6月16日，通用汽車正式對外宣布，已和購買其歐洲品牌薩博的買家Koenigsegg公司達成了諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議，瑞典政府將出面擔保，歐洲投資銀行預計將為薩博公司提供6億美元的金融支持。

　　通用汽車與Koenigsegg將為薩博汽車的未來運營和產(chǎn)品項目提供額外的支持，包括投放幾款即將研發(fā)完畢的新產(chǎn)品。通用汽車還將在約定的期限內(nèi)為薩博汽車提供車身架構(gòu)和動力總成技術(shù)。

　　與此同時，加拿大零部件供應(yīng)商麥格納將于7月15日正式收購歐寶，該消息已經(jīng)得到了美國通用的確認。至此，通用“甩賣”的三個品牌中，薩博和歐寶都已經(jīng)成功脫手；與此同時，被炒得沸沸揚揚的四川騰中重工收購悍馬一事，卻像一場鬧劇，草草收尾。

　　歐寶：迫于庫存，六折出售

　　美國通用汽車和加拿大麥格納國際公司已經(jīng)達成協(xié)定，麥格納國際公司和俄羅斯儲蓄(Sberbank)銀行收購德國歐寶汽車公司的最終協(xié)議可望于7月15日前簽署。不過，麥格納和通用汽車歐洲分公司對此收購時間表都不予置評。

　　不過，雖然歐寶已經(jīng)有了新東家，但長期滯銷的庫存依然讓其消化不良。據(jù)法蘭克福當?shù)孛襟w報道，歐寶公司可能降價40%銷售大量積壓的汽車，以使德國4家歐寶工廠挺過危機。德國應(yīng)用科技大學汽車研究中心主任斯蒂芬·巴策爾稱：“現(xiàn)在所有汽車企業(yè)都急需現(xiàn)金，一個最快的方法就是降價，但不一定是最有效的。”

　　據(jù)稱，法國標致、雪鐵龍以及美國福特等低檔車品牌很可能也會被帶入這股降價風潮，以應(yīng)對二戰(zhàn)以來最嚴峻的市場狀況。

　　有研究顯示，歐洲汽車企業(yè)今年的總產(chǎn)量預計為1770萬輛，低于總產(chǎn)能約1000萬輛。通用歐洲公司今年的產(chǎn)量也將僅利用其產(chǎn)能的62%。

　　薩博：新東家喚醒薩博精神

　　來自瑞典的個性汽車品牌薩博也回歸到了它的故鄉(xiāng)，其“老鄉(xiāng)”——瑞典高級跑車制造商Koenigsegg Group AB，已同意收購通用汽車公司(General Motors Corp.)旗下子公司薩博(Saab Automobile AB)，兩家公司均宣布了上述交易，但未披露交易的金額。

　　兩家公司在公告中稱，預計交易將在今年第三季度末之前完成，交易內(nèi)容包括歐洲投資銀行(European Investment Bank)提供的6億美元信貸額度，這批貸款將由瑞典政府提供擔保。

　　作為交易的一部分，通用汽車將在限定的一段時間內(nèi)繼續(xù)為薩博提供設(shè)計和動力傳動技術(shù)。

　　而薩博的后續(xù)車型最令人關(guān)注。因薩博車型一直強調(diào)個性，導致其只被小部分人欣賞，因此，銷量一直不見起色。據(jù)悉，通用有意協(xié)助薩博9-4x緊湊型跨界車的開發(fā)，而新東家則打算重振薩博精神，并不想放棄薩博強調(diào)個性的精神。

　　Koenigsegg認為，薩博在通用旗下，個性已經(jīng)沉睡已久，現(xiàn)在正是叫醒“soul(靈魂)”的時候。因此，薩博接下來的車型不僅會更新?lián)Q代9-3X、9-4X和9-5，其電動超級跑車也將在量產(chǎn)車型之中。