長(zhǎng)安福特馬自達(dá)拆分的傳言正在變成現(xiàn)實(shí)。在剛剛結(jié)束的北京車(chē)展上，馬自達(dá)中國(guó)總裁山田憲昭就公開(kāi)表示：“馬自達(dá)、福特和長(zhǎng)安對(duì)于今后馬自達(dá)在華業(yè)務(wù)進(jìn)行了協(xié)商，認(rèn)為有必要進(jìn)行一些變更�！睆纳教飸椪训脑捳Z(yǔ)中，我們似乎可以聞到一絲變革的氣味，而變革的焦點(diǎn)則在于吵嚷了多時(shí)的長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安馬自達(dá)的拆分。更新的消息稱(chēng)，目前馬自達(dá)已經(jīng)向主管部門(mén)遞交了其中國(guó)業(yè)務(wù)變更的申請(qǐng)，單獨(dú)成立合資公司，從長(zhǎng)安福特的體系中脫離出來(lái)，目前馬自達(dá)正在等待審批結(jié)果。

　　馬自達(dá)松綁

　　對(duì)于當(dāng)前的拆分消息，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的經(jīng)銷(xiāo)商都稱(chēng)廠家尚未就此發(fā)布調(diào)整政策，不過(guò)長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商表示，從今年4月長(zhǎng)安馬自達(dá)的生產(chǎn)線由重慶轉(zhuǎn)產(chǎn)至南京時(shí)，已可從中看出一些端倪。“在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的整體構(gòu)架中，長(zhǎng)安馬自達(dá)實(shí)際上是屬于長(zhǎng)安福特之下的一個(gè)分銷(xiāo)體系。實(shí)際上一些市場(chǎng)決策都是由長(zhǎng)安福特來(lái)主導(dǎo)。”長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商向記者介紹到，當(dāng)兩個(gè)品牌都在重慶生產(chǎn)時(shí)，在產(chǎn)能資源的分配上，馬自達(dá)的聲音往往被忽視，這也是目前長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷(xiāo)售及市場(chǎng)占有率均弱于長(zhǎng)安福特的原因之一。這名經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，如果長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的拆分能夠成為現(xiàn)實(shí)，將有助于馬自達(dá)在華業(yè)務(wù)的發(fā)展，“首先在產(chǎn)能上可以得到保證，另一方面，馬自達(dá)在市場(chǎng)戰(zhàn)略與營(yíng)銷(xiāo)手段上也將獲得更大的自主權(quán)�！�

　　“一個(gè)福特”戰(zhàn)略得到貫徹

　　另外，福特與長(zhǎng)安汽車(chē)雖然已組建合資公司近十年，但相比通用、大眾等跨國(guó)巨頭，福特引入合資公司的“福特”品牌車(chē)型卻寥寥無(wú)幾，就連最新款的福克斯也要到2012年才能進(jìn)入中國(guó)。

　　為了調(diào)整自己的品牌結(jié)構(gòu)，福特全球CEO穆拉里提出“一個(gè)福特”戰(zhàn)略，福特先后已將旗下的捷豹和路虎品牌出售給了印度塔塔汽車(chē)公司，沃爾沃的售出同樣也符合福特的這一既定戰(zhàn)略。這么看來(lái)，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的分家計(jì)劃似乎也符合穆拉里提出的這個(gè)“一個(gè)福特”戰(zhàn)略，更加專(zhuān)注于“福特”品牌的建設(shè)與發(fā)展。 (魏?jiǎn)�揚(yáng))