)動機(jī)的白色高配車款，或與榮威350共享動力。目前，位于柳州基地西部工廠的生產(chǎn)線改造工作已基本完成，很快將進(jìn)行投產(chǎn)。而未來寶駿品牌還會開發(fā)SUV、MPV等其他乘用車。

　　相比廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等合資企業(yè)，上汽通用五菱雖然是一家三方合資企業(yè)，但在股權(quán)架構(gòu)中，中方上汽和五菱兩者的股份超過70%，處于絕對控股，中方有充分的話語權(quán)。而這樣的合資企業(yè)創(chuàng)建的品牌，具有更多中國的自主基因。同時，利用合資企業(yè)的背景得到外方的資源，品牌建立和產(chǎn)品開發(fā)比純自主企業(yè)具有技術(shù)上的優(yōu)勢。就在廣汽本田首款“理念”量產(chǎn)車要等到12月份下線，而東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰要在2012年才能上市的時候，上汽通用五菱從品牌發(fā)布到車型下線僅四個月時間，搶的正是市場的先機(jī)。

　　雖然占得先機(jī)，但從“微車到轎車”的跨越對上汽通用五菱來說絕對是邁出了全新的一步，新品牌不得不面臨初期配套環(huán)境逐步成熟的過程。目前，上汽通用五菱柳州發(fā)動機(jī)工廠二期項(xiàng)目正在建設(shè)，未來新的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品將為新乘用車提供動力匹配。而為了保證乘用車工廠的零部件配套，上汽通用五菱乘用車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目也是剛剛起步，在柳州河西工業(yè)園開工建設(shè)。

　　另外根據(jù)規(guī)劃，寶駿和五菱是兩個完全獨(dú)立的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而二三線城市將是寶駿主要目標(biāo)市場。借助上汽通用五菱網(wǎng)絡(luò)和市場的優(yōu)勢，選擇二三線市場立足的發(fā)展模式，如果處理好微車到轎車營銷模式的轉(zhuǎn)變，低姿態(tài)的寶駿在最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鋈菀撰@得成功。據(jù)了解，8月份啟動招商工作以來，超過500家經(jīng)銷商對寶駿汽車感興趣。文/吳鵬亮