日本豐田汽車公司一些機密文件21日曝光，顯示這家全球頭號汽車制造商早就知道突然加速是它所生產車輛的主要安全隱患之一。然而，與美國政府協(xié)商后，豐田得以在2007年召回數(shù)量有限的缺陷汽車，因而省下1億多美元，且視之為“勝利”。

　　機密曝光

　　這些21日交給美國國會眾議院監(jiān)督和政府改革委員會的文件標有“機密”字樣，共10頁，成文日期2009年7月6日。

　　文件顯示，與美國政府成功協(xié)商而在2007年召回有限數(shù)量的缺陷車型省1億多美元；成功說服美國政府分階段實施汽車側面安全氣囊監(jiān)管規(guī)定省下1.24億美元和5萬小時人力；成功游說美國政府推遲執(zhí)行更嚴格汽車門鎖規(guī)定節(jié)省1100萬美元。

　　文件中寫著豐田汽車存在“重要安全事項，包括凱美瑞ES系列、TACOMA、LS等型號的車輛突然加速”。豐田稱自己贏得7項“勝利”，包括“有利于豐田的召回結果”、“有利于豐田的安全規(guī)則制定”、“使豐田汽車不受氣候立法影響”等。

　　豐田澄清

　　自去年9月末，豐田先后宣布在全球范圍召回多款車輛，合計850萬輛，分別涉及油門踏板、駕駛座腳墊、剎車等部件。召回行動預計使豐田在截至3月的財務年度損失20億美元。NHTSA15日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，豐田所產車輛突然加速自2000年以來涉嫌與累計致死34人的車禍投訴相關。

　　文件曝光后，豐田發(fā)表聲明，否認出于追逐利潤目的而犧牲消費者安全。

　　聲明說：“我們首先看重消費者的安全，不要根據(jù)一份內部材料得出相反結論……我們的原則一向是消費者第一，確保安全和質量達到最佳水平”。

　　危機“公關”

　　豐田公司總裁豐田章男、北美地區(qū)總裁稻葉良睨、美國分公司營銷負責人吉姆·倫茨將出席監(jiān)督和政府改革委員會定于24日就豐田汽車安全隱患舉行的聽證會。聽證會召開前夕，豐田在美國動員各路說客為它說話。

　　美國《華盛頓郵報》22日報道，豐田雇請兩家美國知名公關公司的一些危機處理專家。他們將與一支由32人組成、專門為豐田在國會山游說的團隊合作。

　　豐田10多年來源源不斷地贊助美國政界人士。參與調查豐田的3個國會委員會共有125名議員，其中超過40%過去10年間參與競選期間接受豐田獻金，合計超過13.6萬美元。