《紐約時報》28日報道，美國一項為期18個月的調(diào)查研究結(jié)果顯示，司機開車時發(fā)短信的危險系數(shù)遠(yuǎn)超之前實驗室評估所得數(shù)據(jù)，發(fā)生車禍的幾率是不發(fā)短信時的23倍。

　　弗吉尼亞理工大學(xué)運輸學(xué)院的研究人員在長途運輸卡車駕駛室內(nèi)安裝了攝像頭，通過對100多名卡車司機長達(dá)18個月的跟蹤調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，司機邊開車邊發(fā)短信時，發(fā)生車禍的幾率是不發(fā)短信時的23倍。

　　研究人員同時測試了卡車司機在收發(fā)短信時視線轉(zhuǎn)移的時間。調(diào)查顯示，在車禍發(fā)生或差點發(fā)生前，司機視線停留在手機屏幕上的時間一般接近5秒鐘。以卡車在高速公路上的行駛速度計算，5秒鐘足以駛過一個足球場的距離。

　　研究人員說，這項研究結(jié)果普遍適用于所有車輛駕駛?cè)藛T，盡管貨運卡車比轎車更不易操作，剎車時也要花更多時間。

　　《紐約時報》說，近期數(shù)起因開車發(fā)短信釀車禍的報道引起公眾對這類行為的關(guān)注。今年5月，馬薩諸塞州波士頓市一地鐵列車準(zhǔn)備進(jìn)站時遭另一列車追尾。追尾列車司機向警方承認(rèn)，他當(dāng)時正在給女友發(fā)短信。