通用汽車可能不破產(chǎn)了？給通用汽車帶來一絲“新生”希望的是一份長達87頁的判決書。美國紐約南區(qū)地區(qū)破產(chǎn)法院法官蓋博，上周日晚公布了這份判決書，不僅駁回了通用汽車債權人“有關進入破產(chǎn)程序”的申訴，而且支持通用汽車向美國財政部提出“控股新通用”的要求。這份判決書意味著，通用汽車將在兩個月內(nèi)免于破產(chǎn)。

　　這一判決將為“政府主導的通用重組”鋪平道路。根據(jù)通用汽車已經(jīng)提交給法院的重組方案：通用汽車將把雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC這些優(yōu)良資產(chǎn)出售給“財政部控股的新通用”。

　　如果這一判決生效，美國政府在提供500億美元融資后，將接管新通用61%的股份；加拿大政府將持有12%新通用股份；美國汽車工人聯(lián)盟的退休醫(yī)療信托基金持有17%的新通用股份，其他債權人和無抵押債權人將分享最后10%的股份。

　　新通用將保留原通用汽車的主要高管，包括CEO 韓德勝。重組公司AlixPartners經(jīng)理科赫將主持“舊通用”的重整工作�？坪照J為，重整工作將持續(xù)2至3年。

　　這一判決公布“并非一帆風順”。就在判決公布三天前，通用債券持有人和汽車事故受害人在破產(chǎn)聽證會上總共提交了850份反對意見，堅決要求讓通用汽車進入“傳統(tǒng)的90天破產(chǎn)程序”。但蓋博駁回了這些申訴，他嚴詞表示，“讓通用遵照這部分人的意見，‘完全不現(xiàn)實’。”

　　通用汽車還有一個可能的選項是“破產(chǎn)清算”，但是蓋博認為，這會對通用債權人、員工、供應商乃至企業(yè)所在的社區(qū)造成“災難性的結(jié)果”。而且在清算時，那些打算追加賠償量的債權人其實難以如愿。