10月26日，比亞迪自主研發(fā)的首款高端中級車型G3正式上市。直接面對凱越、悅動、卡羅拉等合資品牌鏖戰(zhàn)當(dāng)中的中級車市場。在F3月銷量向3萬輛逼近時，比亞迪在中級車市場又推出這款產(chǎn)品，將彌補(bǔ)產(chǎn)品線不足，助力其沖擊40萬輛的年銷量。

　　目前，比亞迪在5萬~7萬元市場有F3，其月銷量在2萬輛以上，而在10萬~15萬元市場有F6，但在7萬~10萬元市場，比亞迪出現(xiàn)了產(chǎn)品空缺。比亞迪相關(guān)人士表示，G3的上市就是為補(bǔ)齊這塊短板。

　　比亞迪G3的銷售策略仍是“豪華配置”和 “親民價(jià)格”，如G3的1.8L車型搭載了進(jìn)口CVT無極變速箱，而售價(jià)最低僅為7.69萬元。

　　據(jù)了解，今年上半年，中級車市場增長幅度有所放緩。中級車的市場占有率從2008年的22.1%下跌至17.4%，一些高端中級車的銷量環(huán)比有所下降。分析人士表示，除了城市SUV、MPV等跨界車對原有中級車市場造成蠶食等客觀原因之外，中級車自身的配置和價(jià)格也不具有明顯的優(yōu)勢和競爭力。比亞迪期望在這方面找到機(jī)會。

　　據(jù)悉，比亞迪期望G3的月銷量突破1萬輛，將在比亞迪A3網(wǎng)絡(luò)銷售，目前比亞迪A3網(wǎng)絡(luò)已達(dá)到100家。