工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中指出，“工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整正積極推進(jìn)，將大力推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組。加快推進(jìn)企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度和資源配置效率。正在研究制定加快推進(jìn)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)以及十個(gè)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組方案”。此番講話意味著我國(guó)的汽車(chē)、鋼鐵行業(yè)重組開(kāi)始啟動(dòng)了。為了在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中占得先機(jī)，在新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局中占有一席之地，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)展開(kāi)新一輪角逐……

　　隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，汽車(chē)企業(yè)動(dòng)作頻頻，急于乘勢(shì)走在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的前列，占得市場(chǎng)先機(jī)。近來(lái)，北汽控股也加快了自主品牌轎車(chē)研發(fā)及相應(yīng)戰(zhàn)略。這家原本動(dòng)作較慢的國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)，正擬實(shí)現(xiàn)在自主品牌轎車(chē)上零的突破，以躋身中國(guó)汽車(chē)前四。

　　北汽控股高層向上海證券報(bào)記者透露，北汽控股計(jì)劃2011年推出首款自主品牌汽車(chē)，為完成這一目標(biāo)，北京汽車(chē)研究院已經(jīng)加班加點(diǎn)趕進(jìn)度。該人士透露，北汽控股甚至花費(fèi)不少力氣，從多家汽車(chē)集團(tuán)挖來(lái)精英�！�7月底，原奇瑞汽車(chē)有限公司汽車(chē)工程技術(shù)研究院院長(zhǎng)顧鐳，就從安徽蕪湖來(lái)到北京，負(fù)責(zé)自主品牌研發(fā)�！�

　　挖角雖然只是北汽控股宏偉規(guī)劃的冰山一角，但卻是企業(yè)擴(kuò)張關(guān)鍵一步。北汽控股高層表示，收購(gòu)兼并、人才戰(zhàn)略是企業(yè)未來(lái)發(fā)展互補(bǔ)的兩個(gè)環(huán)節(jié)。

　　30億搞自主研發(fā) 挖角奇瑞

　　北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼的人才戰(zhàn)略就是挖角戰(zhàn)略，這一次他選擇了“安全碰撞”。7月底，北京汽車(chē)研究總院的新院長(zhǎng)顧鐳北上就任。顧鐳是海內(nèi)外知名的海歸技術(shù)精英，最擅長(zhǎng)的是“汽車(chē)碰撞安全”等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。在為美國(guó)福特汽車(chē)效力11年后，顧鐳選擇回到中國(guó)、進(jìn)入奇瑞汽車(chē)任職；在2006年奇瑞汽車(chē)海歸精英跳槽風(fēng)波中，原奇瑞汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)許敏等相繼離職，但顧鐳仍選擇留在奇瑞汽車(chē)，與同事們共同研發(fā)出多款新產(chǎn)品，如奇瑞中級(jí)車(chē)A5、奇瑞首款商用車(chē)V3等。

　　但當(dāng)問(wèn)及“3年后，顧鐳選擇北上”的原因時(shí)，奇瑞汽車(chē)并未作評(píng)。可能是因?yàn)楸逼�控股給予顧鐳的空間更大。昨日，知情人士透露，“北汽控股對(duì)顧鐳的期望更高，現(xiàn)在他全面負(fù)責(zé)自主品牌汽車(chē)的研發(fā)工作，幾年內(nèi)新產(chǎn)品就要亮相。”北汽控股打算拿出30億元發(fā)展自主品牌。

　　而在此之前，北汽控股自主品牌的上市時(shí)間被曝延后。北汽控股總經(jīng)理汪大總曾表示：“北汽自主品牌的越野車(chē)和轎車(chē)都要在2010年走向市場(chǎng)�！钡�現(xiàn)在，北汽控股自主研發(fā)的轎車(chē)將推向市場(chǎng)的時(shí)間被延到2011年。

　　導(dǎo)致北汽控股自主品牌上市拖后一年的原因較多。其中一個(gè)是此前低估了研發(fā)的難度，畢竟北汽控股自主研發(fā)的底子不厚，除北汽福田外幾乎沒(méi)有拿得出手的自主品牌產(chǎn)品；此外，北汽控股自主品牌研發(fā)能力多集中在越野車(chē)、商用車(chē)方面，自主品牌轎車(chē)的總體研發(fā)實(shí)力不強(qiáng)。另一原因則是短期內(nèi)開(kāi)發(fā)的任務(wù)較重，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于北京汽車(chē)研究總院的承受能力。據(jù)悉，北汽控股將要開(kāi)發(fā)的自主品牌范圍甚寬，包括轎車(chē)、北京牌越野車(chē)、高檔SUV等多種車(chē)型。汪大總表示，按照北汽控股制定的產(chǎn)品戰(zhàn)略，商用車(chē)為先、越野車(chē)為本、乘用車(chē)為重；未來(lái)將建設(shè)四個(gè)乘用車(chē)平臺(tái)、兩個(gè)越野車(chē)平臺(tái)。

　　正因?yàn)檫@樣，北汽控股近來(lái)加大了挖角的力度。北京汽車(chē)研究總院已從多家企業(yè)挖角，來(lái)自奇瑞汽車(chē)的僅有顧鐳一人。

　　北京汽車(chē)研究總院仍在招兵買(mǎi)馬中。目前，北京汽車(chē)研究總院?jiǎn)T工400余員工。按照“十一五”規(guī)劃，北京汽車(chē)研究總院團(tuán)隊(duì)將建設(shè)成“800人，完成投資5-6億元人民幣，在順義汽車(chē)工業(yè)園區(qū)內(nèi)建設(shè)一個(gè)面積八萬(wàn)平方米，初步具備實(shí)驗(yàn)、試制、檢測(cè)、研發(fā)、辦公等多功能的北京汽車(chē)自主研發(fā)基地。”