隨著進(jìn)口馬自達(dá)3(以下簡(jiǎn)稱進(jìn)口馬3)的再次上市，糾結(jié)了一年多的進(jìn)口馬3銷(xiāo)售權(quán)之爭(zhēng)終于塵埃落定。在馬自達(dá)(中國(guó))的斡旋下，進(jìn)口馬3的銷(xiāo)售權(quán)順利脫離一汽馬自達(dá)，落入長(zhǎng)安馬自達(dá)手中。

　　進(jìn)口馬3銷(xiāo)售權(quán)歸屬的確定，對(duì)馬自達(dá)(中國(guó))平衡南北馬自達(dá)的利益，進(jìn)而完成中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售目標(biāo)意義非凡，這意味著馬自達(dá)在中國(guó)的兩家合資公司已由競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡到了互補(bǔ)。

　　進(jìn)口馬3銷(xiāo)售權(quán)塵埃落定

　　馬自達(dá)3這一在日本被稱為“AXELA”的小型緊湊型轎車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)可謂是命運(yùn)多舛。

　　首先是國(guó)產(chǎn)馬3生產(chǎn)權(quán)和銷(xiāo)售權(quán)分屬長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)，以至于長(zhǎng)安馬自達(dá)方面不惜以停產(chǎn)的方式抗?fàn)幰灾\求國(guó)產(chǎn)馬3銷(xiāo)售權(quán)�！皳層H”成功后，長(zhǎng)安馬自達(dá)最終擁有了國(guó)產(chǎn)馬3的生產(chǎn)權(quán)和銷(xiāo)售權(quán)，該款車(chē)型也成為支撐長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主力車(chē)型。

　　同樣的故事也發(fā)生在進(jìn)口馬3身上。由于一汽馬自達(dá)是馬自達(dá)品牌在華總代理，所有進(jìn)口馬自達(dá)車(chē)型均需通過(guò)一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售，馬3也順理成章地“嫁到”一汽馬自達(dá)。

　　當(dāng)時(shí)，價(jià)格定位略有重合的國(guó)產(chǎn)馬3和進(jìn)口馬3在市場(chǎng)上形成了兄弟相爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)局面。面對(duì)國(guó)內(nèi)兩家合資公司的內(nèi)耗，馬自達(dá)(中國(guó))開(kāi)始了斡旋工作。

　　在進(jìn)口馬3停售長(zhǎng)達(dá)大半年后，馬自達(dá)(中國(guó))南北平衡術(shù)奏效，進(jìn)口馬3終于回到“娘家”和國(guó)產(chǎn)馬3團(tuán)聚。

　　“我們已經(jīng)提前得到通知，做好了進(jìn)口馬3的銷(xiāo)售工作，目前接受訂單情況良好�！鄙虾＞G地浦成汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司一位銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

　　“此前在一汽馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)店購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口兩廂馬3車(chē)型的車(chē)主在質(zhì)保期內(nèi)仍將到原來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)店進(jìn)行維修和保養(yǎng)，如果過(guò)了質(zhì)保期的車(chē)主可自主選擇一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)維修�！遍L(zhǎng)安馬自達(dá)市場(chǎng)部公關(guān)經(jīng)理賀剛告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“進(jìn)口馬3何時(shí)國(guó)產(chǎn)化仍無(wú)具體時(shí)間表，現(xiàn)在主要是做好兩廂馬3的銷(xiāo)售工作�！�

　　南北馬自達(dá)從競(jìng)爭(zhēng)變成互補(bǔ)

　　分析人士認(rèn)為，進(jìn)口馬3銷(xiāo)售權(quán)歸屬的確定對(duì)于馬自達(dá) (中國(guó))來(lái)說(shuō)意義甚為重大，因?yàn)檫@意味著馬自達(dá)品牌在華終于形成了兩家合資公司比翼齊飛的局面，而且各自旗下的產(chǎn)品也成功實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)區(qū)隔，由過(guò)去的相互競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡到了互補(bǔ)的態(tài)勢(shì)。

　　賀剛對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“長(zhǎng)安馬自達(dá)現(xiàn)有車(chē)型是進(jìn)口馬3、國(guó)產(chǎn)馬3和馬自達(dá)2，主打緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)；而一汽馬自達(dá)車(chē)型包括馬自達(dá)6、睿翼和即將國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)8，以及馬自達(dá)5、CX-7、MX-5這三款分別主打B級(jí)車(chē)、suv和跑車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)口車(chē)型。南北馬自達(dá)在車(chē)型上已經(jīng)完全不存在競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)于馬自達(dá)品牌實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的整體銷(xiāo)售目標(biāo)來(lái)說(shuō)尤為重要�！�

　　在馬自達(dá)品牌產(chǎn)品合理分配之后，南北馬自達(dá)即將大力開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)拓展工作。據(jù)透露，一汽馬自達(dá)2010年經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量將達(dá)到160家以上，現(xiàn)有113家經(jīng)銷(xiāo)店的長(zhǎng)安馬自達(dá)同樣要在2010年大力加強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理藤橋稔表示，“希望2010年年末長(zhǎng)安馬自達(dá)的經(jīng)銷(xiāo)店數(shù)量能夠增加40家左右。”

　　對(duì)于此前傳出的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)將分拆成兩家公司的消息，藤橋稔對(duì)記者表示，“福特和馬自達(dá)是否分家是股東方要決定的事，長(zhǎng)安馬自達(dá)無(wú)法發(fā)表更多言論�！�