收購(gòu)資金來(lái)自銀行和地方政府

　　-揭秘

　　昨日吉利稱,該集團(tuán)18億美元收購(gòu)沃爾沃轎車的收購(gòu)資金已經(jīng)到位,同時(shí),吉利集團(tuán)也準(zhǔn)備好了沃爾沃轎車今后業(yè)務(wù)發(fā)展所需的營(yíng)運(yùn)資金貸款。

　　如此龐大的資金對(duì)于自稱是“窮小子”的李書(shū)福而言,不是一個(gè)小數(shù)目。那么,資金究竟來(lái)自何處呢?

　　事實(shí)上,李書(shū)福上演“蛇吞象”的底氣,來(lái)自于國(guó)有銀行以及地方政府的大力支持。

　　據(jù)了解,包括中國(guó)銀行在內(nèi)的國(guó)有銀行,及其牽頭成立的財(cái)團(tuán),早已承諾為李書(shū)福提供至少10億美元的貸款。浙江、北京乃至天津等爭(zhēng)奪VOLVO國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目的地方政府,預(yù)計(jì)也將為李書(shū)福提供至少5億美元“炮彈”。

　　此外,吉利自身在香港上市,擁有較強(qiáng)的造血功能。去年高盛入主已經(jīng)為吉利帶來(lái)3.3億美元的資金。同時(shí),瑞典和比利時(shí)政府也為吉利在當(dāng)?shù)氐牡拖①J款提供擔(dān)保。

　　如此算來(lái),李書(shū)福目前手握的現(xiàn)金流,已經(jīng)超過(guò)了此次收購(gòu)所需的18億元。

　　但要“盤活”VOLVO這只“病虎”,吉利還要投入更大的資金,甚至在短期是“無(wú)底洞”。據(jù)預(yù)計(jì),國(guó)有銀行以及相關(guān)財(cái)團(tuán)將是吉利今后資金的主要來(lái)源。樂(lè)國(guó)星

　　“蛇吞象”會(huì)不會(huì)消化不良?

　　-新聞分析

　　僅有13年歷史的吉利汽車,將有80多年品牌和技術(shù)積淀的沃爾沃?jǐn)埲霊阎?被視為是一個(gè)“蛇吞象”的經(jīng)典案例�！　�

　　窮小子為什么能夠“蛇吞象”?

　　對(duì)國(guó)際并購(gòu)深有研究的馬光遠(yuǎn)博士認(rèn)為,吉利收購(gòu)沃爾沃直觀看來(lái)是一樁很不靠譜的交易,但其實(shí)孕育了很多其注定要成功的元素。其中包括民營(yíng)企業(yè)的身份將海外并購(gòu)中的“政治障礙”減到最少；吉利十幾年來(lái)在市場(chǎng)夾縫中生存和發(fā)展的經(jīng)歷,證明其有創(chuàng)造奇跡的能力,而吉利當(dāng)家人李書(shū)福的膽識(shí)和執(zhí)著也降伏了沃爾沃。

　　而最重要的則是,吉利收購(gòu)沃爾沃的戰(zhàn)略意圖非常簡(jiǎn)單,就是希望通過(guò)沃爾沃的高端品牌和技術(shù),提升吉利基因,“簡(jiǎn)單的戰(zhàn)略意圖是并購(gòu)成功的先決條件,而中國(guó)很多企業(yè)在海外收購(gòu)的時(shí)候,在戰(zhàn)略上含混不清,有些甚至為收購(gòu)而收購(gòu)”。

　　實(shí)際上,作為一樁交易,將沃爾沃出售給吉利,也是福特和沃爾沃三思而后行的明智選擇。賈新光認(rèn)為,吉利成功解決了巨額融資問(wèn)題,并向沃爾沃承諾生產(chǎn)地、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品質(zhì)量“三不變”,最關(guān)鍵的是,吉利開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的方案,是沃爾沃實(shí)現(xiàn)在短期內(nèi)扭虧的希望所在。這些充足的準(zhǔn)備讓沃爾沃看到生存下去并東山再起的圖景。　　

　　國(guó)際名牌簽收后能否經(jīng)營(yíng)好?

　　但包括吉利團(tuán)隊(duì)和看客都意識(shí)到,“簽收”沃爾沃只是吉利成功的一小步,如何經(jīng)營(yíng)好一個(gè)目前處境不妙的汽車豪門,吉利的挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。

　　作為一個(gè)涉世未深的本土企業(yè),如何去經(jīng)營(yíng)一個(gè)成熟的國(guó)際汽車名牌?馬光遠(yuǎn)說(shuō),“吉利要把姿態(tài)放低,要緊的就是學(xué)習(xí)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)�！彼�認(rèn)為,沃爾沃近年的經(jīng)營(yíng)不善,全球整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境動(dòng)蕩也是重要因素,沃爾沃在經(jīng)營(yíng)管理和技術(shù)方面保存的優(yōu)勢(shì),是吉利需要學(xué)習(xí)的,因此必須保留沃爾沃的原有經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。此外則是要妥善安排好沃爾沃在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)化�！凹�利將這個(gè)過(guò)渡期走好,前景就比較明朗”。

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為,吉利今后的關(guān)鍵是要利用收購(gòu)沃爾沃形成自己的全球戰(zhàn)略,要發(fā)揮沃爾沃的孵化器功能。“過(guò)去中國(guó)企業(yè)收購(gòu)最簡(jiǎn)單的辦法就是把工廠拆了運(yùn)回來(lái),這對(duì)沃爾沃這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)異于殺雞取卵,是非常短視的行為。沃爾沃有較強(qiáng)的研發(fā)能力,在安全技術(shù)方面有獨(dú)到的創(chuàng)造,對(duì)于加強(qiáng)吉利的產(chǎn)品研發(fā)能力有極大的幫助,因此應(yīng)該‘養(yǎng)雞取卵’”。

　　-收購(gòu)時(shí)間表

　　○1999年,沃爾沃汽車被福特公司以64.5億美元收購(gòu)。

　　○2008年1月,吉利就曾向福特提議收購(gòu)沃爾沃,但福特?zé)o出售意向。

　　○2008年底,福特宣布有意出售沃爾沃。

　　○2009年2月,吉利洽購(gòu)沃爾沃獲發(fā)改委批準(zhǔn)。

　　○2009年10月,吉利被定為優(yōu)先競(jìng)購(gòu)方。

　　○2009年12月,吉利與福特就收購(gòu)的所有重要商業(yè)條款達(dá)成一致。

　　○2010年3月28日,雙方簽署最終協(xié)議。

　　○2010年第三季度,預(yù)計(jì)完成交易。