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    長城汽車將作為中國自主品牌代表挑戰(zhàn)“達喀爾”
2009年10月23日 09:59 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
長城汽車營銷副總經(jīng)理董明與車手周勇合影
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  中新網(wǎng)10月23日電 昨日,長城汽車公司正式宣布:將作為中國自主品牌汽車企業(yè)代表,組隊參加2010年達喀爾世界汽車?yán),突破中國自主品牌在達喀爾拉力賽32年歷史中零的記錄。

  據(jù)悉,曾經(jīng)在達喀爾拉力賽中獲得中國車手最好成績第19名的著名車手周勇,將成為長城汽車首位達喀爾簽約車手,駕駛長城哈弗SUV出征世界越野終極挑戰(zhàn)。

  中國汽車運動聯(lián)合會何建東主任表示:達喀爾國際拉力賽是國際最頂級的越野賽事,長城汽車此舉不僅彌補了中國汽車在此項賽事中的空白,體現(xiàn)出中國汽車運動在世界汽車運動中的重要地位,也體現(xiàn)出長城汽車綜合實力已經(jīng)與國際接軌。

  賽車運動是對汽車的性能和品質(zhì)最為殘酷的檢驗,是對超越的鍥而不舍。達喀爾拉力賽是當(dāng)今世界上最艱險的比賽之一,也是全球頂級汽車品牌競相展現(xiàn)科技、研發(fā)實力的戰(zhàn)場!伴L城汽車參賽達喀爾的夢想由來已久,此次參賽就是要彌補自主品牌在達喀爾的空白,展現(xiàn)中國汽車工業(yè)的真正實力和風(fēng)采,同時,用賽場嚴(yán)酷的環(huán)境、長距離高強度的賽道,來印證長城哈弗的高品質(zhì)。”長城汽車營銷副總經(jīng)理董明表示。

  據(jù)其介紹,作為首次代表中國自主品牌出征達喀爾拉力賽的戰(zhàn)車,長城哈弗自2005年上市以來一直在國內(nèi)汽車越野和拉力賽場屢獲殊榮。也正是受益運動營銷的策略,長城哈弗多年來在SUV市場始終占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)者地位。

  此次與眾多世界級對手同臺競技,體現(xiàn)了近年來中國汽車工業(yè)發(fā)展的迅猛發(fā)展,是中國自主品牌實力的絕佳展現(xiàn)。長城汽車穩(wěn)健的作風(fēng)和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)早已達到世界標(biāo)準(zhǔn),完全符合沖擊國際頂級賽事的各項要求。用國際越野賽場的極端路況對產(chǎn)品品質(zhì)進行更為嚴(yán)格的檢驗,是長城汽車參加達喀爾拉力賽的目的所在。

  曾在達喀爾賽場上創(chuàng)造出中國車手最好成績的長城簽約車手周勇更是表示:“駕駛中國的汽車參加達喀爾比賽一直是所有中國車手的夢想,基于長城哈弗良好的品質(zhì)以及自己豐富的比賽經(jīng)驗,一定會努力超越自己曾經(jīng)創(chuàng)造的成績。

  作為素有世界終極之夢之稱的世界越野的最高級別賽事,達喀爾拉力賽是目前世界上規(guī)模最大、影響力最廣的汽車?yán),以考驗賽車性能,挑?zhàn)極限、超越歷史而著稱。明年1月1日,2010達喀爾拉力賽將在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯再次拉開帷幕,參賽車輛將橫穿阿根廷與智利,并穿越安第斯山,翻越素有死亡之谷的阿塔卡馬沙漠,全程近萬公里。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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