據(jù)國(guó)外多家媒體消息，英國(guó)錳銅控股公司17日說，公司最大股東、中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)可能因接受配股獲得錳銅控股權(quán)。錳銅是倫敦出租車國(guó)際有限公司(LTI)的母公司。錳銅當(dāng)日還宣布，將把LTI經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給其大股東吉利。

　　在2009上海國(guó)際車展上，吉利獲得錳銅授權(quán)生產(chǎn)的“倫敦出租車”首次在車展上亮相。

　　錳銅公司的主打產(chǎn)品是旗下LTI公司生產(chǎn)的倫敦出租車。這款黑色出租車已經(jīng)成為倫敦標(biāo)志之一，曾在名為“令英國(guó)更偉大的100件事物”的評(píng)比中，名列第57名。

　　本報(bào)記者第一時(shí)間聯(lián)系吉利控股集團(tuán)，吉利方面表示，暫不對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。

　　配股后吉利持股將升至51%

　　錳銅財(cái)務(wù)董事馬克·弗賴爾告訴美國(guó)彭博新聞社，公司將以每股70便士(約合1.1美元)價(jià)格向吉利集團(tuán)在中國(guó)香港注冊(cè)的吉利汽車控股有限公司配售股份。

　　一旦配股完成，吉利持錳銅股份將從19.9%上升至51%。錳銅首席執(zhí)行官約翰·拉塞爾說，配股“對(duì)我方有點(diǎn)轉(zhuǎn)折意味”。

　　據(jù)共同社消息，錳銅控股公司17日宣布，將把LTI經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給其大股東吉利。消息稱，LTI將于年內(nèi)停止生產(chǎn)車身及底盤，轉(zhuǎn)由雙方在上海成立的合資公司提供，英國(guó)工廠只負(fù)責(zé)組裝，以此削減成本。

　　由于黑色出租車是倫敦的一個(gè)象征，市民對(duì)其生產(chǎn)“中國(guó)化”心情復(fù)雜。據(jù)悉，LTI年產(chǎn)2700輛出租車，自1948年來已生產(chǎn)了10萬輛以上。但去年虧損約700萬英鎊(1071萬美元)，經(jīng)營(yíng)持續(xù)處于困境之中。

　　柯林斯·斯圖爾特投資銀行分析師認(rèn)為，配股融資可使錳銅立即籌得1400萬英鎊(2142萬美元)現(xiàn)金。

　　錳銅股票價(jià)格17日在倫敦股票交易所下跌1.2%至每股84.5便士(1.3美元)；企業(yè)市值現(xiàn)為2580萬英鎊(3947萬美元)。

　　吉利能否得利將取決于銷售額

　　吉利2007年與錳銅簽訂總額5300萬英鎊(8109萬美元)合資協(xié)議，吉利獲錳銅23%股份并成為最大股東。錳銅隨后一次配股融資使吉利所持股份稀釋至19.9%。

　　吉利2009年初開始在上海生產(chǎn)面向亞洲市場(chǎng)的TX系列黑色出租車。

　　借助與吉利合作，錳銅在上海生產(chǎn)部分零部件后運(yùn)送至考文垂，使單車生產(chǎn)成本節(jié)約1200英鎊(1836美元)，今后6個(gè)月內(nèi)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步節(jié)約800英鎊(1224美元)。

　　錳銅制造的TX系列汽車過去18個(gè)月間在英國(guó)國(guó)內(nèi)面臨日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是環(huán)境汽車公司經(jīng)銷的梅塞德斯“威霆”車型。環(huán)境汽車如今占據(jù)30%市場(chǎng)份額。與錳銅相反，環(huán)境汽車宣布在考文垂擴(kuò)大生產(chǎn)并新雇員工滿足生產(chǎn)需求。

　　彭博社援引大和研究所(香港)有限公司一名分析師的話說，吉利增持錳銅合乎情理，但“吉利能否得利將取決于銷售額”，“吉利擁有足夠資金接受配股，掌握控股權(quán)后將擁有更多決定權(quán)”。

　　不過，路透社援引錳銅一名高級(jí)管理人員的話說，吉利汽車控股有限公司截至17日仍未最終決定是否增持錳銅股份。據(jù)新華社、央視

　　記者連線

　　吉利：目前不便發(fā)表評(píng)論

　　吉利有望控股錳銅的消息剛一披露，本報(bào)記者立即聯(lián)系吉利控股集團(tuán)。吉利表示，對(duì)該事目前不便發(fā)表評(píng)論。一旦有最新進(jìn)展，將及時(shí)向公眾公布。

　　另據(jù)上海媒體報(bào)道，吉利汽車集團(tuán)已成功籌得21億美元，預(yù)計(jì)最遲本月31日簽署正式協(xié)議收購沃爾沃轎車公司。這將創(chuàng)下中國(guó)收購海外整車資產(chǎn)的最高金額紀(jì)錄，吉利集團(tuán)有望借此躋身全球知名豪華車市場(chǎng)。　本報(bào)記者　沈蕓