北汽控股收購(gòu)福建戴姆勒股權(quán)的談判終于有了結(jié)果，日前，記者從北汽控股內(nèi)部得到消息，北汽已經(jīng)悄然完成收購(gòu)福建戴姆勒40%股權(quán)的談判，并已達(dá)成了相關(guān)收購(gòu)協(xié)議，相信不久就會(huì)對(duì)外公布。此外，北汽為了完成2011年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛、躋身2+3家國(guó)內(nèi)最大汽車企業(yè)集團(tuán)之列的目標(biāo)，其區(qū)域性兼并重組之路恐怕尚未完成，北汽的答案也將在2010年逐漸清晰。

　　據(jù)了解，北汽和福汽經(jīng)過長(zhǎng)久的談判，終于達(dá)成上述的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。其中雙方博弈的焦點(diǎn)正是收購(gòu)價(jià)格，這也是為何原本去年年中就應(yīng)該完成的簽約延宕至今的重要原因。根據(jù)協(xié)議，福汽集團(tuán)將保留10%的股權(quán)，而戴姆勒輕型汽車(香港)有限公司(臺(tái)灣中華汽車與戴姆勒汽車的合資企業(yè))擁有50%的股權(quán)。對(duì)于收購(gòu)費(fèi)用，北汽集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，具體數(shù)額目前還沒有具體敲定，一切要以最后公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

　　有知情人士透露，由于福建戴姆勒是新項(xiàng)目，產(chǎn)權(quán)相對(duì)清晰，也沒什么歷史包袱，因此在股權(quán)分配上不存在太多的復(fù)雜關(guān)系。北汽如愿以償?shù)卣�得福汽旗下戴姆勒，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量可達(dá)4萬(wàn)輛的福建戴姆勒將成為北汽進(jìn)軍商用車領(lǐng)域的新突破。

　　盡管外界普遍認(rèn)為，福汽集團(tuán)尋求重組一直是行業(yè)、企業(yè)與當(dāng)?shù)卣�府共同期望推�?dòng)的大業(yè)，北汽旨在全盤收購(gòu)福建汽車。但北汽內(nèi)部人士稱，正如北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼所言，北汽一直與福建汽車溝通戴姆勒項(xiàng)目，并沒有染指福建汽車整體的意愿。

　　元旦過后，北汽內(nèi)部也下達(dá)了封口令，對(duì)于兼并重組的話題要慎重對(duì)外透露，這也讓福建戴姆勒項(xiàng)目與北汽簽約一直未得到官方的證實(shí)。不過，對(duì)于北汽而言，收購(gòu)福汽戴姆勒后，戴姆勒在中國(guó)將與北汽實(shí)現(xiàn)全面合資。

　　目前福建戴姆勒計(jì)劃投產(chǎn)兩款戴姆勒-奔馳輕型商務(wù)車，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然福建戴姆勒只是福汽集團(tuán)旗下版圖中次等成色的角色，但這可以看做是福建汽車行業(yè)重組的第一槍。繼福建戴姆勒項(xiàng)目重組后，對(duì)于福汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，是否會(huì)推動(dòng)整體的兼并重組、尋求一個(gè)新的平衡點(diǎn)，一切還是未知數(shù)。商報(bào)記者 藍(lán)朝暉