新中航———上海研發(fā)中心———武漢神龍合資工廠，一個(gè)月前，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(英文簡(jiǎn)稱(chēng)PSA)新總裁菲利浦·瓦蘭以這樣的路線完成了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的首次探訪。一個(gè)月后，了解完基本情況的瓦蘭，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)首次表達(dá)了自己的規(guī)劃———成立第二家合資企業(yè)。

　　以增加合資伙伴來(lái)擴(kuò)大銷(xiāo)量

　　日前，瓦蘭在接受英國(guó)媒體采訪時(shí)表示，PSA可能會(huì)在中國(guó)成立第二家合資企業(yè)，以此作為提高海外銷(xiāo)量以及叫板大眾、豐田和本田等行業(yè)領(lǐng)先者計(jì)劃的一部分。

　　據(jù)PSA公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年銷(xiāo)量為158.7萬(wàn)輛，同比下降幅度達(dá)14%，虧損近10億歐元。其中，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)下滑達(dá)14.4%，歐洲以外市場(chǎng)的總銷(xiāo)量達(dá)53.6萬(wàn)輛，下降了2.7%。與這些下降數(shù)字相比，今年上半年，PSA在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)則增長(zhǎng)了13.8%。

　　據(jù)了解，今年上半年，PSA在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要來(lái)自愛(ài)麗舍、世嘉兩廂、標(biāo)致207兩廂等新車(chē)型的增量。

　　瓦蘭表示，目前盡管PSA主要考慮的是通過(guò)現(xiàn)有合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但該公司也在考慮建立第二家合資企業(yè)。

　　哈飛工作組重新啟動(dòng)

　　記者了解到，其實(shí)早在瓦蘭正式宣布可能在中國(guó)成立第二家合資企業(yè)之前，位于PSA中國(guó)總部的辦公區(qū)內(nèi)，哈飛工作組就已經(jīng)重新開(kāi)始工作了。

　　業(yè)內(nèi)有專(zhuān)家表示，實(shí)際上之前瓦蘭造訪中國(guó)，最引人關(guān)注的就是如何處理哈飛問(wèn)題。到中國(guó)的第一站就選擇了哈飛汽車(chē)的母公司新中航，也可見(jiàn)PSA對(duì)這一問(wèn)題的看重。

　　據(jù)此次會(huì)談的知情人士透露，瓦蘭與新中航高層的會(huì)面應(yīng)該是有成果的，僅從會(huì)談時(shí)間來(lái)看，就已經(jīng)超過(guò)了既定時(shí)間，甚至為此延后了其與PSA在中國(guó)工作人員的會(huì)議。

　　同時(shí)，在此次訪問(wèn)結(jié)束后，不僅在北京的哈飛工作組重新啟動(dòng)，而且PSA專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)哈飛事務(wù)的法國(guó)人佩德羅也開(kāi)始了對(duì)哈飛新一輪的考察。

　　對(duì)此，PSA中國(guó)事務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“既然總裁說(shuō)了，那就是了。而且對(duì)于與哈飛的合作，我們一直也都沒(méi)有說(shuō)結(jié)束過(guò)�！�

　　多重問(wèn)題尚待解決

　　對(duì)于此次瓦蘭的“遠(yuǎn)程表態(tài)”，PSA中國(guó)事務(wù)部、新中航和哈飛均表示不做回應(yīng)，而其目前的合作伙伴東風(fēng)，也拒絕回應(yīng)。

　　實(shí)際上，瓦蘭上任的首要任務(wù)就是扭轉(zhuǎn)PSA不斷虧損的局面。此前，他曾幫助康力斯集團(tuán)扭虧為盈，并成功地促成了其與印度塔塔鋼鐵公司的并購(gòu)。而有著豐富并購(gòu)和資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的瓦蘭，自然也會(huì)在這上面做文章。

　　此前，對(duì)于PSA今后可能涉及的對(duì)外合作，PSA監(jiān)事委員會(huì)迪埃里·標(biāo)致表示，集團(tuán)對(duì)所有形式的聯(lián)盟及資本合作均持開(kāi)放態(tài)度。他還稱(chēng)，PSA應(yīng)成為更加全球化的集團(tuán)，增加在新興市場(chǎng)的存在，如果內(nèi)需不足，要抓住一切外需增長(zhǎng)的方式，對(duì)聯(lián)盟及資本合作持開(kāi)放態(tài)度。

　　瓦蘭雖然有堅(jiān)強(qiáng)的后盾，但是在中國(guó)市場(chǎng)所需要解決的問(wèn)題還有很多。首先，如何解決東風(fēng)問(wèn)題。此前，對(duì)于PSA與哈飛的合作，東風(fēng)表現(xiàn)出了明顯的不滿，而此次再度提出，東風(fēng)會(huì)作何反應(yīng)？實(shí)際上，在東風(fēng)目前的合資伙伴中，與東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等相比，與PSA合資的神龍公司的表現(xiàn)是東風(fēng)最不滿意的。對(duì)于PSA一意孤行要與哈飛合作，東風(fēng)自然不會(huì)坐視不管。

　　記者從東風(fēng)方面了解到，對(duì)于此前瓦蘭的造訪，雙方并沒(méi)有達(dá)成實(shí)質(zhì)性成果，甚至連雙方會(huì)晤結(jié)果的禮節(jié)性文章也沒(méi)有發(fā)布。

　　其次，在政府層面上，審批也是關(guān)鍵一環(huán)。目前，由于神龍的業(yè)績(jī)?cè)趪?guó)內(nèi)合資企業(yè)中并不算好，這對(duì)于希望再次合資的PSA來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不利因素。在目前還沒(méi)有做出好成績(jī)的前提下，政府部門(mén)對(duì)于審批其第二個(gè)合資伙伴自然也會(huì)有所顧慮。

　　而對(duì)于今后在產(chǎn)品分配等方面的問(wèn)題，自然也不是易事。看來(lái)，擺在瓦蘭面前的問(wèn)題還有很多。